汽車(chē)世界里，總有這樣一些對(duì)手，無(wú)論是爭(zhēng)奪銷(xiāo)量冠軍，還是更新?lián)Q代的時(shí)機(jī)，或者是雜志中幾次三番的對(duì)比測(cè)試……日復(fù)一日它們從來(lái)沒(méi)有分出過(guò)勝負(fù)，從本田雅閣對(duì)陣豐田凱美瑞、卡羅拉對(duì)陣思域、三菱EVO對(duì)陣斯巴魯翼豹、奔馳S對(duì)陣寶馬7……一次次的戰(zhàn)斗，一次次的較量，一次次動(dòng)力、數(shù)據(jù)等等的對(duì)壘，為整個(gè)汽車(chē)發(fā)展史留下了一個(gè)個(gè)令人回味無(wú)窮的傳奇。

　　今天，我們的“車(chē)市秘境探測(cè)器”選取了國(guó)內(nèi)車(chē)市中的七對(duì)真正的“歡喜冤家”，讓它們?cè)跉q末的時(shí)候，走上我們版面的前臺(tái)，來(lái)一次面對(duì)面的“單挑”。或許，在它們精彩而激烈的PK過(guò)程中，你會(huì)找到最適合自己的車(chē)型。

　　[微型車(chē)]

　　QQVS奧拓

　　QQ

　　價(jià)格范圍：3.08萬(wàn)－4.98萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：剛參加工作的喜愛(ài)時(shí)尚并力圖表達(dá)個(gè)性的年輕人。

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：4289輛

　　〖QQ的前臉外觀〗

　　奧拓

　　價(jià)格范圍：2.98萬(wàn)－3.68萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：初次購(gòu)車(chē)者，看重車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性能。

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：6599輛

　　〖奧拓的前臉外觀〗

　　在微車(chē)領(lǐng)域，盡管有路寶、SPARK等半路殺入的“程咬金”，但有著深厚消費(fèi)底蘊(yùn)的長(zhǎng)安奧拓以及靠個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)一舉打響的奇瑞QQ一直扮演著微車(chē)主力軍的角色，展開(kāi)著激烈而精彩的攻防大戰(zhàn)。

　　〖QQ的車(chē)身側(cè)面〗

　　PK活力值分析：

　　奧拓的優(yōu)勢(shì)在于較低的油耗、穩(wěn)定的質(zhì)量、維修保養(yǎng)的便利性以及消費(fèi)者的口碑。已經(jīng)有著十歲“高齡”的奧拓至今依然是不少第一次購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的首選目標(biāo)。不過(guò)奧拓的劣勢(shì)在于毫無(wú)個(gè)性、甚至近似“古板”的外形，上市多年長(zhǎng)安汽車(chē)方面居然沒(méi)有對(duì)其外觀進(jìn)行過(guò)一次較為徹底的改動(dòng)。另外，相比較于同級(jí)別的微型車(chē)，奧拓的配置也較低。

　　〖奧拓的車(chē)身側(cè)面〗

　　如果只看外形，你會(huì)認(rèn)為QQ與奧拓根本不是同一時(shí)代的車(chē)型。QQ的外形動(dòng)感、時(shí)尚，很討時(shí)尚一族的喜愛(ài)，而這些剛參加工作不久的年輕人又是購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)消費(fèi)者的主力軍。同時(shí)，QQ采用了靈活多變的營(yíng)銷(xiāo)策略，各種各樣讓人眼花繚亂的“先生版”“女士版”“賀歲版”甚至“蝙蝠俠版”層出不窮。不過(guò)，QQ還是有著自己的短處，其整車(chē)質(zhì)量的穩(wěn)定程度不如奧拓高。另外，其維修保養(yǎng)的成本也要高一些。

　　PK前景預(yù)測(cè)：

　　〖QQ的車(chē)尾部〗

　　在成都車(chē)市，要想撼動(dòng)奧拓的領(lǐng)頭羊位置并不容易，更何況全新奧拓已經(jīng)確定將于今年在長(zhǎng)安汽車(chē)下線(xiàn)。因此奧拓還將保持著強(qiáng)大的生命力，并依然維持領(lǐng)先格局。

　　〖奧拓的車(chē)尾部〗

　　而靠著較高配置、時(shí)尚外形以及靈活營(yíng)銷(xiāo)策略異軍突起的QQ也到了必須變革的時(shí)候，如果不跟上奧拓的節(jié)奏，消費(fèi)者新鮮感一過(guò)QQ與奧拓的距離將漸漸拉大，甚至可能被后邊的路寶、SPARK追上。

　　［小型車(chē)］

　　樂(lè)風(fēng)VS雅紳特

　　樂(lè)風(fēng)

　　價(jià)格范圍：7.49萬(wàn)－10.19萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：事業(yè)起步的年輕人，剛組建家庭不久的消費(fèi)者。

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：2667輛

　　〖樂(lè)風(fēng)的前臉外觀〗

　　雅紳特

　　價(jià)格范圍：7.18萬(wàn)－10.58萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：看重經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性，并重視性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：851輛

　　〖雅紳特的前臉外觀〗

　　2006年，樂(lè)風(fēng)與雅紳特在上市之初上演的一場(chǎng)“貓捉老鼠”的好戲，至今讓不少消費(fèi)者記憶猶新。兩款車(chē)不停推遲著上市日期，目的就是想在對(duì)方確定價(jià)格之后再定價(jià)以贏得有利位置。不過(guò)2年過(guò)去了，兩款車(chē)還是在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中漸漸分出了高下。

　　PK活力值分析：

　　樂(lè)風(fēng)這款車(chē)車(chē)身厚實(shí)、底盤(pán)平穩(wěn)、操控極易上手，是一款非常中庸踏實(shí)的小車(chē)，活力之余又不失沉穩(wěn)，很適合多人的家庭用車(chē)。加之上海通用雪佛蘭準(zhǔn)確的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略、上汽金融公司靈活的GMAC按揭貸款措施，樂(lè)風(fēng)眼下勢(shì)頭正猛。

　　〖樂(lè)風(fēng)的車(chē)身側(cè)面〗

　　不過(guò)，樂(lè)風(fēng)部分車(chē)型在舒適型配置上有所欠缺，以1.4L豪華型為例，后排車(chē)窗是手搖的，沒(méi)有電動(dòng)天窗，當(dāng)然也沒(méi)有真皮坐椅，對(duì)裝備有高要求的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)是個(gè)缺憾。不過(guò)，廠(chǎng)家在隨后的1.6L樂(lè)風(fēng)上都增加了這些配置。

　　〖雅紳特的車(chē)身側(cè)面〗

　　北京現(xiàn)代曾對(duì)雅紳特寄予厚望，希望其能夠再重現(xiàn)“師兄”伊蘭特當(dāng)年的黑馬風(fēng)范。不過(guò)遺憾的是，由于受到北京現(xiàn)代整體銷(xiāo)售形勢(shì)下滑的影響，有著不錯(cuò)外型、操控表現(xiàn)的雅紳特也難以幸免。

　　PK前景預(yù)測(cè)：

　　〖樂(lè)風(fēng)的車(chē)尾部〗

　　去年，樂(lè)風(fēng)在成都的表現(xiàn)完全可以用漸入佳境來(lái)形容。作為通用雪佛蘭的主力車(chē)型，樂(lè)風(fēng)在今年還將在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、車(chē)型配置等方面有較大突破，其將繼續(xù)保持在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先勢(shì)頭；

　　〖雅紳特的車(chē)尾部〗

　　京現(xiàn)代眼下也在對(duì)包括市場(chǎng)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行較大幅度的調(diào)整，如果改變是有效的，那么雅紳特有望縮小與樂(lè)風(fēng)的差距。

　　凱越VS伊蘭特

　　凱越

　　價(jià)格范圍：10.78萬(wàn)－15.38萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：城市的中層白領(lǐng)；看重事業(yè)，但也重視家庭的消費(fèi)群體。另外，同時(shí)也包括部分小型企業(yè)主。

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：3399輛

　　〖凱越的前臉外觀〗

　　伊蘭特

　　價(jià)格范圍：8.98萬(wàn)－12.68萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：年輕的白領(lǐng)、年輕的家庭用戶(hù)

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：2914輛

　　〖伊蘭特的前臉外觀〗

　　其實(shí)，從外觀、內(nèi)飾、配置等技術(shù)層面來(lái)分析凱越與伊蘭特孰優(yōu)孰劣意義不大。兩款車(chē)各有千秋，實(shí)力不相上下，價(jià)格也一直維持在動(dòng)態(tài)的平衡中。它們的核心競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)別來(lái)自背后的“東家”上海通用與北京現(xiàn)代之間在市場(chǎng)推廣、品牌運(yùn)作以及技術(shù)支持等方面的差距。

　　PK活力值分析：

　　〖凱越的車(chē)身側(cè)面〗

　　凱越去年在國(guó)內(nèi)有著驚人的19.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，再次成為經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。在上海通用的精心打造下，以“世界車(chē)”面貌出現(xiàn)的凱越得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。凱越外觀穩(wěn)重大氣，符合國(guó)人消費(fèi)心理，整車(chē)質(zhì)量也較為穩(wěn)定。更重要的是，上海通用終端銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)對(duì)凱越進(jìn)行了較大力度的優(yōu)惠促銷(xiāo)，進(jìn)一步提升了凱越的性?xún)r(jià)比；

　　〖伊蘭特的車(chē)身側(cè)面〗

　　然而，就是靠著性?xún)r(jià)比以黑馬之勢(shì)殺入車(chē)市的伊蘭特卻在去年發(fā)展勢(shì)頭減緩。北京現(xiàn)代以救火為目的推出的兩廂伊蘭特又未能得到市場(chǎng)認(rèn)同。其實(shí)，作為家庭用車(chē)伊蘭特還是一款較為合適的車(chē)型，經(jīng)過(guò)多次降價(jià)最低版本的價(jià)格已經(jīng)在9萬(wàn)元以?xún)?nèi)，而且該車(chē)的各項(xiàng)配置也較高。

　　PK前景預(yù)測(cè)：

　　〖凱越的車(chē)尾部〗

　　進(jìn)入2008年，上海通用加大了其在售后服務(wù)、二手車(chē)置換以及按揭購(gòu)車(chē)等方面的推廣力度。另外，新款凱越的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也在有條不紊地進(jìn)行中；

　　〖伊蘭特的車(chē)尾部〗

　　而北京現(xiàn)代正在痛定思痛、進(jìn)行較大程度的變革，新款伊蘭特的導(dǎo)入已經(jīng)箭在弦上。如無(wú)意外，2008年家用車(chē)市場(chǎng)依然是凱越的天下，但伊蘭特將迎來(lái)一輪反彈行情，縮小與凱越的差距。

　　[緊湊型車(chē)]

　　福克斯VS標(biāo)致307

　　福克斯

　　價(jià)格范圍：12.38萬(wàn)－15.38萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和駕駛樂(lè)趣、有購(gòu)買(mǎi)能力的年輕一族

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：3106輛

　　〖福克斯的前臉外觀〗

　　標(biāo)致307

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：追求時(shí)尚、個(gè)性的消費(fèi)者，都市中的精英階層

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：2373輛

　　〖標(biāo)致307的前臉外觀〗

　　標(biāo)致307與福特福克斯在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上算是老對(duì)手了。價(jià)格區(qū)間都是在12萬(wàn)～18萬(wàn)元之間，市場(chǎng)定位均為追求時(shí)尚，對(duì)動(dòng)力，操控性都有較高要求的消費(fèi)者，所以從上市之初這兩款車(chē)型就注定是對(duì)手。

　　PK活力值分析：

　　〖福克斯的車(chē)身側(cè)面〗

　　福克斯去年每月萬(wàn)輛以上的驚人銷(xiāo)量是許多人未曾料想到的。福克斯有著時(shí)尚、動(dòng)感的外觀，DURATEC的反置式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，更值得一提的是來(lái)自C1平臺(tái)的底盤(pán)設(shè)定。實(shí)際駕駛，福克斯在起步、過(guò)彎都有著極好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。在車(chē)市里，福克斯“好開(kāi)”的口碑已經(jīng)漸漸形成。不過(guò)，不算低的油耗以及有待改進(jìn)的內(nèi)飾依然是福克斯需要解決的。

　　〖標(biāo)致307的車(chē)身側(cè)面〗

　　標(biāo)致307是一款家庭用車(chē)。在去年東風(fēng)標(biāo)致對(duì)307的外觀進(jìn)行了調(diào)整，“大嘴”的外觀已經(jīng)與國(guó)際上流行趨勢(shì)一致，頗有些307CC的風(fēng)范。標(biāo)致307與也在底盤(pán)、懸掛等方面有著較為出色的設(shè)定，整車(chē)操控表現(xiàn)良好。不過(guò)，與307時(shí)尚車(chē)頭不一致，稍顯木訥的“車(chē)屁股”一直被許多標(biāo)致迷所詬病。

　　PK前景預(yù)測(cè)：

　　〖福克斯的車(chē)尾部〗

　　〖標(biāo)致307的車(chē)尾部〗

　　在三廂福克斯與兩廂福克斯的“夾擊”下標(biāo)致307顯得有些力不從心。不過(guò)，日前網(wǎng)上已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)兩廂版的東風(fēng)標(biāo)致307，如果這款車(chē)在上半年上市，那么今年的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)將有精彩好戲上演。

　　［中型車(chē)］

　　雅閣VS凱美瑞

　　雅閣

　　價(jià)格范圍：22.98萬(wàn)－26.48萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：高端商務(wù)、精英人群

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：2145輛

　　〖第八代雅閣的前臉外觀〗

　　凱美瑞

　　價(jià)格范圍：19.78萬(wàn)－26.98萬(wàn)元

　　目標(biāo)客戶(hù)群體：高端商務(wù)、精英人群

　　07年成都地區(qū)銷(xiāo)量：2549輛

　　〖凱美瑞的前臉外觀〗

　　無(wú)論在北美、歐洲、日本還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雅閣與凱美瑞（即佳美）都可謂“不是冤家不聚頭”。在凱美瑞還沒(méi)有來(lái)的時(shí)候，較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雅閣曾“獨(dú)孤求敗”了很長(zhǎng)一段時(shí)間，甚至有連續(xù)19個(gè)月當(dāng)領(lǐng)頭羊的記錄。自從凱美瑞2006年入市以后，去年，雅閣終于向凱美瑞拱手讓出了中高級(jí)車(chē)的年度銷(xiāo)量寶座。不過(guò)，隨著第八代雅閣的進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)格局又將發(fā)生改變。

　　PK活力值分析：

　　〖第八代雅閣的車(chē)身側(cè)面〗

　　盡管年初時(shí)一系列上市推廣舉措來(lái)勢(shì)洶洶，但除了配置的提升、外觀上的改變以及3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)入，第八代雅閣實(shí)質(zhì)意義上的改變并不多。實(shí)際上，上一代雅閣在整車(chē)工藝、底盤(pán)以及引擎技術(shù)等方面已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

　　〖凱美瑞的車(chē)身側(cè)面〗

　　雅閣與凱美瑞在技術(shù)層面的差距幾乎可以忽略不計(jì)，其更突出的優(yōu)勢(shì)在廣州本田多年打造的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系和較為深厚的品牌基礎(chǔ)。未來(lái)，從廣州本田低端車(chē)型，甚至老雅閣客戶(hù)升級(jí)至第八代雅閣的消費(fèi)者將不在少數(shù)。不過(guò)，由于此次廣州本田為其訂出了一個(gè)相對(duì)較高的價(jià)格，其是否能再現(xiàn)雅閣當(dāng)年的風(fēng)范還很難說(shuō)。

　　〖第八代雅閣的車(chē)尾部〗

　　在第八代雅閣上市之前，實(shí)際上中高級(jí)車(chē)陣營(yíng)能夠真正成為凱美瑞對(duì)手的車(chē)型幾乎沒(méi)有。連老雅閣也不得不以最高4萬(wàn)元的優(yōu)惠進(jìn)行勉強(qiáng)抵擋。凱美瑞從外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)都達(dá)到了標(biāo)桿水準(zhǔn)。不過(guò)，凱美瑞的熱銷(xiāo)在第八代雅閣上市后有所降溫，而且其后懸掛技術(shù)也較為落后導(dǎo)致了操控表現(xiàn)較為一般。

　　〖凱美瑞的車(chē)尾部〗

　　PK前景預(yù)測(cè)：

　　新雅閣2008年銷(xiāo)量目標(biāo)：17.8萬(wàn)輛；凱美瑞2008年銷(xiāo)量目標(biāo)：17.5萬(wàn)輛。兩家企業(yè)似乎“商量”好的這個(gè)數(shù)字不禁讓外界產(chǎn)生了其是否有“攜手”作戰(zhàn)的猜想。實(shí)際上，同屬于廣汽的廣州本田與廣州豐田將肯定采用維持兩款車(chē)均衡格局的做法。第八代雅閣與凱美瑞究竟誰(shuí)能成為今年的銷(xiāo)量冠軍實(shí)際上已經(jīng)不重要，如果二者都能夠達(dá)到此前定下的目標(biāo)，那么最后的贏家將是廣汽。

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