2010年6月11日對(duì)于全世界的球迷來講絕對(duì)是一個(gè)令人興奮,情緒激昂的時(shí)刻,因?yàn)樗哪暌粚玫氖澜绫状卧诜侵迖夷戏锹≈嘏e行。如果您是一個(gè)鐵桿已婚球迷, 詳細(xì)>>
和前期上市的新君威一樣新君威也誕生于Epsilon II平臺(tái),但新君威已經(jīng)淡化其商務(wù)定位向“新一代中高檔私人動(dòng)感座駕”進(jìn)軍,新君越則毫無疑問更加堅(jiān)定的 詳細(xì)>>
民用“公務(wù)艙”實(shí)圖解析新君越空間內(nèi)飾
從新一代君威開始上海通用別克掀起了車型換代的高潮,事實(shí)上無論是新一代君越還是新君威,它們僅僅從外觀上就已經(jīng)和原有車型有了非常明顯的變化,似乎是想與老款 詳細(xì)>>
全新的LaCrosse同樣是源自通用前驅(qū)平臺(tái)Epsilon II,與歐寶和沃克斯豪爾的Insignia和下一代的薩博95同一平臺(tái)。而全新的LaCr 詳細(xì)>>
09年又有很大一批牛人要過這個(gè)不平凡的牛氣的本命年了,在這個(gè)不平凡的本命年里不知道您是怎么想的。不知道您的紅褲帶帶了沒有,不知道您的紅內(nèi)衣穿了沒有,不 詳細(xì)>>