編者按:即使在銷量數字上月月過萬輛,但并不代表這些車型沒有壓力,特別在金九銀十的旺季,每個品牌都在打算著用非常的營銷手段,以爭取更多的市場份額。無論是 詳細>>
A B C D E F G......,當作為F3的升級車型G3上市之后,我們都天真的以為其家族命名風格即將延續,下一款車型或被命名為H3,這次比亞迪 詳細>>
買國產還是選合資,很多人在買車時往往要以銷量作為一大參考標準。家庭使用經濟車型一直都是國產品牌的天下,比亞迪F3更是創造了連續幾個月月銷量3萬臺以 詳細>>
根據近日乘用車聯席會公布的最新數據,比亞迪F3系列車型再次毫無爭議的登上月度轎車銷量榜首位置,其后,北京現代伊蘭特悅動則以銷售19839輛的成績堪堪超 詳細>>
對于消費者來說怎樣選擇一款車往往首先要考慮的一點就是這款車的銷量如何,口碑又怎么樣?編者特將前四月的銷量數據進行了匯總以及整理,前四月銷量前十名的 詳細>>
60年,光輝歲月彈指揮間,我們的心中仍然回蕩著1953年7月,長春第一汽車制造廠在東北荒原上奠基時的機器轟鳴聲!那是新中國第一個汽車工業基地,其實從1 詳細>>
應該說,從2009年7月份收官后今年國內汽車市場放量上攻的走勢只是暫時告一段落,因為緊接著的“金九銀十”銷售旺季很可能出現另一個高峰。所以,業內人士都 詳細>>
車市舞臺上向來沒有永恒的主角,無論是風雨后的新通用、神話重現的北京現代,還是郁郁寡歡的豐田等等都給09年的車市畫上特殊的符號。上半年國內車市的大幅 詳細>>
據全國乘用車聯席會統計,2007年上半年在主要乘用車廠家的主要轎車品牌中,經濟型轎車累計銷售約51.30萬輛,約占同期國產乘用車市場規模的25.4%。 詳細>>
前不久,PCauto導購欄目做了一次8-12萬元經濟型車的調查問卷,從問卷中筆者發現,大多數人還是比較傾向于選擇三廂車作愛騎。至于車的價格、配置、外觀 詳細>>