價格低于標桿車型 物美價廉的20萬下B級車導

五、榮威750--英倫風格

推薦車型：

榮威750S 迅雅版手動擋 1.8T 17.28萬

榮威750S 迅雅版自動擋 1.8T 18.38萬

榮威750D NAVI商雅版手動擋 1.8T 18.78萬

榮威750D NAVI商雅版自動擋 1.8T 19.78萬

榮威750的英倫風格和雪茄型車身線條給人留下深刻的印象，上市之初，回頭率是比較高的，即便是現在也顯得有些別樣。榮威750的長寬高分別為4865*1765*1422MM。軸距2849MM，后排相當寬敞，作為行政用車都沒有太大問題。不胖的人輕松翹起二郎腿都不是什么奢想。筆者父親單位也有不少人買了榮威750，很多人表示就是看中其寬敞空間。

榮威750的內飾風格比較適合那些35-50歲之間的中年消費者。年輕人可能感覺稍稍有些沉悶。事實上配備高性能中冷渦輪增壓Kavachi發動機的榮威750 1.8T，最大功率為118千瓦，最大扭矩達到215牛米，相當于2.3升V6發動機的動力水平；最高時速可達205公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為9.5秒。不過實際駕駛方面，因為車長和車重的影響，喜歡激情的人們還是感覺不了太多的駕駛樂趣。初段提速還行，60公里感覺動力噪音增加明顯，加速也感覺有些遲滯。

榮威750的底盤懸掛調教相當硬朗，雖然引入國內后上汽對此作了一些適應性的調整。但整體上仍保持硬朗的風格。這在高速或平整路面會感覺比較舒適。但換在坑洼或損壞路況，后排乘客就多少會有些抱怨了。當然根據用戶的反饋，上汽已經在09款車型作了一些改進和調整。

09款榮威750全系首次采用全新的“智能變速箱Drive-stop功能”，停行間自動智能切換擋位，不僅減少了排放、振動，還降低了噪音和油耗，而在精準操控方面，09款榮威750采用BP10+精準制衡底盤，整合前后滿載設計軸荷分配幾近50：50完美比例，同時悉心調校了懸掛系統、制動系統和轉向系統，采用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨立懸架、DDS創新Z形后獨立懸掛、超大尺寸前后四輪通風盤制動等，令車行更加穩健安全。

因為價格原因，1.8T榮威750車型都沒有采用ESP車身安全系統，加上車身長，變線或彎道時多少會有些影響。這大概是我們一個較大的遺憾。不過筆者個人制動感受倒是比較好，剎車比較線性，不會有頓挫感受。 盡管榮威方向力度屬于偏輕的那種，但操控起來的精準度還是比較高的，基本有種“指哪打哪”的感覺，在提高了一定操控性的同時也為駕駛者增添了更多的信心！