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    ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車 > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
     
    宋PLUS 
    2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型
     
    11.58 ~ 14.38萬
     
     
    
          雖然宋PLUS擁有主流的硬件水平，但在自動(dòng)駕駛測(cè)試中有許多項(xiàng)目過不了。而智能座艙依舊是比亞迪車型最拿手的地方。不過性能測(cè)試它依舊沒有什么拿手的表現(xiàn)，136的總分僅比一些日系的緊湊型SUV要好。
     
     ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.61 136/300
        
     
    場(chǎng)地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
     智能實(shí)測(cè)介紹 
      
    42
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    智能駕駛
      
    75
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    智能座艙
      
    19
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    性能測(cè)試
     
      
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          智能駕駛
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         宋PLUS的自動(dòng)駕駛硬件是主流水平的，但自動(dòng)駕駛部分只取得了42分，這個(gè)成績(jī)并不算太優(yōu)異。宋PLUS在常規(guī)的自適應(yīng)巡航以及車道保持上表現(xiàn)都不錯(cuò)，但丟分的點(diǎn)就在于宋PLUS不支持自動(dòng)泊車，并且假人避讓項(xiàng)目全部失敗，最終導(dǎo)致了宋PLUS得分偏低。
        
        
      宋PLUS的自動(dòng)駕駛硬件是主流水平的，但自動(dòng)駕駛部分只取得了42分，這個(gè)成績(jī)并不算太優(yōu)異。宋PLUS在常規(guī)的自適應(yīng)巡航以及車道保持上表現(xiàn)都不錯(cuò)，但丟分的點(diǎn)就在于宋PLUS不支持自動(dòng)泊車，并且假人避讓項(xiàng)目全部失敗，最終導(dǎo)致了宋PLUS得分偏低。
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          智能座艙
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         比亞迪宋PLUS車載系統(tǒng)使用是大尺寸的旋轉(zhuǎn)屏，顯示清晰不反光，旋轉(zhuǎn)的功能適配各種應(yīng)用。系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是支持?jǐn)U展大量應(yīng)用，各種應(yīng)用都能較為流暢運(yùn)行，再加上豐富的遠(yuǎn)程控制功能，整體智能座艙表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
        
        
      比亞迪宋PLUS車載系統(tǒng)使用是大尺寸的旋轉(zhuǎn)屏，顯示清晰不反光，旋轉(zhuǎn)的功能適配各種應(yīng)用。系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是支持?jǐn)U展大量應(yīng)用，各種應(yīng)用都能較為流暢運(yùn)行，再加上豐富的遠(yuǎn)程控制功能，整體智能座艙表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
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          性能測(cè)試
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         宋PLUS的加速性能一般，如果進(jìn)行多次別憋轉(zhuǎn)速，會(huì)出現(xiàn)變速箱保護(hù)。在麋鹿測(cè)試時(shí)，宋PLUS介入明顯保證車輛不失控，另外由于偏軟的懸掛調(diào)校導(dǎo)致車輛在做繞樁測(cè)試時(shí)會(huì)有明顯的傾側(cè)。導(dǎo)致其性能得分較低。
        
        
      宋PLUS的加速性能一般，如果進(jìn)行多次別憋轉(zhuǎn)速，會(huì)出現(xiàn)變速箱保護(hù)。在麋鹿測(cè)試時(shí)，宋PLUS介入明顯保證車輛不失控，另外由于偏軟的懸掛調(diào)校導(dǎo)致車輛在做繞樁測(cè)試時(shí)會(huì)有明顯的傾側(cè)。導(dǎo)致其性能得分較低。
     
     
     
    更多實(shí)測(cè)視頻 
     
     
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      高速彎道保持 宋PIUS
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      固定行人識(shí)別與規(guī)避 宋PIUS
    •  
      特殊地形識(shí)別（樁桶收窄） 宋PIUS
    •  
      自適應(yīng)巡航測(cè)試 宋PIUS
     
     
     
    傳感器8/10
     
    主編點(diǎn)評(píng)
          宋PLUS的駕駛輔助硬件表現(xiàn)屬于主流級(jí)別，也就是采用了單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的解決方案。另外除了最低配車型外，宋PLUS全系均搭載有360°環(huán)視影像，所以車身前后左右也會(huì)各有1個(gè)環(huán)視攝像頭。目前比亞迪的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)都是采用相同的硬件解決方案，而有一些合資車企會(huì)在不同車系上應(yīng)用不一樣的硬件方案，例如福特，最多的時(shí)候共有3種不同的硬件方案同時(shí)存在。
        
     
     微波雷達(dá) 有 2/2
      
     毫米波雷達(dá) 有 2/2
      
     遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
      
     激光雷達(dá) 無 0/2
      
     
     
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