&

ICT-300評測報告

首頁 > 智能汽車 > 實測報告

起亞K5凱酷

2020款 380T GT-Line 旗艦版

16.18 ~ 20.58萬

盡管K5在智能化功能上算不上十分豐富，但勝在發(fā)揮非常穩(wěn)定，能實現(xiàn)的功能幾乎都有完美表現(xiàn)，而且智能交互上也足夠豪爽，拿到170分也證明了韓系品牌在智能化可獨當一面。

ICT-300評測榜 No.39 170/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測試

熱門智能汽車

智能駕駛 72/150

起亞K5凱酷給人最大的印象就是測試識別的精準性與穩(wěn)定性，它能夠非常好地完成各個測試項目，為實際情況下的行車安全提供了保障，但也有不盡如人意的方面，它沒有配備自動泊車，稍顯遺憾。開放道路測試中，K5凱酷基于高精地圖的自適應(yīng)巡航是非常大的亮點，在同級別車型中將自適應(yīng)巡航進階到一個新的層次。

起亞K5凱酷給人最大的印象就是測試識別的精準性與穩(wěn)定性，它能夠非常好地完成各個測試項目，為實際情況下的行車安全提供了保障，但也有不盡如人意的方面，它沒有配備自動泊車，稍顯遺憾。開放道路測試中，K5凱酷基于高精地圖的自適應(yīng)巡航是非常大的亮點，在同級別車型中將自適應(yīng)巡航進階到一個新的層次。
智能座艙 68/100

經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評測，K5凱酷在車機性能和語音表現(xiàn)比較突出，車機流暢易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準，清晰度足夠。語音部分雖然表現(xiàn)并不完美，但是比較符合國內(nèi)的使用習慣，最終它的總得分為69分。

經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評測，K5凱酷在車機性能和語音表現(xiàn)比較突出，車機流暢易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準，清晰度足夠。語音部分雖然表現(xiàn)并不完美，但是比較符合國內(nèi)的使用習慣，最終它的總得分為69分。
性能測試 30/50

2.0T動力底氣不俗，可惜偏軟的懸架在制動測試還是會有點頭現(xiàn)象，幸好在麋鹿測試和繞樁極限操控中有著較高的可控性，加上令人驚喜的靜音表現(xiàn)。雖然性能不是K5一直標榜的強項，但得分還是有保證的。

2.0T動力底氣不俗，可惜偏軟的懸架在制動測試還是會有點頭現(xiàn)象，幸好在麋鹿測試和繞樁極限操控中有著較高的可控性，加上令人驚喜的靜音表現(xiàn)。雖然性能不是K5一直標榜的強項，但得分還是有保證的。

更多實測視頻

傳感器8/10

微波雷達有 2/2

毫米波雷達有 2/2

遠距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達無 0/2