要簡單也要時(shí)尚！自動擋兩廂小型車導(dǎo)購

　　時(shí)下的國內(nèi)車市中，消費(fèi)主力人群愈發(fā)年輕化已是不爭的事實(shí)。這些年輕的準(zhǔn)車主們不僅繁榮了車市，還為其帶入了新穎的消費(fèi)理念，正不斷改變著原先的國人購車傳統(tǒng)。例如時(shí)下很火的兩廂車，就是受到了年輕車主的追捧，才逐漸進(jìn)入主流市場的。

　　不過這些年輕車主們大多事業(yè)剛有所小成，甚至有不少人是剛剛從學(xué)校畢業(yè)的職場新鮮人，經(jīng)濟(jì)實(shí)力還不是很寬裕；而且他們的車在日常使用中，大多是用來作為上下班的代步工具，由于城市中比較擁堵的路況，所以更多人愿意選擇駕駛更為輕松簡便的自動擋車型。

　　今天，我們就來為大家推薦幾款兩廂自動擋車型，價(jià)格限定于10萬元以內(nèi)，希望能對準(zhǔn)車主們購車有所幫助。

　　馬自達(dá)2——最時(shí)尚動感的選擇

　　推薦車型：1.3L自動時(shí)尚型

　　價(jià)格區(qū)間：8.98萬-9.18萬

　　自馬自達(dá)2上市以來，憑借時(shí)尚動感的外形設(shè)計(jì)和馬自達(dá)一直強(qiáng)調(diào)的“Zoom-Zoom”理念，吸引了不少人的目光。前臉采用時(shí)下流行的卡通式設(shè)計(jì)風(fēng)格：輪廓線條流暢而圓潤，整體感強(qiáng)；大大的前大燈炯炯有神，圓形獨(dú)立霧燈好似兩個(gè)酒窩，分列“大嘴”中網(wǎng)兩側(cè)。

　　〖馬自達(dá)2的前臉外觀時(shí)尚而動感〗

　　四個(gè)14寸的輪胎分列車身四角，使其看上去內(nèi)部空間更為充裕，上翹的腰線配合圓弧形的輪眉，更顯動感。車尾造型擺脫了飽滿、圓乎乎的傳統(tǒng)造型，顯得更為時(shí)尚和動感。

　　〖馬自達(dá)2的車身側(cè)面看上去內(nèi)部空間不小〗

　　在車內(nèi)設(shè)計(jì)上，顯然剛剛推出的馬自達(dá)2更有時(shí)尚感：整體使用黑色，采用銀白色的金屬材質(zhì)作為裝飾點(diǎn)綴，整體感覺非常“酷”。三輻方向盤上的多功能按鍵在小型車中也屬于比較少見的配置，配合造型獨(dú)特的儀表盤和中控臺，非常容易獲得年輕人的喜愛。

　　〖馬自達(dá)2內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏卡通可愛風(fēng)格〗

　　〖自動時(shí)尚型的三輻方向盤上比標(biāo)準(zhǔn)型多了真皮包裹與多功能按鍵〗

　　〖造型奇特的儀表盤，運(yùn)動感十足〗

　　得益于“四輪四角”的設(shè)計(jì)，馬自達(dá)2的車內(nèi)空間利用率非常高，我們身高一米八的測試編輯坐在前排時(shí)，頭部依然能有近一拳的剩余空間，同時(shí)還能保證腿部有一個(gè)自然舒適的姿勢；坐在后排時(shí)，頭部空間會有所下降，但也不至于頂住，腿部依然能與前排座椅保持一拳的距離。

　　〖馬自達(dá)2的車內(nèi)座椅空間非常不錯(cuò)〗

　　這個(gè)乘坐空間表現(xiàn)在小型車中可以說是相當(dāng)出色的了，但也必須付出一定代價(jià)——后備廂僅有235L容積，在日常生活使用中需要裝載大量貨物時(shí)，難免有些捉襟見肘，必要時(shí)可以放倒后排座椅來增加儲物空間——可以按比例放倒的座椅十分靈活。

　　馬自達(dá)2目前全系僅有三款車型，只提供一款1.3L的動力核心，其優(yōu)勢在于技術(shù)先進(jìn)——全鋁缸體、16氣門、雙凸輪軸，配有單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)、S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、TSCV渦流控制閥系統(tǒng)……這些描述已經(jīng)讓人對其心生向往。這使得其在國內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)心的油耗方面，也具有不小的優(yōu)勢。

　　〖目前馬自達(dá)2全系僅有一款1.3L發(fā)動機(jī)〗

　　不過目前馬自達(dá)2的自動擋車型配備的為4擋自動變速箱，技術(shù)比較落后，在動力平順性與油耗經(jīng)濟(jì)性上不如手動擋車型。這不得不說是其自動擋車型的最大軟肋。

　　● 總結(jié)：

　　馬自達(dá)2在同級車中，以強(qiáng)調(diào)操控駕駛感而著稱，最適合喜愛享受駕馭快感的年輕人群。其中，自動時(shí)尚型在外觀上比自動標(biāo)準(zhǔn)型多裝了運(yùn)動版包圍、鋁合金輪轂，看上去更加具有運(yùn)動感；而在內(nèi)部還增配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、真皮方向盤、多功能方向盤等設(shè)備，舒適性、檔次感都上了一個(gè)層次，而在價(jià)格上僅多1萬左右。如果經(jīng)濟(jì)充裕的朋友，不妨多考慮下這款馬自達(dá)2 1.3L自動時(shí)尚型。

　　POLO勁情——最注重品質(zhì)的選擇

　　推薦車型：1.4L自動時(shí)尚版

　　價(jià)格區(qū)間：9.35萬-10.56萬

　　德國廠商大眾在國內(nèi)的口碑一向不錯(cuò)，這個(gè)牌子在大多數(shù)國人的意識里往往意味著：用料厚道，做工精致，安全性不錯(cuò)。這款上海大眾造的小型車的也不例外，其品質(zhì)得到了一致認(rèn)可，車主們往往將其昵稱為德式小坦克。

　　〖POLO勁情的前臉帶著一分小型車中少見的霸氣〗

　　POLO經(jīng)過改款后，一改原先圓滑憨厚的形象：原先的兩組圓形前燈被不規(guī)則的一體式燈組代替，而中網(wǎng)也改為大眾家族統(tǒng)一的一體式U型設(shè)計(jì)，其線條甚至延伸倒車前蓋上，使整個(gè)前臉都被構(gòu)成一個(gè)大大的U字型，看上去倒真有幾分媲美坦克的霸氣與力量。

　　〖POLO勁情的車身外觀飽滿厚實(shí)〗

　　〖POLO勁情的車尾部飽滿而圓潤〗

　　德國人的車絕不是圖有其表的視覺派，事實(shí)上，光看是不能完全體會德系車的好處的，他們對車內(nèi)在的看重才是其一度稱雄汽車界的真正殺手锏。打開POLO的車門，就能感到車門用料的實(shí)在，不同與市面上車常見的單薄，那種厚實(shí)、頗有些沉重的手感立刻讓人對其的安全性有了信心。

　　〖設(shè)計(jì)工整的內(nèi)飾〗

　　〖四輻方向盤和傳統(tǒng)造型的儀表盤〗

　　〖6速手自一體變速箱和中控面板〗

　　進(jìn)到車內(nèi)細(xì)細(xì)品味它的內(nèi)飾做工，感覺各處的用料在同級車中都屬于一流水平，尤其是細(xì)節(jié)處理上的精細(xì)更是讓人無可挑剔。不要被它傳統(tǒng)簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所迷惑，其中有不少注重人性化的功能設(shè)計(jì)：比如中控臺上的卡片槽、可調(diào)節(jié)伸展性杯托、具有防夾功能的電動門窗、6向手動調(diào)節(jié)座椅、帶粉塵微粒過濾器的智能空調(diào)、支持MP3功能的高品質(zhì)音響系統(tǒng)、行李廂照明等等等等。絕對是個(gè)低調(diào)的實(shí)用派。

　　空間上，POLO勁情的軸距達(dá)到了2460mm，身高一米八的乘客坐入車內(nèi)，前排的空間表現(xiàn)比較理想，而后排腿部空間就要稍差一些了，僅能達(dá)到“夠用”的級別。行李廂空間稍小一些，僅有250L，但配合可以放倒的后排座椅，對于完成一家三口人集體出游的任務(wù)，也不是什么太大的問題。

　　〖后備廂空間勉強(qiáng)夠用〗

　　POLO勁情采用了新一代發(fā)動機(jī)，與上一代最大的區(qū)別是增加了8個(gè)氣門。除動力提升外，新POLO在發(fā)動機(jī)上的改進(jìn)還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時(shí)皮帶、機(jī)油濾清器設(shè)計(jì)，準(zhǔn)許保養(yǎng)時(shí)僅更換濾芯、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)版本升級為Bosch M E7.5.20（C2的系統(tǒng)為Bosch ME 7.4.5）。有1.4L與1.6L兩種選擇，對于動力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L，而如果僅是日常生活代步，1.4L的發(fā)動機(jī)就完全能夠勝任了。

　　〖POLO勁情的發(fā)動機(jī)艙〗

　　與之配合的是6速Tiptronic自動變速箱，一般都是裝配在更高級別車型中，這臺變速箱會根據(jù)油門的深度決定合適的檔位。整體動力表現(xiàn)可說是接近完美的，唯有的遺憾就是總能感到發(fā)動機(jī)的聲音，不過這屬于德系車一貫的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，幸好還沒有達(dá)到妨礙平日正常使用的程度。

　　● 總結(jié)：

　　大眾車在國內(nèi)多年的苦心經(jīng)營終于有所回報(bào)——如果說買車注重品質(zhì)，大多數(shù)國人都會想到大眾，其在國內(nèi)鋪展廣闊的銷售維修網(wǎng)絡(luò)，也是其“軟實(shí)力”的一種體現(xiàn)，對于想買一款放心車的朋友，不妨關(guān)注下POLO。

　　POLO的三款自動擋車型中，我們更推薦1.4L的車型，其動力足以滿足日常生活使用需求，小排量在燃油經(jīng)濟(jì)性上也更有優(yōu)勢。其中風(fēng)尚版與時(shí)尚版相比，增配的配置在實(shí)際使用中表現(xiàn)并不明顯，價(jià)格上還要貴8千左右，對于講究性價(jià)比的車友，不妨多考慮一下1.4AT時(shí)尚版。

　　飛度——為空間而犧牲了些許舒適性

　　推薦車型：1.5 CVT舒適版

　　價(jià)格區(qū)間：9.35萬-11.68萬

　　飛度年輕時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，一直頗受年輕消費(fèi)者的認(rèn)可：三角形的前大燈凌厲而有神，造型簡潔的進(jìn)氣隔柵，一對獨(dú)立霧燈設(shè)置在中網(wǎng)兩側(cè)，猶如一對綻放于兩邊嘴角的酒窩，這些元素組成了飛度短短的前臉，動感而時(shí)尚。配合它飽滿的車身，讓人一看就想上前親近一番。

　　〖飛度的短前臉時(shí)尚而富有動感〗

　　〖飛度車身側(cè)面上翹的高腰線給整車增添了一分動感〗

　　〖車尾的造型方正而飽滿〗

　　雖然從外部尺寸來看，飛度的車身要比POLO勁情稍小一些，但它的軸距僅比德國對手短了10mm，并且依靠獨(dú)到的車內(nèi)設(shè)計(jì)，在內(nèi)部空間上毫不比POLO遜色，同時(shí)容納四名身高一米八的乘客也不會感到很擁擠。

　　〖飛度的車內(nèi)空間在同級車中出于前列水平〗

　　后備廂能夠提供380L的儲物空間，并且后排座椅可以按比例原地放倒，椅背就可以直接與尾廂構(gòu)成平整的平面，可以立刻將儲物空間提升到1323L。

　　〖可按需要變化后排座椅，車內(nèi)容積很充裕〗

　　不過為了充裕的車內(nèi)空間，自然要在其他方面有所犧牲：為了節(jié)省空間，飛度的座椅非常單薄平直，缺乏包裹性，一定程度上影響了乘坐舒適性。

　　〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡潔〗

　　〖三幅方向盤和炮筒狀的儀表盤運(yùn)動感十足〗

　　車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔而動感：以大片黑色作底色，夾以銀白色的金屬材質(zhì)做裝飾；三輻方向盤，大大的炮筒狀儀表盤，緊湊有序的中控臺，都讓人有駕馭它去風(fēng)馳電掣一番的沖動。不過在試乘時(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)——雖然做工很細(xì)致，但飛度的用料材質(zhì)很一般，缺乏檔次感。

　　〖飛度1.5 CVT的發(fā)動機(jī)艙〗

　　飛度搭載的是1.3升i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)和本田的看家絕活VTEC技術(shù)的1.5升VTEC發(fā)動機(jī)。我們特別推薦這款1.5L排量的VTEC發(fā)動機(jī)，其節(jié)油性非常出色。而且1.5L的車型還增配了一些配置，價(jià)格比1.3L車型僅多了1萬元左右，如果經(jīng)濟(jì)容許，不妨考慮一下。

　　〖CVT變速箱的擋把〗

　　● 總結(jié)：

　　與發(fā)動機(jī)配合的變速箱有5速手動與CVT無極變速兩種，都是強(qiáng)調(diào)節(jié)油性的選擇。如果在路況比較擁堵的城市中，我們更推薦CVT無極變速箱，它使用起來更輕松，在面對堵車時(shí)能節(jié)省不少體力。

　　雖然同樣擁有時(shí)尚的外形，但飛度內(nèi)里更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，無論從大空間的車內(nèi)設(shè)計(jì)、還是動力一般但節(jié)油性出色的發(fā)動機(jī)選擇來看，它都更適合年輕家庭使用。

　　驪威——空間上優(yōu)勢明顯

　　推薦車型：驪威1.6 自動多能型

　　價(jià)格區(qū)間：7.78萬-8.98萬

　　自從日產(chǎn)和雷諾合作以來，我們能明顯看到兩款品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的互相學(xué)習(xí)。像這款東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的小型車驪威，我們就不難從其身上發(fā)現(xiàn)雷諾產(chǎn)品的影子。

　　〖驪威的前臉有不少雷諾的影子〗

　　在目前這個(gè)強(qiáng)調(diào)品牌影響力的市場中，廠商越來越喜歡在每個(gè)旗下產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中加入一些共同的元素，以此來突出產(chǎn)品的血統(tǒng)。驪威的前臉就是最典型的日產(chǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格：飽滿的前臉上，造型粗獷大氣的進(jìn)氣隔柵被日產(chǎn)的車標(biāo)從中一分為二，兩邊緊緊抵住銳利的前燈組，搭配稍向前突的前保險(xiǎn)杠，整個(gè)前臉給人一個(gè)穩(wěn)重的印象。

　　〖驪威在同級車中絕對算是位大個(gè)子〗

　　〖寬大的車尾暗示了車內(nèi)充裕的后備廂空間〗

　　日產(chǎn)的小型車和緊湊型車全部都是建立在一個(gè)平臺上的，那就是日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的B系列平臺。實(shí)際上B系列平臺是產(chǎn)MICRA、MARCH以及CUBE的。而日產(chǎn)在國內(nèi)銷售的騏達(dá)、頤達(dá)、俊逸以及這款驪威，這些車都是共用B系列平臺的加長版車型。因此它們的軸距都是2600mm，所以相比之下定位為小型車的驪威在和同級別對手相比僅空間上具有非常大的優(yōu)勢。

　　〖前后排座椅空間對于身高一米八的乘客來說都很富裕〗

　　〖儲物空間足夠應(yīng)付日常家庭生活的全部需要了〗

　　身高一米八的乘客坐入車內(nèi)，在保持自然乘坐姿態(tài)的情況下，前后排，頭部、腿部空間都還可以有一個(gè)拳頭以上的富裕空間。后備廂擁有353L的儲物空間，而將后排座椅整體放倒后，儲物空間將暴增到1548L，足夠應(yīng)付日常家庭生活的全部需要了。

　　〖內(nèi)飾采用上深下淺的配色方案〗

　　〖三幅方向盤和炮筒狀儀表盤頗具運(yùn)動感〗

　　內(nèi)飾采用上身下淺的顏色設(shè)計(jì)，中控臺左右以兩條金屬條裝飾，整體看上去既有家居設(shè)計(jì)的溫馨，又不乏時(shí)尚感。感受時(shí)，我們感覺驪威的用料很實(shí)在，做工比較一般——這是與飛度、POLO對比所得的結(jié)論，如果將這個(gè)對比群擴(kuò)展到整個(gè)小型車的范圍，驪威的做工還是非常出色的。

　　〖驪威的發(fā)動機(jī)艙〗

　　目前驪威全系車型僅有1.6升排量的HR16全鋁合金DOHC發(fā)動機(jī)這一唯一動力選擇，既沒有什么特別的技術(shù)，從數(shù)據(jù)上看，相比同級發(fā)動機(jī)也沒有什么特別優(yōu)勢。也許唯一比較吸引人的就是它的安靜，這對于家庭用戶來說，也算是一個(gè)賣點(diǎn)吧。

　　〖4速自動變速箱的技術(shù)比較令人失望〗

　　不過4速自動變速箱就讓人比較難以忍受了，極其影響動力輸出的平順性，并且也拖了節(jié)油性的后腿，對于日產(chǎn)舍不得將自己的CVT無極變速箱應(yīng)用在驪威上我們表示很遺憾。

　　● 總結(jié)：

　　在定位上，驪威與飛度極為相似——都是以家庭用戶為主攻方向，但在目前的市場上，驪威更便宜些，這使得它的性及比顯得更為突出。

　　在驪威的四款自動擋車型中，我們認(rèn)為最低配的1.6L自動多能型更有性價(jià)比——相對來說，高配車型的增配，所增進(jìn)的實(shí)用性比較有限

　　● 車型參數(shù)配置列表（來源：XGO汽車網(wǎng)）

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