2.0T的發動機承載了奧迪的光榮,盡管因為國內的油品問題取消了分層燃燒的技術,但這款發動機仍舊在國內處于獨孤求敗的地位。和A6、A8相比,A4更年輕, 詳細>>
一直在中級車市場保持優勢的新奧迪A4,為了迎接高調上市的邁騰的挑戰,以及繼續保持對抗寶馬3系的實力,目前終于放下了其高貴的身價,將2.0T舒適型的價格 詳細>>
在國內的行政級轎車市場上,奧迪無疑是該級別的老大,從政府官員到商場經營,奧迪的車主遍布各個行業領域。筆者每次去到二級市場,總能看到大量的奧迪現車停放在 詳細>>
盡管死對頭寶馬3系和自己相比還算是小字輩,但由于從品牌價值上來講,寶馬略勝奧迪一籌,并且由于國產化率相對較低,寶馬3正逐步蠶食著奧迪A4的市場。4月初 詳細>>
日前筆者從北京二級市場上了解到,奧迪A4入門級1.8T手動基本型的售價已經跌至25.34萬元,優惠幅度達到2.2萬元。從去年國慶節到現在的這段時間里, 詳細>>
日前筆者從北京二級市場上了解到,奧迪A4入門級1.8T手動基本型的售價已經跌至25.5萬元,其他車型也均有2萬元以上的優惠,而售價更高的2.0T尊享型 詳細>>
臨近年末,各品牌的經銷商都給出了更多的優惠額度,奧迪新A4也不例外,與10月份相比,多數車型的價格又下降了2000-3000元,最低價格更是報出了25 詳細>>
能夠買得起A4這個級別轎車的人大概都不會太在乎經銷商優惠的那點現金,不過這種優惠還是一直存在的,因為買主在乎“面子”問題。在國人的觀念中都講求“禮尚往 詳細>>
作為是最早引進國產的豪華車品牌,憑借A6車型,奧迪在中國市場上取得史無前例的成功,奧迪隨后順勢而上推出了國產的奧迪A4。令人不解的是:在奧迪的譜系里面 詳細>>
PCauto北京站訊:新奧迪 詳細>>