遙想2009！將國產(chǎn)的4款中級新車

　　另類新軍—歐版新雅閣

　　雖然第八代本田雅閣已經(jīng)在廣州本田投產(chǎn)，本是同根生的歐版新雅閣也要來分一杯羹，但不是在廣本而是在東本。不久前，東風本田新任總經(jīng)理倉石誠司在接受記者采訪時對外透露，東本今后兩年的新車對象將包括歐版新雅閣和運動版思域。

歐版本田新雅閣，將在東風本田國產(chǎn)

　　目前，東風本田的產(chǎn)品三廂思域和新世代CR-V都已經(jīng)取得了不錯的業(yè)績，但是想要更好的發(fā)展，引進新車型是必需的，而比思域更高一級的車型是首先考慮的范疇，基于美版的第八代雅閣已在廣本投產(chǎn)，因此歐版雅閣自然成了首選。倒是屆時歐版雅閣在國內(nèi)用什么名稱值得關(guān)注，是還叫雅閣呢，還是另起一個新名字呢？

歐版新雅閣與現(xiàn)款廣本新雅閣造型有區(qū)別，棱角更鮮明

　　新款歐版雅閣的車身造型與國產(chǎn)新雅閣有所不同，倒與本田高端品牌謳歌TL設計更為相似。棱角分明、線條犀利的造型比起廣本新雅閣來，真是有過之而無不及。因此歐版新雅閣的造型更加動感而時尚，在市場定位上也與偏重商務的廣本新雅閣稍有不同，喜愛運動的年輕人將是主要顧客群體。

內(nèi)飾也更運動，可能會有6速手動車型

　　屆時引入國內(nèi)的歐版新雅閣也將同現(xiàn)在廣本雅閣一樣，配備2.0升和2.4升i-VTEC發(fā)動機，更大排量的發(fā)動機可能不會考慮。倒是在變速箱的選擇上，除了5速自動變速箱外，很可能提供6速手動變速箱，以滿足對操控性要求更高的消費者需求。

歐版新雅閣也有5門旅行版

　　歐版新雅閣也有4門轎車版和5門旅行版之分，考慮到市場需要，4門轎車版是國產(chǎn)的唯一選擇。因為今年東風本田的新車排產(chǎn)計劃是前驅(qū)新世代CR-V，因此歐版新雅閣的國產(chǎn)時間也要排到2009年前后了，到時候同一代不同車型的兩款本田雅閣將在中國的市場上彼此廝殺，豈不壯觀。