好馬識途 馬自達中國車型全解析原創(chuàng)

　　福特收購了馬自達后，馬自達也成了福特的一個子品牌，兩者的關系比普通合作更為緊密。技術上，兩者共享平臺，開發(fā)上，兩者也不乏互相參照借鑒。銷售上，兩者也相輔相成。在國內(nèi)，長安的合作原本是福特，后來加入了馬自達，所以也就順利成章更名為長安福特馬自達。加上一汽馬自達，最終讓福特，長安以及馬自達三家在2007年的銷量回報中取得了難得的佳績。不僅同比計劃銷量增長57%，而且首次進入前十。

　　長安福特馬自達

　　2007年市場銷售總排名：第九名

　　2007年市場品牌認可度：★★★★

一、運動緊湊－－福克斯
　　參考價格:11.38萬－14.58萬
　　福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉(zhuǎn)向，踏實的尾部，扎實的底盤都是值得稱道的。07款福克斯吸收了福特全球最新設計元素，也考慮了國內(nèi)用戶的最新需求變化，進一步突出其動感設計，同時也增強了安全防護性能。精準的駕馭操控性依舊是07款福特福克斯凸顯于同級車的最大亮點。2007年，福克斯總體銷量排行第七，比較受到35歲以下的國內(nèi)用戶青睞。

　　三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對于那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，福克斯是個不錯的選擇。福克斯車型最大的優(yōu)點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發(fā)動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內(nèi)飾的粗糙表現(xiàn)。說實話，甚至連許多國產(chǎn)緊湊車型都不如。目前福克斯車型價格優(yōu)惠幅度都比同平臺的馬自達3車型表現(xiàn)更出色。當然，和同平臺馬自達3車型相比較，精致的內(nèi)飾做工和純運動儀表風格是福克斯最大的不及。

二、脫胎換骨－－蒙迪歐-致勝
　　參考價格：18.18萬－23.98萬
　　外觀上，新蒙迪歐-致勝幾乎完全擺脫了老款的影子。修長的大燈、上揚的腰線、厚實的車身、夸張的X型大嘴、四周低調(diào)的包圍，可以說致勝的確在家用與運動之間找到了新的平衡。 致勝的車內(nèi)基本就是以反差大的顏色為設計主題，黑色、銀色、甚至連門板上皮革的縫合線都很統(tǒng)一！另外，內(nèi)飾材質(zhì)的選擇與做工方面，致勝也絕對在同級車中數(shù)一數(shù)二。新的儀表以及方向盤控制設計讓致勝充滿了科技感受。
   　 蒙迪歐致勝相比上一代蒙迪歐在車身尺寸上有了很大的提升，車長4854mm，車寬1886mm，車高2850mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm。單從車身數(shù)據(jù)來看，蒙迪歐致勝屬于是當前國產(chǎn)中高級轎車中的佼佼者，而從實際乘坐感受來看，蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間也屬比較寬敞。

    　致勝車型主要采用了2.3L DURATEC HE發(fā)動機，和此前MPV車型S-MAX裝備相同。這款發(fā)動機基本技術來自馬自達，但由歐洲福特生產(chǎn)。這臺發(fā)動機的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，這一動力輸出與同級別的主流動力系統(tǒng)相比確實不占優(yōu)勢。與2.3L發(fā)動機匹配的是一臺日本愛信出品的6擋自動變速箱。總體表現(xiàn)尚屬不錯。而2.0車型的動力明顯不夠應付增大后的新蒙迪歐車型。讓實際運動感受大打折扣。
    致勝底盤的整體性非常出色，懸掛系統(tǒng)的韌性也值得夸獎，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，但是轉(zhuǎn)向的精確度卻相當不錯，車身對于方向盤的反應也非常迅速，沒有絲毫的拖泥帶水。給人感覺完全超越老款車型的表現(xiàn)。