大眾新速騰后懸掛的改變在上市后就被炒得火熱,其后懸掛采用扭力梁的結構也讓朋友們對這款車興趣大減。 詳細>>
新速騰最讓人難堪的莫過于后懸設計的改變,由原來的多連桿獨立懸掛退化成了扭力梁半獨立懸掛,盡管官方說新速騰采用的是符合實際應用的耦合桿式懸掛,但卻沒人買 詳細>>
全新一代速騰包括外觀設計和內飾細節,以及底盤結構,與上一代產品都有很大的不同。而在駕駛感受方面,與我們熟悉的大眾感受差別并不大。 詳細>>
速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的,基于大眾公司新一代PQ35底盤開發的速騰,技術含量與海外車型如出一轍,近日,小編馳恒大眾 詳細>>
大眾新速騰后懸掛的改變在上市后就被炒得火熱,其后懸掛采用扭力梁的結構也讓朋友們對這款車興趣大減。近日,編輯在長春通立一汽大眾4S店了解到,速騰最高優惠 詳細>>
大眾新速騰后懸掛的改變在上市后就被炒得火熱,其后懸掛采用扭力梁的結構也讓朋友們對這款車興趣大減。 詳細>>
速騰(SAGITAR)是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型,其英文名稱為“SAGITAR”,定位為“德系高性能轎車”。近日,編輯在長 詳細>>
將時下汽車設計的個性、時尚、經典的元素集于一身,應用了大眾最新的裝飾元素,更多的色彩選擇,更強烈的視覺沖擊,使得整車更加富于動感、尊貴。黑色車身不再是 詳細>>
大眾新速騰后懸掛的改變在上市后就被炒得火熱,其后懸掛采用扭力梁的結構也讓朋友們對這款車興趣大減。 詳細>>
速騰車型在加長以及采用了最新的家族式前臉設計后,整體顯得更加運動和豪華,動力上面該車也提供了多種不同的組合方式來滿足不同的需求。近日,編輯在長春華之誠 詳細>>