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ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

2019款 55 quattro專享型

69.28 ~ 82.86萬

奧迪e-tron最終總得分為143分，這個(gè)成績(jī)并沒有新勢(shì)力電車那么亮眼。e-tron骨子里還是個(gè)很傳統(tǒng)的車：操控和駕乘質(zhì)感優(yōu)異，但在智能化方面還有不少可提升的地方。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.56 143/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測(cè)試

熱門智能汽車

智能基礎(chǔ)硬件

攝像頭

5個(gè)
毫米波雷達(dá)

1個(gè)
超聲波雷達(dá)

12個(gè)
中控屏處理器

Nvidia X1
中控屏分辨率

1920×720
操作系統(tǒng)

-
智能駕駛芯片型號(hào)

MobileEye Q4
智能駕駛芯片算力

2.5 Tops

智能駕駛 54/150

奧迪e-tron的表現(xiàn)令人意外，尤其在封閉場(chǎng)景的測(cè)試中表現(xiàn)不盡如意，固定假人、移動(dòng)假人鬼探頭都失敗，被EQC遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離。另外全系沒有配備泊車功能，也讓它也丟了不少分?jǐn)?shù)，導(dǎo)致排名靠后。

奧迪e-tron的表現(xiàn)令人意外，尤其在封閉場(chǎng)景的測(cè)試中表現(xiàn)不盡如意，固定假人、移動(dòng)假人鬼探頭都失敗，被EQC遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離。另外全系沒有配備泊車功能，也讓它也丟了不少分?jǐn)?shù)，導(dǎo)致排名靠后。
智能座艙 59/100

經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)，奧迪e-tron的屏幕數(shù)量最多，顯示效果也非常細(xì)膩并且提供有觸感震動(dòng)反饋。車機(jī)性能上，它的儀表和手機(jī)互聯(lián)表現(xiàn)突出。語(yǔ)音部分，它對(duì)于模糊語(yǔ)令都可以識(shí)別，但是連續(xù)語(yǔ)句則都不能完整識(shí)別。在智能進(jìn)階部分得分一般，最終它的總得分為59分。

經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)，奧迪e-tron的屏幕數(shù)量最多，顯示效果也非常細(xì)膩并且提供有觸感震動(dòng)反饋。車機(jī)性能上，它的儀表和手機(jī)互聯(lián)表現(xiàn)突出。語(yǔ)音部分，它對(duì)于模糊語(yǔ)令都可以識(shí)別，但是連續(xù)語(yǔ)句則都不能完整識(shí)別。在智能進(jìn)階部分得分一般，最終它的總得分為59分。
性能測(cè)試 30/50

奧迪e-tron在性能環(huán)節(jié)取得了30分的好成績(jī)，e-tron是極少數(shù)性能環(huán)節(jié)比其余環(huán)節(jié)表現(xiàn)都要好的車型之一，其懸架質(zhì)感以及轉(zhuǎn)向手感都是純電車中少有的高品質(zhì)。

奧迪e-tron在性能環(huán)節(jié)取得了30分的好成績(jī)，e-tron是極少數(shù)性能環(huán)節(jié)比其余環(huán)節(jié)表現(xiàn)都要好的車型之一，其懸架質(zhì)感以及轉(zhuǎn)向手感都是純電車中少有的高品質(zhì)。

更多實(shí)測(cè)視頻

傳感器8/10

微波雷達(dá) 有 2/2

毫米波雷達(dá) 有 2/2

遠(yuǎn)距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達(dá) 無 0/2