東風雪鐵龍、東風標致7款熱門車導購原創

　　來自法國的雪鐵龍和標致是國內消費者再熟悉不過的汽車品牌，因為作為老三樣之一的富康，在中國也有不短的歲月了。標致在和廣汽合作的失敗也讓廣州標致永遠留在了人們的記憶中，在前人不成功的基礎上，廣州本田終于成為南方汽車品牌的閃亮巨星。而標致也在雪鐵龍的基礎上，同樣在東風二汽迎來了自己的成功。盡管在2007年全年銷量前十排名上，東風雪鐵龍和東風標致都榜上無名。但對于這兩個品牌在國內消費者心中的分量，相信是不容質疑的。

　　東風雪鐵龍

　　2007年市場銷售總排名：前10之外

　　2007年市場品牌認可度：★★★★

　　一、同胞小車－－C2

　　參考價格：6.78萬－9.68萬

　　C2仍然保留了標致206的操控特色，同有具有彎道之王的美稱。ABS+EBD、前排雙安全氣囊這些標準配置就不用說了，緊急制動時警示燈頻閃、行駛中自動落鎖、兒童安全鎖也統統出現在了兩款車上。但是雪鐵龍C2的車門未關報警和碰撞后自動斷油系統讓它安全措施顯更加全面及到位。雖然和標致206同平臺生產，但C2扮演的角色更多還是作為標致206互補車款，憑借與206不同的裝備搭配作為206五個車款的補充、在整車外觀風格上更加鮮明的針對有個性化需求的A0車消費者。

　　雖然雪鐵龍C2長寬高和標致206相差無幾，但由于設計的原因，見到C2的第一眼感覺還是比206更大氣更結實。散熱格柵是兩款近似車型區別較大的地方，C2的格柵粗細條的搭配更富于變化。造型方面，兩車各有特長。C2和206雖然發動機配置基本一樣，但是在電噴管理程序方面卻略有不同。不過C2不足之處仍然和206相似，后排空間比較有限。滿坐的話，長途肯定是談不上舒適，只能說是夠用而已。作為一款時尚而且運動的小車，C2特別受到年輕人的喜愛，不過由于和標致206極為相似，也受到了不少爭議，

　　二、經典兩廂－－富康

　　參考價格：6.28萬－8.18萬

　　在中國私人汽車擁有量極低的時代，富康創造了兩廂經典的銷售神話以及保有量奇跡，實在不簡單。并且依靠兩廂車型，富康甚至延伸了其三廂車型產品生產線，并派生了愛麗舍車型。不可謂不是經典的延續和再造。

　　富康主力16V車型采用新一代TU5JP4高性能發動機，該發動機為DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，排量1.6L，電噴系統采用博世公司為滿足歐洲2005年歐Ⅳ排放標準而開發設計的ME7.4系統，最大輸出功率78千瓦，峰值扭矩142�！っ�，比原1.6L8氣門發動機(TU5JP：65kW/130N·m)功率和扭矩都有所提高，比05款新捷達的最大功率和扭矩更高。除此之外，扎實可靠的歐系底盤風格加上后輪隨動技術也讓富康操控表現領先于同級車型。

　　富康車型在國內市場上已經銷售了特別長一段時間了，對于個人代步或家庭出行來說，車輛的品質經過時間的考驗還是非常不錯的。富康車型經過這么長時間的市場歷練，價格方面基本上已經到了一個穩定的階段。和捷達桑塔納一樣，富康的維修點遍布全國，而且一般的汽車維修店就可以保養或維修富康。不僅方便，而且維護等價格實惠。這也是富康雖然目前受到自主車型挑戰，但銷量仍然保持旺盛的主要原因。

　　由于上述特點，使得富康作為普通家庭的家用兩廂車還是十分合適的。最少平實，耐用，而且購買以及保養維護修理價格不高。缺點是外觀內飾老化嚴重，且舒適和安全配置嚴重不足，16V車型才有ABS+EBD和前后電動車窗。特別是全系列車型僅僅擁有單安全氣囊。這點未免在當前同級別車型中屬于比較落后的配置了。

　　在沒有太多成本增加的情況下，上市不久08款富康只是增加了車身色彩，改變了一下尾燈，增加了迎賓踏板和倒車雷達。無疑是完全的換湯不換藥的做法。不過對于富康車型來說，消費者更在意其皮實耐用、較低的售價與養護成本方面具有的優勢。盡管改進不大，但小打小鬧的改進，對于本來就很成熟的車型定位來說，08款富康在中小城市以及廣大農村市場上仍然頑強的維持著以往富康車型的經典形象和傳奇。