吉利GC7熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神,和寬大的鍍鉻中網連成一體,形成一種較為完整的設計風格。從側身以及尾部看,則回歸了較為平庸的設計手法,單 詳細>>
全球鷹GC7熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神,和寬大的鍍鉻中網連成一體,形成一種較為完整的設計風格。從側身以及尾部看,則回歸了較為平庸的設計手法, 詳細>>
吉利GC7被稱為是遠景的變身產品,雖然擁有著相同的2600mm的軸距,不過在車身的長寬高上的設計上都不甚相同,相比遠景的4602/1725/1485( 詳細>>
當初吉利GX7剛上市時,全方面表現都比較出色,以至于我們大多人都預料它會是哈弗H6的最直接對手。可現實很殘酷,一直不溫不火的銷量有些意外,它似乎要做出 詳細>>
吉利GC7被稱為是遠景的變身產品,雖然擁有著相同的2600mm的軸距,不過在車身的長寬高上的設計上都不甚相同,相比遠景的4602/1725/1485( 詳細>>
吉利GC7給人的第一眼印象便是大氣、沉穩,同時還擁有一些動感的元素。在它那U型的前臉中加入了十分醒目的鍍鉻裝飾,而且它的這幅進氣格柵還占據了前臉的較大 詳細>>
吉利GC7給人的第一眼印象便是大氣、沉穩,同時還擁有一些動感的元素。在它那U型的前臉中加入了十分醒目的鍍鉻裝飾,而且它的這幅進氣格柵還占據了前臉的較大 詳細>>
全球鷹GC7熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神,和寬大的鍍鉻中網連成一體,形成一種較為完整的設計風格。從側身以及尾部看,則回歸了較為平庸的設計手法, 詳細>>
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全球鷹GC7熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神,和寬大的鍍鉻中網連成一體,形成一種較為完整的設計風格。從側身以及尾部看,則回歸了較為平庸的設計手法, 詳細>>