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ICT-300評測報告

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奇駿

2021款 2.5L CVT XL ITS 3rows七座豪華領(lǐng)航版 4WD

18.88 ~ 27.33萬

奇駿自動駕駛和智能座艙兩方面的得分并不高，而傳統(tǒng)駕駛方面，較強的綜合表現(xiàn)水平讓它更像是一款全面的“水桶車”，開起來難免會無聊。假如你喜歡舒適，那么東風日產(chǎn)的奇駿會適合你，雖然它的操控性實在是相形見絀。

ICT-300評測榜 No.67 120/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測試

熱門智能汽車

智能基礎(chǔ)硬件

攝像頭

5個
毫米波雷達

1個
超聲波雷達

8個

智能駕駛 57/150

日產(chǎn)奇駿的車道保持系統(tǒng)在場地中的表現(xiàn)非常差，識別車道線全靠運氣，但在高速路上表現(xiàn)就比較穩(wěn)定。奇駿對于移動的行人避讓非常成功，但對靜止小孩的避讓表現(xiàn)不佳，可看出系統(tǒng)存在不穩(wěn)定性。此外系統(tǒng)對于靶車的識別很差，隧道中光線的明暗變化影響到了系統(tǒng)的識別效果。此外全系沒有自動泊車系統(tǒng)，因此整體得分并不高。

日產(chǎn)奇駿的車道保持系統(tǒng)在場地中的表現(xiàn)非常差，識別車道線全靠運氣，但在高速路上表現(xiàn)就比較穩(wěn)定。奇駿對于移動的行人避讓非常成功，但對靜止小孩的避讓表現(xiàn)不佳，可看出系統(tǒng)存在不穩(wěn)定性。此外系統(tǒng)對于靶車的識別很差，隧道中光線的明暗變化影響到了系統(tǒng)的識別效果。此外全系沒有自動泊車系統(tǒng)，因此整體得分并不高。
智能座艙 48/100

奇駿的車機系統(tǒng)流暢度好，界面UI簡單易懂，功能性方面也過關(guān)。而它的語音交互表現(xiàn)在合資品牌車機當中表現(xiàn)算比較好的，遠程控制涉及多種功能。智能座艙整體尚可，得分48分，部分功能欠缺影響了最終分數(shù)。

奇駿的車機系統(tǒng)流暢度好，界面UI簡單易懂，功能性方面也過關(guān)。而它的語音交互表現(xiàn)在合資品牌車機當中表現(xiàn)算比較好的，遠程控制涉及多種功能。智能座艙整體尚可，得分48分，部分功能欠缺影響了最終分數(shù)。
性能測試 15/50

奇駿在麋鹿以及繞樁測試中，側(cè)傾會比較明顯，60km/h都已經(jīng)快接近奇駿的繞樁極限了，ESP也會很積極地介入，繞樁過程表現(xiàn)會很順暢，但同時車輪滑移的感覺會比較明顯，繞樁節(jié)奏較好掌握，不過速度快不起來。

奇駿在麋鹿以及繞樁測試中，側(cè)傾會比較明顯，60km/h都已經(jīng)快接近奇駿的繞樁極限了，ESP也會很積極地介入，繞樁過程表現(xiàn)會很順暢，但同時車輪滑移的感覺會比較明顯，繞樁節(jié)奏較好掌握，不過速度快不起來。

更多實測視頻

傳感器8/10

微波雷達有 2/2

毫米波雷達有 2/2

遠距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達無 0/2