原創  馬自達2加盟 5中級車市虎將比試

　　長安馬自達2——樂趣之選

　　外觀方面，馬自達2整體來講比較圓潤，但發動機蓋上兩條硬朗的線條讓這款小車多了幾分兇狠，三角的造型也讓人很容易想到馬自達經典的轉子發動機。而同級別車中，外形陽剛的POLO、小巧可愛飛度、充滿動感標致206，這幾款車都有著吸引人的外表。與幾款關注度較高的小型車相比，馬自達2沒有明顯的優勢，唯一的優勢可能由于是一款新車，消費者多數還沒有產生視覺疲勞。

　　空間方面，馬自達2軸距為2490毫米，長×寬×高分別為3905毫米×1695毫米×1480毫米，與同級別的POLO、標致206等車型相比，馬自達2的軸距是幾款車中最大的，另外4輪4角的設計也可以盡量的將空間。

　　配置方面，馬自達21.3L發動機采用鋁合金材質反置式發動機DOHC，單缸獨立順序點火系統，S-VT連續可變氣門正時系統，TSCV渦流控制閥系統，16氣門，最大功率達到63kW/6000rpm，最大扭矩為123Nm/3500rpm，在同級車中也是數一數二，但比日本版比功率少了7Kw，扭矩少了2Nm，估計與中國的油品有關，馬自達專門對其進行本土話調教。馬自達2的排放標準已經達到了歐IV標準，廠家資料顯示：百公里等速油耗手動版約為4.9L，自動版約為5.2L。油箱容積為43L。

　　價格決定馬自達2的成敗

　　目前小型車的實際市場售價，標致206的價格在7萬～10萬的區間，不過銷量更多的是7—9萬的1.6低配車型；飛度的實際價格也在10萬元以下，價格一直堅挺的POLO系列近期也有萬元左右的優惠。價格永遠是買車最重要的因素，合理的價格才能夠吸引更多的用戶。從目前的市場情況來看，多數小型車的價格都不超過10萬元，最低價保持在7萬元左右。馬自達2高配車型價格過高會使得用戶購買高一級別的低配馬自達3，發生和標致206一樣高配車型少有人購買的情況。如果除了智能鑰匙和多功能方向盤外，馬自達3沒有其他比較高的配置，最高價格定在10萬以下應該還是比較合理的。

　　綜合來看，馬自達2在外形、空間和動力等配置并沒有明顯的優勢。要期待有較強的競爭力，一個合理的價格定位將成為它開拓市場的重要因素，總之，目前它還是一款非常值得期待的車型。不過由于1.6L馬自達3的最低售價基本保持在11.3萬元左右，所以如果高配的馬自達2定價與馬自達3低配車型接近，可能會影響到這款車的總體銷量。

　　polo——外柔內剛，女性之最愛

　　POLO以高品質著稱，其獨有的全車激光焊接與空腔注蠟等技術不僅僅提供了車輛的安全性與耐用性，而且為這款車帶來了很好的保值性。但是從今年開始，POLO的銷量有些減少，這其中的原因主要是一些新的車型紛紛上市，對POLO的銷量有了較大影響。隨著馬自達2入市，曾經享譽中級車市場的polo會不會受影響？

　　polo給人的第一印象就是時尚、活潑，車身線條簡潔、流暢；代表了上海大眾制造緊湊型轎車的最高水準。內部設計簡潔務實。駕駛艙提供了較多的儲物空間，這種設計深受女性車主的歡迎，她們隨身攜帶的一些零碎物件都能找到合適的地方安置。與同級車相比，polo的配置當屬最高。與前臉的成功設計相比，尾部設計表現平平。

　　在車身強度上，polo車身所有關鍵的連接部位均采用了激光焊接，增加了多達33%的剛度，達到歐洲ncap四星級標準。無疑更增加了年輕女性對這款車的信心。在動力方面，手動5檔變速器配合4缸16氣門排量1.4l的發動機，足夠滿足市區駕駛需要。自動4檔變速器配合4缸8氣門排量1.6l的發動機，更具有運動氣質。為了挽回部分男性對polo傾情，上海大眾還推出了polo三廂，除了更加男性化外，其基本配置與兩廂相同。這一舉措無疑也為大眾網羅一部分市場游離份額。

　　點評：國內能夠見到的緊湊型車上，polo的外形時尚，配置也是最高的。操控性也能夠位居前列，各項指標都超出了競爭對手。但高額的回報也需要高額的投入，polo的售價在同級陣營中也是處于領先地位。如今的家用車市場，價格成了決定性的因素，只有在相同價格下，消費者才會去考慮配置和做工。當然，大眾對旗下的產品奉行12年的防腐品質保證，這份安全感也是別的品牌難以承諾的。

　　飛度——實惠·運動

　　飛度·型動派外觀時尚，動感，在原有的色彩基礎上，新增了更為時尚的艾美紫、暴風銀、夜鷹黑三種顏色，給用戶更多個性選擇；飛度·型動派的前后保險杠做了重新設計，同時增加了側裙邊，使飛度頗顯賽車氣質，充滿視覺沖擊力。內飾做工也比較精細，配置齊全，而且空間也非常充裕。

　　它搭載了i—DSI發動機，動力方面表現出色。對進氣道和燃燒室進行改良，配以智能控制雙火花塞，實現了分層完全燃燒，燃油經濟性有所提高。飛度裝配的Multi Matic S (無級變速器)，不僅減輕了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手動變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L，最低的油耗表現令同級車傾慕不已，而且它的排放也達到歐Ⅲ水平。但是飛度剎車系統感覺比較重，轉向系統也需加強。

　　從飛度近期的表現來看，優惠程度處于上升狀態。但即使面臨更新換代和強敵馬自達2即將上市的雙重影響，飛度并沒有像POLO那樣采用轟轟烈烈的降價攻勢。這源于廣州本田以往的價格調整策略，它的價格一般只有在新車型確定上市之后才會有較大的變動。目前，距新飛度上市還相當遙遠，所以現款飛度的價格優惠幅度不會有較大的變動。所以，對飛度略有好感的購車者會不會見異思遷，這還有待時間的考驗。

　　標致206

　　206是最受歐洲年輕人歡迎的時尚車型之一，而且還作為節能省油小型車倍受環保人士的推崇。曾在亞歐多個國家獲得該細分市場的最佳獎。2006年引入中國后，受到年輕人的追捧。在中級車市場上與飛度比肩前進，風風火火了很長一段時間，但因為上市時間較長，使206的銷售情況每況愈下。如今，馬自達2加入中級車市場的角逐，結果會是“與狼共舞”后勁大發，還是將當前的狀況延續？

　　標致206帶有濃郁的法蘭西情懷，大氣的前臉造型讓人一見就喜歡，這是它受到市場青睞的原因之一。除了前衛和時尚的外形外，206的動力強勁、底盤設計扎實，以及同級車中過彎能力極高的操控特性，是其最大賣點。206百公里6.4L的油耗，節油性能也較為突出。由于206的內飾與后排空間稍顯不足，所以不夠精致的內飾很難滿足人們挑剔的眼光，比較適合兩口之家或單身一族使用。

　　完美的駕駛性能與缺乏精細的做工和內飾，形成了強烈的反差，對汽車價值的取向將會直接成為是否選擇這款小車的關鍵。論做工，兩廂POLO最好，且是這三個車系中唯一采用四輪碟剎的；論發動機技術，兩廂飛度的可變氣門技術應該首屈一指，但飛度的安全性能和空間性能相對見拙；而206是這三個車系比較中庸的車型，總體性能比較平均，空間也較大，不過做工上和制動系統用前輪后鼓是其缺陷遺憾。在與polo、飛度同臺競技的過程中，206已經建立起了一定的影響力，馬自達2的加入，相信購車者還是蘿卜青菜各有所愛。

　　東風雪鐵龍C2

　　東風雪鐵龍C2采用了與其它小車風格不同的深色內飾，內部輪廓柔和而不失動感，保持了與外部造型的和諧與統一。其玻璃面積達2.96 m2，視野非常好。特別是1.2m2的超大前風窗玻璃，給人以內部更加寬大明亮的感覺。

　　論及配置、性能，幾款小車在兩廂車市場的洪流中可謂是各顯神通。東風雪鐵龍C2比飛度多助力轉向和座椅調節，比POLO多電動窗和座椅調節。而且，東風雪鐵龍C2的所有車型都標配全新一代SUPER-ABS系統。動力方面，東風雪鐵龍C2匹配了法國PSA集團全新第三代TU系列發動機，其1.6L發動機電腦則采用最新的ME7.4.5版本，與歐洲同步，功率大，扭矩大，加速時間短，響應快。它所張配的CAN車載網絡，是望塵莫及的。

　　C2是東風雪鐵龍的又一全新創新力作，它凝結著雪鐵龍長達80余年小型車生產的技術優勢與豐富管理經驗的結晶，融匯了歐洲當代先進科技，代表歐洲最新造型風格，創造出全新安全舒適的駕乘體驗，為消費者帶來強勁的動力表現、全新高科技裝備、充滿活力的造型以及安全和駕駛樂趣等多重收益。馬自達2的加入，使消費者多了一份選擇，同時，讓各中級車型多了一份挑戰。