&

ICT-300評測報告

首頁 > 智能汽車 > 實測報告

Aion LX

2019款 80

22.96 ~ 34.96萬

雖然在測試項目當中出現不少幺蛾子，令到很多功能沒有辦法完美使用；但埃安 Aion LX相比于同級別對手在智能化領域確實投入更大資源，擁有其他車型不具備的功能，這也是它獲分較為出色的原因。

ICT-300評測榜 No.41 167/300

場地支持：深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

智能實測介紹

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測試

熱門智能汽車

智能基礎硬件

攝像頭

5個
毫米波雷達

5個
超聲波雷達

12個
中控屏處理器

基于ARM架構的處理器
中控屏分辨率

1920×720
操作系統

AiDiGo
智能駕駛芯片型號

MobilEye Q4
智能駕駛芯片算力

2.5 TOPS

智能駕駛 78/150

埃安 Aion LX的自動泊車能力上體現了傳統大廠的深厚積累，在自動駕駛體驗上會相對趨于保守，可見傳統主機廠與新勢力們技術路徑上的差異，雖然其L3自動駕駛輔助目前支持場景及范圍都相對有限，如一旦放開功能支持，其可用性仍然值得期待。

埃安 Aion LX的自動泊車能力上體現了傳統大廠的深厚積累，在自動駕駛體驗上會相對趨于保守，可見傳統主機廠與新勢力們技術路徑上的差異，雖然其L3自動駕駛輔助目前支持場景及范圍都相對有限，如一旦放開功能支持，其可用性仍然值得期待。
智能座艙 69/100

Aion LX的車機性能得分很高，其實它的ADIGO系統很好上手，功能板塊的劃分很方便用戶操作，而且在儀表盤（儀表屏幕）的功能性方面它也是最強的，但用久了之后你會覺得它不能給你太多驚喜，一切都是剛剛“夠用”，至于語音交互也是中上水平，整體表現不算特別突出，但已經能完全滿足日常使用。

Aion LX的車機性能得分很高，其實它的ADIGO系統很好上手，功能板塊的劃分很方便用戶操作，而且在儀表盤（儀表屏幕）的功能性方面它也是最強的，但用久了之后你會覺得它不能給你太多驚喜，一切都是剛剛“夠用”，至于語音交互也是中上水平，整體表現不算特別突出，但已經能完全滿足日常使用。
性能測試 20/50

輪胎捉地力不足導致了加速和制動成績一般；不過在車廂靜謐性上確實做得不錯，而麋鹿由于電子系統干預恰當，讓它在性能部分的成績還算不錯。

輪胎捉地力不足導致了加速和制動成績一般；不過在車廂靜謐性上確實做得不錯，而麋鹿由于電子系統干預恰當，讓它在性能部分的成績還算不錯。

更多實測視頻

傳感器8/10

微波雷達有 2/2

毫米波雷達有 2/2

遠距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達無 0/2