CIVIC是本田全球最暢銷的單一車型,1972年以來累計銷售已超過1600萬輛。東風本田引進的最新第八代CIVIC,以“看,觸摸,駕駛,都讓人感到振奮 詳細>>
今年以來,國內車市一改去年的平淡,顯現出強勁的反彈態勢。除了新車接二連三的頻繁登場外,降價也是一輪接一輪的讓人應接不暇。 隨著“五一”黃金周的到來, 詳細>>
標致307 推薦理由:307在市場上是一款慢熱的車型,畢竟在歐洲馳名已久,無論外形、操控或是安全仍有諸多值得稱道的地方。尤其難得的是,在注重動力與操 詳細>>
上海市從2月15日開始的環保限行措施,迎來了一次換車的高峰,被換掉的大多是化油器的老普桑和一些富康車。開慣普桑的車主,講究實惠,能將一輛老普桑開到現在 詳細>>
此文系杭州交通技師學院駕培總教練羅育民試駕各款小排量車后,對這些小排量車的性能表現做點評。由于車況、配置等差異,本次點評僅供車友參考。 詳細>>
買什么樣的車一直是個令人頭疼的問題,它要好看,動力要好,油耗要低,維修服務要好,配件價格要低,小毛病要少……到最后比來比去還是猶豫不定。關于車型的優點 詳細>>
307的外形比較經典,雖然在中國加了一個尾巴,但我覺得也還說得過去,能起到公私兼顧的效果。而且307的油耗也還算比較省的。標致307還有一點是比較有吸 詳細>>
幾年前,大眾寶來以“駕駛者之車”為賣點,讓大眾風光一時。但隨著同級別眾多車型的相繼國產,寶來的地位已經受到嚴重挑戰。除了花冠、陽光,來自WRC賽道上的 詳細>>
這是一對從歐洲一直打到國內的“冤家”,唯一一點不同是在高爾夫的前車之鑒后,標致307很知趣的放棄了在歐洲十分吃香的兩廂身段,加上了一個有“中國特色”的 詳細>>
北京現代今年的核心車型不是途勝SUV,而是 索納塔的新一代轎車NF。 詳細>>