思銘承襲的是東風Honda思域平臺,在性能上有著突出的優勢,其搭配了“1.8Li-VTEC可變氣門正時與升程的發動機+5速手動或5速平行軸式自動變速器 詳細>>
作為東風Honda傾力打造的首款入門中級車,無論從設計還是品質上,思銘CIIMO都能輕而易舉地抓住人們的眼球。對于眼花繚亂的選車經歷,車主劉先生頗感苦 詳細>>
作為東風Honda傾力打造的首款入門中級車,無論從設計還是品質上,思銘CIIMO都能輕而易舉地抓住人們的眼球。對于眼花繚亂的選車經歷,車主劉先生頗感苦 詳細>>
作為東風Honda打造的一款入門級中級車,思銘CIIMO繼承了東風Honda一貫的高品質,再續“第八代思域”經典,并以更實惠的價格滿足了中級車入門級群 詳細>>
作為東風Honda打造的一款入門級中級車,思銘CIIMO繼承了東風Honda一貫的高品質,并以更實惠的價格滿足了中級車入門級群體的需求,與鎖定高端中級 詳細>>
作為東風Honda首款自主研發車型,思銘CIIMO于4月22日在北京正式上市,引發了業界的廣泛關注。據悉,思銘是基于思域平臺打造的一款入門級中級車,繼 詳細>>
作為東風Honda首款自主研發的車型,源自思域平臺的思銘于2012年4月下旬在國內正式上市,首推1.8L排量,有手動擋和自動擋兩種選擇,官方報價分別為 詳細>>
2012年4月22日,北京車展前一天,東風Honda首款自主研發車型思銘CIIMO正式上市,1.8L手動/自動分別售11.18萬和11.98萬元。在隨 詳細>>
作為東風Honda首款自主研發的車型,源自思域平臺的思銘于2012年4月下旬在國內正式上市,首推1.8L排量,有手動擋和自動擋兩種選擇,官方報價分別為 詳細>>
作為東風Honda首款自主研發的車型,源自思域平臺的思銘于2012年4月下旬在國內正式上市,首推1.8L排量,有手動擋和自動擋兩種選擇,官方報價分別為 詳細>>