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  • ICT-300評測報告

    首頁 > 智能汽車 > 實測報告

    2020款 EV 超長續航版尊貴型

    21.98 ~ 27.95萬

    作為比亞迪一款全新旗艦轎車,比亞迪漢在自動駕駛那一塊還有提升空間,同時性能方面也沒有太突出的表現,好在智能座艙一塊挽回了不少分數,也是漢值得拿出來炫耀的部分。最終得到177分的成績。

    ICT-300評測榜 No.35 177/300

    場地支持:深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

    智能實測介紹
    69
    /150

    智能駕駛

    79
    /100

    智能座艙

    29
    /50

    性能測試

    • 智能駕駛 69/150

      比亞迪漢采用的是主流的硬件方案,在自動駕駛部分獲得了71分的得分,這個成績表現屬于中等級別。漢在基本的駕駛輔助功能上表現都沒有問題,不過遺憾的是漢在移動假人橫穿避讓測試中失敗了。
      比亞迪漢采用的是主流的硬件方案,在自動駕駛部分獲得了71分的得分,這個成績表現屬于中等級別。漢在基本的駕駛輔助功能上表現都沒有問題,不過遺憾的是漢在移動假人橫穿避讓測試中失敗了。
    • 智能座艙 79/100

      比亞迪漢的使用了家族式的旋轉大屏,系統流暢程度值得點贊,而且系統支持應用擴展,許多主流APP都能流暢運行。此外,比亞迪漢的語音交互系統表現依然值得點贊,許多命令都能快速響應,同時部分功能還支持免喚醒調用。智能座艙部分漢得分81分,表現優異。
      比亞迪漢的使用了家族式的旋轉大屏,系統流暢程度值得點贊,而且系統支持應用擴展,許多主流APP都能流暢運行。此外,比亞迪漢的語音交互系統表現依然值得點贊,許多命令都能快速響應,同時部分功能還支持免喚醒調用。智能座艙部分漢得分81分,表現優異。
    • 性能測試 29/50

      對比其它電動車來說,漢的加速快感沒有特別明顯。在極限操控下,它的轉向和車身擺動還是十分靈敏,但由于車身尺寸較大,有時候尾部會跟不上節拍。
      對比其它電動車來說,漢的加速快感沒有特別明顯。在極限操控下,它的轉向和車身擺動還是十分靈敏,但由于車身尺寸較大,有時候尾部會跟不上節拍。
    更多實測視頻
    • 高速彎道保持 比亞迪漢

    • 固定行人識別與規避 比亞迪漢

    • 特殊地形識別 比亞迪漢

    • 自適應巡航 比亞迪漢

    傳感器8/10

    主編點評 在駕駛輔助配置方面,漢EV全系都配有DiPilot 智能駕駛輔助系統,其中就包括了全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持和主動剎車功能。而自動泊車功能則出現在中配和高配車型上。  駕駛輔助硬件上,漢EV采用的是單目攝像頭+毫米波雷達的主流解決方案,這個方案也是大部分比亞迪車型所使用的。不過漢EV的毫米波雷達數量上會更多一些,達到了3個,這樣車后方的信息也能夠采集到,可以讓主動安全系統功能更為豐富。攝像頭方面,漢EV共有6個,分別是擋風玻璃上方的單目攝像頭、前后左右4個車身環視攝像頭、車內后視鏡上方1個攝像頭。
    微波雷達 2/2
    毫米波雷達 2/2
    遠距離高清攝像頭 4/4
    激光雷達 0/2
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