君越國內動態資訊

提規模/上層樓 上海泛亞開發純自主平臺

曾經的賽歐小改型拉開了泛亞整車研發的序幕。彈指十年間，作為上海通用“御用”研發中心的泛亞終于開始試水“自主開發”。雖然上海通用和泛亞對此十分低調，但上 詳細>>

全球平臺Epsilon II為新君威帶來什么？

98年底，上海通用生產的第一臺別克新世紀轎車下線，時間推移，它已被別克君威Regal逐漸替代，君威使用的平臺是當時通用的中級轎車W-body平臺，歷經 詳細>>

別克搭載全球平臺 新一代君威主打操控

在汽車業，平臺是指一個車身架構的系統集成，包括了底盤、車身結構等核心系統。從一個平臺可以派生出不同風格、不同定位以及不同類別的車型，甚至可以演繹出不同 詳細>>

通用全球平臺一覽 新一代君威即將來襲

隨著通用全球戰略的深入推行，一場以整合全球資源、技術、研發為核心的變革正在通用汽車內部深刻地進行著。作為全球資源整合共享過程中重要的一個環節，平臺共享 詳細>>

瓦格納“探班”新君威 揭示通用全球平臺戰略

通用汽車的全球老大瓦格納來了，來得是那么的低調，如果不是有網友曝光了瓦格納與新一代君威的諜照的話，恐怕沒有人多少人會知道通用全球的CEO瓦格納曾經去為 詳細>>

上海通用汽車召回部分君越轎車

上海通用汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，于2007年12月27日向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2007年12月29日起召回2 詳細>>

發動機誰能笑傲江湖 談君越Ecotec引擎

一、十佳世界和中國的評獎結果　　　　俗話說得好，汽車的發動機就好比是汽車的心臟。汽車要想能跑，跑得好，這就離不開發動機的強大支持。汽車的使用條件比較復 詳細>>