老少7口 春節(jié)出游MPV全比拼!原創(chuàng)

　　編輯按：眼瞅著過(guò)幾天就是牛年的春節(jié)了。現(xiàn)在大家都?xì)w心似箭，回家的回家，沒(méi)有回家的準(zhǔn)備回家了。中國(guó)人講究一個(gè)團(tuán)圓講究一個(gè)喜慶，也講究一個(gè)熱鬧。平時(shí)大家都忙碌，到了節(jié)日，特別是傳統(tǒng)春節(jié)，都愿意在家里和家人一起過(guò)。老老少少的在一起，好不熱鬧。不過(guò)這對(duì)于用車也產(chǎn)生了一個(gè)矛盾。普通的轎車它再舒適，也就坐5個(gè)人而已。按常規(guī)來(lái)說(shuō)，7口人，就需要有一臺(tái)MPV相伴隨了。這MPV在國(guó)外叫多功能車，是比較受歡迎的。對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，過(guò)去常常叫它商務(wù)車。現(xiàn)在隨著生活水平提高，也逐漸走入平常百姓家了。

　　一、靈活精細(xì)－－駿逸

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.88萬(wàn)-16.23萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：8000元

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設(shè)計(jì)，三排座椅的8種組合方式只需簡(jiǎn)單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲(chǔ)物空間。方便實(shí)用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現(xiàn)實(shí)的角度照顧了私家車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。在動(dòng)力上，駿逸采用了帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到174牛.米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)雷諾平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款全新產(chǎn)品。配置上比較獨(dú)特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器從而乘坐舒適性會(huì)比較好。

　　俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內(nèi)飾個(gè)性并不突出，但實(shí)用性卻比歐州品牌更有優(yōu)勢(shì)。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛(wèi)的外形，這與途安成熟穩(wěn)重形成鮮明的對(duì)比，這也可能是駿逸更受消費(fèi)者歡迎的原因。但我們也同樣看到俊逸雖然車身長(zhǎng)度不錯(cuò)，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對(duì)于第三排乘客絕對(duì)談不上太舒適，只能算得上湊合，最適合兩個(gè)小孩或身材較小的成年人。

　　同樣的理由。7座車型僅僅是185常規(guī)胎寬設(shè)計(jì)，都可以趕得上常見(jiàn)的小面包車。4速變速箱無(wú)論如何都讓駿逸的換檔感覺(jué)不及5速變速箱更平順。最讓人不滿的是價(jià)格，從目前來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于駿逸定價(jià)偏高也是不爭(zhēng)的事實(shí)。有待通過(guò)更大幅度降價(jià)來(lái)提高駿逸車型的性價(jià)比。

　　二、標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)－－奧德賽

　　指導(dǎo)價(jià)格：22.38萬(wàn)-26.98萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：2萬(wàn)元

　　08款?yuàn)W德賽與老款相比變化并不是很大，主要區(qū)別在于新款全系加裝了倒車?yán)走_(dá)，高配兩款車型增加了藍(lán)牙電話等功能。脫胎于B級(jí)轎車平臺(tái)奧德賽明顯屬于那種日系典型MPV，從外到內(nèi)都比較細(xì)膩精致，4770mm的車長(zhǎng)和2830的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，第三排座椅的空間問(wèn)題似乎也不復(fù)存在。

　　內(nèi)飾是奧德賽最成功之處，多層式中控臺(tái)，漂亮的儀表，別具一格的擋把。時(shí)尚的同時(shí)實(shí)用性也很強(qiáng)，幽藍(lán)的儀表清晰易讀，略微傾斜的擋把布置在方向盤的中控上，很方便就可以進(jìn)行換擋操作，而且使得前排兩個(gè)座位的空間打通，方便乘客在車內(nèi)移動(dòng)。前排寬大的中央扶手甚至可以放倒后將前后排連通。車內(nèi)乘客不用下車就可以換位置，對(duì)于家人來(lái)說(shuō)特別溫馨。

　　乘坐舒適性方面，奧德賽采用轎車化的設(shè)計(jì)理念，因此無(wú)論駕駛還是乘坐都和轎車的感覺(jué)很像，懸掛支撐也很到位，側(cè)傾很小，唯一不足是由于車身高度較低，上車門需要稍微低一下頭。

　　奧德賽由于車身和軸距達(dá)到B級(jí)車中上標(biāo)準(zhǔn)，所以空間已不是問(wèn)題，第三排可以輕松乘坐兩個(gè)成年人也不會(huì)很局促，而且還提供左右兩側(cè)的扶手，用于交際場(chǎng)合接送客人會(huì)很有面子。家庭出去游玩時(shí)如果人比較多的話也能夠從容應(yīng)對(duì)。第二排座椅采用4/6分拆的布局，中間座椅靠背可以作為中央扶手放下來(lái)，畢竟第三排已經(jīng)很寬敞了，三個(gè)人擠在第二排的情況會(huì)比較少。

　　來(lái)自于雅閣的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手自一體變速箱的話，無(wú)論是油耗還是動(dòng)力指標(biāo)都足夠讓奧德賽用戶滿意。這對(duì)于私人用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音，最少不用像那些歐美MPV一樣背上油耗太高的負(fù)擔(dān)。

　　三、小資生活－－馬自達(dá)5

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.98萬(wàn)-18.28萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：1萬(wàn)元

　　與一代車型相比，現(xiàn)在的馬自達(dá)5頭部造型更加厚重，雖然與馬自達(dá)3同平臺(tái)，但在外觀上卻找不到馬自達(dá)3的影子，網(wǎng)狀型水箱罩與運(yùn)動(dòng)型前格柵，整合在一體成形的保險(xiǎn)桿上，點(diǎn)綴出馬自達(dá)獨(dú)有的家族味道。馬自達(dá)5內(nèi)飾上深下淺的顏色搭配符合多數(shù)人的審美觀點(diǎn)，柔和的顏色搭配看起來(lái)很舒適。中控面板使用了金屬質(zhì)感的裝飾看起來(lái)比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。電動(dòng)天窗、自發(fā)光儀表盤、多功能方向盤等在國(guó)內(nèi)彰顯豪華的配置，為馬自達(dá)5車型全系列標(biāo)配，性價(jià)比還算不錯(cuò)。

　　空間方面，得益于較高的車身，馬自達(dá)5的內(nèi)部空間雖然沒(méi)有奧德賽寬敞，但由于坐姿較高且車窗設(shè)計(jì)較大，所以視線很好。加上馬自達(dá)5的車門是商務(wù)型MPV的那種前后開(kāi)啟的滑動(dòng)門，車門開(kāi)啟幅度較大，優(yōu)點(diǎn)是可以完全不影響成員上下車。所以馬自達(dá)5也有傳統(tǒng)商務(wù)型MPV的基因。

　　馬自達(dá)5的車型尺寸分別為4565mm×1745mm× 1620mm，軸距為2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供兩個(gè)舒適度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能夠承擔(dān)起一個(gè)臨時(shí)座位的職責(zé)，收起扶手，后面兩排的乘客就可以來(lái)回活動(dòng)。一個(gè)大家庭一起出門的話可以很方便的照顧老人和小孩。同樣馬自達(dá)5的座椅也都能夠放倒與地板平行，更方便馱運(yùn)大件物品。

　　馬自達(dá)5的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該來(lái)說(shuō)是非常吸引人的，全進(jìn)口的2.0L直列4缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，TSCV可變渦流控制系統(tǒng)，最大功率為106千瓦/6500rpm，最大扭矩達(dá)到了180牛米/4500rpm，和國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)6車型基本一致，只是可能是出于國(guó)內(nèi)油品、空氣質(zhì)量等問(wèn)題的考慮，最大功率和最大扭矩分別調(diào)低了2千瓦和3牛米。值得提及的是，馬自達(dá)5的動(dòng)力系統(tǒng)雖然是原裝進(jìn)口，但保養(yǎng)維修的配件是和已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3、馬自達(dá)6通用的，因此馬自達(dá)5的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用并不會(huì)像其他進(jìn)口車型那樣高出許多。

　　四、方方正正－－長(zhǎng)城嘉譽(yù)

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.28萬(wàn)-12.68萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：1000元

　　長(zhǎng)城嘉譽(yù)沒(méi)有采用時(shí)下流行的MPV設(shè)計(jì)元素，圓潤(rùn)的線條幾乎不可見(jiàn)，映入眼簾的基本都是方方正正的傳統(tǒng)造型。長(zhǎng)城嘉譽(yù)的外形設(shè)計(jì)思路中借鑒了豐田高端MPV車型VOXY的一些風(fēng)格和元素，也體現(xiàn)了長(zhǎng)城嘉譽(yù)實(shí)用的定位，而以圓潤(rùn)弧線取悅?cè)艘暰�的設(shè)計(jì)則更適用于小型的家用MPV。

　　長(zhǎng)城的車身數(shù)據(jù)中，軸距2825MM以及車身高度1845的指標(biāo)很引人注目。實(shí)際體驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)盡管是經(jīng)濟(jì)型的MPV，但腿部空間以及頭部空間都非常出色。特別是第三排座椅的乘坐感也令我們十分驚喜，竟然可以比較舒適的坐下。不過(guò)這也要犧牲一部分外形美觀和風(fēng)阻帶來(lái)的油耗。

　　座椅靈活布置已經(jīng)是家用MPV必須具備的功能。嘉譽(yù)這方面的設(shè)計(jì)思想略顯落伍，因?yàn)樗�的第三排座椅是采用橫向收折掛到車廂壁的設(shè)計(jì)，而不像新款MPV所流行的那樣收進(jìn)地臺(tái)里。收折步驟不算很復(fù)雜，不過(guò)座椅比較重，需要頗大力氣才能搞定，如果是女士是很難單獨(dú)操作的。收起第三排之后，尾箱空間還是很可觀的，而且地臺(tái)全平，車廂內(nèi)部又高，能搬運(yùn)很大件的貨物。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，嘉譽(yù)目前只有一款2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配5檔手動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)為我們熟悉的三菱4G63系列，加入了MIVEC可變氣門正時(shí)和升程系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)幾代的進(jìn)化，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的完善程度不必多言，不少自主品牌也都采用，功率峰值為105Kw/6000rpm，最大扭矩為185N·m/3000-4500rpm。滿載的情況下爬坡仍有足夠力度，不會(huì)有氣無(wú)力。中低轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出可以滿足日常使用，2、3擋已經(jīng)可以應(yīng)付擁擠市區(qū)里走走停停的路況，不必頻繁降擋。

　　嘉譽(yù)的配置中規(guī)中矩，ABS+EBD，安全氣囊都有，標(biāo)準(zhǔn)的后側(cè)開(kāi)門方便乘客進(jìn)出。只有頂配版本才有電動(dòng)天窗。不過(guò)嘉譽(yù)是前后天窗。這在經(jīng)濟(jì)車型中是少見(jiàn)的。好處是，給后排提供了足夠的采光和通風(fēng)通道。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：從底價(jià)的長(zhǎng)城嘉譽(yù)到本田奧德賽，我們可以選擇的7座MPV還真不少，考慮到家庭成員和實(shí)際乘坐需要。MPV有著轎車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，卻有著比轎車更使用的乘坐空間表現(xiàn)。從某種方面來(lái)說(shuō)可以是我們春節(jié)用車的最好選擇。最后，我們代表太平洋汽車導(dǎo)購(gòu)欄目祝大家2009年春節(jié)愉快，牛年大吉大利，合家美滿，團(tuán)圓幸福。