比邁騰更有競爭力 斯柯達昊銳國產分析

上海大眾斯柯達展示了旗下最新的中型車——昊銳。這款昊銳就是斯柯達在海外銷售的Superb，也就是國內常說的速派，而這款車使用了大眾最新的中型車平臺——PQ46平臺。如果覺得雅閣、凱美瑞太多太俗，邁騰車身太短，君威、致勝不夠穩重的話，那么昊銳可能會帶來新的感覺。

斯柯達昊銳即將國產

來自斯柯達的昊銳盡管和邁騰同平臺，但由于品牌影響力不如大眾，所以定位和價格均低于邁騰。不過和邁騰的緊湊身材不同，昊銳有著更加龐大的尺寸，身長達到了4838mm，比邁騰長了73mm，軸距達到2761mm，長了52mm。不過為了獲得更好的車身比例，高度比邁騰低了11mm，寬度也窄了37mm。而即使和銷售正火的雅閣與凱美瑞相比，昊銳也不落下風，大尺寸除了能夠提供更大的空間外，也能滿足車主對于商用的需求。

空間比邁騰大，不輸雅閣、凱美瑞

除此以外，設計上昊銳也要領先于邁騰，更富有激情的車身造型和現代化的內飾風格都更符合當前消費者的需求，不過工藝上應該和邁騰有一定差距，從車展上看到的展示車來看，激光焊接應該沒有運用在昊銳身上。不過從設計和工藝兩方面來看，在同級別車中屬于上乘，外形既不像新君威那樣招搖也是凱美瑞那種中庸，風格和雅閣類似，再加上長車身帶來的視覺效果，

● 優勢：新技術+大空間的組合

前面提到過，昊銳的身長要比邁騰多了接近8厘米，超過了凱美瑞和PASSAT領馭，盡管軸距沒有雅閣、蒙迪歐-致勝那么夸張，但實際表現足夠出色。所以昊銳的第一個優勢就是足夠大的外形和足夠大的空間。

 

昊銳的優勢在于尺寸

之所以說尺寸是昊銳的優勢，在于國內購買這個級別車型的用戶多數用于商用，需要有一個大車來撐門面，而且車身大意味著車內空間更寬敞，從而舒適性也就越高。即使是對于家用的消費者來說，舒適性似乎也比駕駛樂趣更有吸引力一些，而且昊銳的底盤并不遜色。

舒適性毋庸置疑

除了外形，誕生于PQ46平臺的昊銳采用了大眾最新的渦輪增壓發動機，通過加入缸內直噴技術，能夠在低轉速便輸出最大扭矩，并且形成一個寬廣的扭矩平臺，發動機不用經常在高負荷狀態下工作，這個特點對于駕駛和節油都有很大的幫助。