被動安全5星評價 斯柯達晶銳-解剖車

    斯柯達晶銳是斯柯達品牌投入中國市場的一款最新車型，該車作為國內A0級轎車市場的新生代產品受到了很多消費者的關注。而對于一款A0級的小車而言整車的安全性對于每一位消費者都是不得不關注的重點，那么下面我們就來通過斯柯達晶銳的一款解剖車型去了解一下它的內部構造究竟是什么樣的。

    在4月中旬的廣州車展現場斯柯達帶來了精銳的解剖車，而其量產車型也是得到了國內C-NCAP的5星安全評價，這也讓我們對于這款帶有德系血統的A0級小車更加放心。

    我們常見的車輛保險杠其實只是一個塑料覆蓋件，大部分車型的這部分保險杠可以抵御最高15公里左右以下的撞擊。而當車輛發生嚴重撞擊的時候外層保險杠就不能完全承受撞擊了，而是要靠車輛前方的杠鐵(通常為高強度材料)來抵御撞擊。

    對于保護乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強度鋼材料會形成一個籠型結構(正如上圖所示)。當車頭部分在碰撞發生潰縮變形的時候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發生變形，以免影響車內人員的生存空間。

    車身的側面不如正面結實，因為車身側面僅僅有一道車門的保護。斯柯達晶銳在車門側面加入了較寬的防撞鋼梁，在外表蒙皮無法承受撞擊力的時候接下來會由側面防撞鋼梁吸收撞擊力。

     斯柯達晶銳的B柱以及車頂上方都使用了高強度鋼材料，因此在側面碰撞以及極端情況下如翻滾事故中車頂的強度能夠得以提升，最大限度的保障成員艙在發生撞擊力時候的抗扭力和抗變形能力。

    從這張照片可以看出斯柯達晶銳在下側車身的橫向部分，同樣帶有高強度的鋼梁結構支撐。一些結構除了完成座椅固定的作用之外，還可以提供側向撞擊中的支撐作用。

     斯柯達晶銳的被動安全配置包括標準配置的4只安全氣囊，以及高配車型中的側面頭部安全氣簾。較高的被動安全配置對于乘員的保護也是起到了關鍵性的作用。當然，除了這些鋼筋鐵骨之外斯柯達晶銳也有豐富的主動安全配置，在國內同檔次車型中斯柯達晶銳的確是一款比較出色的精品小車。(來源：網上車市)