原創  2007車市六大保值車推薦

    在結束痛苦的選車過程后，大家就會開始比對各地車市行情和廠商的降價信息，那心情比選車更迫切，可惜的是，不僅各地行情不一致，更為讓人難以琢磨的是何時才能等到青睞車型的降價信息。如果不等吧，買車后立馬就降價了，那該多后悔啊。所以說，很多人買車就會挑選保值車型，畢竟讓人可以有一個放心的心理狀態，有時錢反而倒是次要的，好心情更重要，否則雅紳特車主也不會將北京現代告上法庭了。2007年里車市降價浪潮是此起彼伏。到底有那些車型在降價大潮里仍然紋絲不動，其中的具體原因又是什么？這將是本文要涉及的重點。

    一、無奈之舉－－藍瑟

    參考價格：9.48萬-12.28萬

    藍瑟是東南汽車在菱帥之后推出的新一代緊湊型轎車，均采用了日本三菱第6代LANCER的技術，與菱帥相比，藍瑟的推出基本可以算是改頭換面，無論外在或內在都作了重大升級。藍瑟的內飾基本是實用路線，功能分區明顯、控制起來比較方便，無論空調或音響的標識清楚，上手度容易，按鈕的阻尼適中，手感還可以。不足的是，空調控制區上方的橢圓形出風口不能完全關閉，做工和材質上也略顯糙，與整體融合的不很協調。

    藍瑟的發動機是由東安發動機廠生產的4G18發動機，這也是4G1系列發動機的第二代產品。4G18發動機在中國生產已有10年的歷史，因其結構緊湊、功率大、省油，目前已經被很多車型爭相使用，不過匹配藍瑟車型可謂是珠聯璧合。

    第二代4G18的省油訣竅是MVV（垂直渦流稀薄燃燒），混合氣體在進氣道隔板和縱渦控制活塞的共同作用下，在氣缸內形成一個縱向垂直的渦流，使得汽缸內的混合氣濃度能從內到外逐漸降低，再由ECU調節點火時間，使氣缸內的火焰傳播速度最快。通過這點來提高發動機熱效率，降低燃油消耗。另外，4G18發動機的壓縮比是9.5，處在比較低的范圍內，所以能夠帶來的好處是對93號和90號燃油都能較好適應。這樣給4G18發動機帶來了極強的適應能力。

　　保值原因：本年度，藍瑟的降價只有一次，那是在第一季度，迫于激烈的競爭和銷售壓力，東南不得不降低了藍瑟的售價8000元左右。而在其后，盡管藍瑟的銷量并沒有從根本上好轉，但并不善于營銷的東南汽車仍然固執的堅持藍瑟的定價。大概東南也有著專利費用和經營成本的考慮。但無論如何，在明年開春，藍瑟的價格都將保持在一個較為穩定的范圍，穩定的周期達到一年。這在競爭激烈的同級別緊湊車，是很少見的情況。

    二、嘴大是福－－標致307

    參考價格：10.98萬-16.58萬

    新標致307，霧燈從前燈組挪到了保險杠的下沿，而上方的防擦條也被進氣格柵阻斷成了短短的兩截。夸張的大尺寸標致集團專署獅子族徽，鑲嵌在發動機蓋的最前端。改款后的標致307在車身尺寸上也有細微變化，通過對懸掛系統的調教，車身高度降低了1cm，因為重心降低，操控效果更佳，但通過性也因此有所降低。標致307車身長度也比原來增加了1cm，這是因為車頭改進的緣故。軸距為2616mm，有所加長。

　　307的操控感覺也非常不錯。特別是底盤，體現出法國車的一向優勢。車內配置也很豐富，且比較實際。時尚俊朗的外形、精細的作工和精準的操控為標致307贏得了消費者的青睞。經過升級后的307加入了CMS（智能多路協控技術）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車型采用了CVTS連續可變正時系統也提高了燃油經濟性。豐富的車型也滿足了消費者多樣化的需求。對于那些追求品質，希望彰顯個性的消費者，標致307的確是個不錯的選擇。

　　保值原因：通過改變外形以及調整車型，新標致307獲得了新的指導價格以及穩定的價格態勢。因為消化庫存車，所以新標致307的價格不得不堅挺，而消化完庫存以后，標致307仍然可以獲得很長時間的競爭生存空間，最少在2008年4月來到之時，新標致307因為整體價格調低，不會感受到太多的競爭壓力。在沒有太多的車型競爭情況下，新標致307自然就成了一款保值車型了。

    三、動力領先－－明銳

　　參考價格：12.49萬-18.59萬

　　明銳的原型就是斯柯達的歐雅，是斯柯達進軍中國的第一款車型。明銳和速騰一樣源自大眾的PQ35平臺，技術做工保持了德國車一貫扎實風格，大幅度激光焊接以及空腔注臘工藝讓其車身不僅結實而且更耐腐蝕。雖然它與速騰共享的部件可能多達百余件。不過與形象過于年輕化的速騰不同，明銳走的是穩重路線。外部也更顯大氣和沉穩，深受中年及商務消費群體青睞。

　　明銳1.8T裝配的是代表大眾品牌最尖端科技的全新一代TFSI(渦輪增壓缸內直噴發動機)，發動機代號為EA888。這款發動機在整體性能上要領先于速騰所裝配的老型號1.8T非水冷渦輪增壓動力。其250牛.米的最大扭矩輸出轉速范圍可從1500轉持續到4200轉，最大優點是實現了低轉速大扭矩的動力輸出，無論是起步加速還是高速行駛，動力表現十分充沛，最大功率118千瓦的指標更不遜色普通2.4排量自然吸氣發動機。因為考慮到國內油品質量因素，EA888發動機取消了分層稀薄燃燒技術，所以燃油經濟性可能沒有國外那么出色，不過在技術方面仍然領先于同級別速騰車型。更重要的是，因為采用水冷渦輪以及靜音設計，不僅新的T動力噪音更低，而且長途行駛后不用怠速降溫，實用性更為便捷。

   保值原因：明銳已經上市半年，但至今未出現價格的降落，主要原因在于三個方面。一是在車型新穎方面仍然比較吸引國內消費實力最強的中年消費群體。二是總體性價比超過速騰，定價也比較明智，基本比同一個級別速騰車型要低。三是競爭的車型中，最大的對手卡羅拉也沒有降價。所以明銳保持價格穩定也就不奇怪了。

    四、改頭換面－－卡羅拉

　　參考價格：13.28萬－17.98萬

　　卡羅拉上市擺脫了九代花冠的中庸理念，讓新車型看上去更加動感，也讓人有意無意地聯想到了到了豐田中高級轎車凱美瑞的流線與大氣的完美結合。對于年輕消費群體而言，卡羅拉充滿了時尚與流暢外形的青春氣息。卡羅拉采用了1.6L和1.8L兩種動力配置，技術水準上均為直列4缸16氣門DOCH發動機。采用了全新開發的搭載雙VVT-i技術。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣點，指的是分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。

　　卡羅卡1.8L車型雖然與老款花冠1.8L排量相同，但功率和扭矩分別比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。這很大程度上得益于雙VVT-i結果。在變速箱上卡羅拉1.8車型提供6速手動和4速自動供用戶選擇，6速手動變速箱齒比排列更合理，動力輸出更均勻。4速自動變速箱讓人感到比較失望，畢竟齒輪比相比較5速6速變速箱更大，換檔平順性以及節油效果難以保障。

　　保值原因：卡羅拉上市時間雖然已經半年，但因為生產能力問題，現在仍然在全國大多數地區只是交付以前的訂單而已，所以根本談不上多少價格變動。對比老款花冠，卡羅拉的變化是從里到外，不僅改變了外觀，更是增加了雙VVT-I發動機和6速手動變速箱。因此最少在2007年里，卡羅拉的價格是穩定的，所以保值也是順理成章了。

    五、中級冠軍－－凱美瑞

　　參考價格：19.78萬－26.98萬

  　凱美瑞的整體外形非常大氣，遁形的前臉和飽滿的車身給人一種強烈的厚重感覺。對比主要對手，比如帕薩特領馭或者是雅閣，甚至是對比剛上市不久的邁騰，凱美瑞的外觀優勢仍然非常明顯。在20來萬的中級車型中，人們很容易被凱美瑞的大氣雄厚外觀所吸引。豐田品牌的誘惑也是凱美瑞得以暢銷的主要原因之一。與第五代相比，凱美瑞在整車尺寸方面略有提升，在軸距和輪距方面的提升幅度更大，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面也進行了革命性的改變，使凱美瑞全面超越了上代產品。

    凱美瑞舒適配置相當豐富，配有HID氙氣大燈，四方向調節真皮方向盤，真皮座椅8方向電動調節，電動腰靠，前排電加熱座椅，四門電動車窗，定速巡航，雙區獨立控制自動空調，安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二級式雙SRS空氣囊。高配版本車型甚至增加了AFS前大燈智能隨動轉向，VSC車身穩定控制系統和TRC牽引力控制系統，側SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊，智能鑰匙和一鍵啟動系統，倒車雷達。雖然2775毫米的軸距表現并不出色，但相比雅閣等車型，凱美瑞后排乘坐舒適性并不遜色于同級別對手。凱美瑞的中控臺燈光在夜里也是魅力無窮，整個背板發著幽幽的藍光，對于駕駛者者和旁觀者而言都是一種無形的視覺享受。

　保值原因：從上市到現在，凱美瑞目前完成的市場任務也只是不再加價銷售而已。從當前到2008年上半年，都無從談及凱美瑞的降價，更加之凱美瑞已經完成了08款的上市。在中型車中銷量第一的排名，讓凱美瑞根本沒有必要涉及到降價的措施。所以在眾星捧月的消費前提下，凱美瑞的保值也就變得不難理解。要結束這個局面，除非有很強的競爭對手改變這個局面，但目前來說，真正能夠對凱美瑞產生威脅的同級車型并不太多。

    六、精英之車－－邁騰

　　參考價格：19.28萬－24.98萬

    國產的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰更長，但比帕薩特領馭短一些。整車激光焊接長度達到44米，保持了空腔注蠟的優秀傳統，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺的重量級產品。邁騰的發動機主要采用了新款1.8TFSI發動機。1.8TFSI作為大眾的新技術，相較以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油經濟性也不錯。

     值得提及的是1.8TSI采用了很多新技術，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統和經過改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發動機運轉的平順性，降低了噪音，同時還保持了強勁的動力和相當經濟的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發動機不相上下，更值得一提的是這款發動機在1500-4200轉/分鐘的廣泛轉速區間內都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉速。值得提及的是，與EA888先進發動機匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動力輸出非常平穩。

　　保值原因：邁騰7月才上市，目前也僅僅只是貨源供應不再緊張而已，所以在07年根本無從談及價格降落。其實不僅僅在2007年，在接下來的2008年相當長的時間內。這款以精英座駕而不是商務車型面目出現的中型車新貴將保持價格穩定。根本的原因是，市場上并沒有真正以精英為目標的中型車，而更多的是注重后排舒適乘坐感受。面對更多新技術包圍下的邁騰，對手們仍然難以撼動其地位，更談不上迫其降價了。保值也因此應運而生。

　　結語：實際上，保值的車型更多是新車型，比如蒙迪歐，比如賓銳等等。但要在相當長的時間內保值，比如半年到一年，那么則除了新車型的誘惑外，還需要車型本身具有一定的內功。以保持其長期市場優勢。只有把握主動，才能贏得不降價的可能，也才能做到保值效果。