商用私用兩相宜 3款進口旅行車薦

　　隨著CROSS車型在市場中的熱度持續攀升，以及初夏時節的到來，一款兼具著觀感和配置性能的多功能車型既可滿足消費者挑剔的審美，又憑借多重功用豐富著有車人士的生活內涵，而成為時下市場中的矚目焦點。在標致307SW、馬自達5以及奔馳B—200三款具有代表性的車型當中，在經過一番比拼后，消費者或許會各取所需。

　　奔馳B—200

　　奔馳B200

　　倚仗奔馳品牌強大的市場號召力，B—200的誕生正式吹響了其進軍小型mpv市場的號角，雖然B—200更加偏重MPV和旅行車風格，但其驚艷而瀟灑的外觀始終難掩奔馳系列一貫揮灑的王者氣概：充滿著肌肉感的剛勁線條充分迎合著男性所推崇的尊貴身份和硬派風格，而17寸大規格輪胎也具足著催升起駕駛欲望的煽動性。

　　作為一個豪華品牌的產物，B—200較同門車型而言雖然改行了輕松路線，但仍舊無法舍棄奔馳品牌中所蘊含的剛性血統，也同時以其產品形象指向了男性市場。但就配置方面而言，在高配車型中所具有的電動全景天窗卻不乏浪漫色彩，也隱約流露出奔馳品牌的轉型痕跡。

　　就一款近似MPV車型而言，CVT無極變速箱以及螺旋彈簧獨立懸掛強調了B—200配置性能中的運動元素。同時，2778mm的超長軸距也體現出這款車型的空間實用性，在后排座椅完全放倒后，可以釋放出1500L的行李空間。

　　但這款車型并非無懈可擊，雖然簡短的車身賦予了自身更加靈動的輕盈感，但相對遜色的發動機性能令人有些遺憾，而全系標配手動空調和4安全氣囊的配置短板也令“三叉戟”品牌的豪華本色略打折扣，畢竟30萬左右的市場價無法在隨意間出手。

　　標致307SW

　　標致307SW

　　CROSS的流行趨勢越發混淆了時下的車型界限，也使這個自成流派的市場漸趨火熱。雖然競爭日益升溫，但對其中的代表作——標致307SW而言，其全球銷量超過60萬的數字足以驗證這款多功能跨界轎車難以抗拒的魅力。

　　標致307SW 1.46平米的隔熱風擋玻璃、1.33平米有色玻璃全景天窗以及寬大的側窗和尾窗，共同構成了達5.34 平米的透光面積。也許平面化的數字尚無法完成對感性生活的表達，但在置身車內的剎那，其立體式的透光性便將傳統的機械產物賦予了自然活力，而修長的車身連同不乏動感的外觀造型，使其不僅成為鋼鐵森林的都市中一道亮麗的風景線，也在郊野田園的馳騁中勾畫出一幅移動的唯美畫卷。僅以造型審視，標致307SW便以審美主義改寫了其作為代步工具的單純內涵，進而宣示著作為工業產物，自己不僅可以被使用，更可以用來被欣賞。

　　如果說CROSS車型的風靡首先源于令人耳目一新的多重風格，那么其配置功能性的跨界則可視為取得市場認同的“內因”。憑借靈活的座椅拆卸和調整方式，標致307SW最大可釋放2211L的行李空間；而其懸架調校在保留了標致一貫著稱的操控性的同時，也顧及了乘坐舒適性，使自身在保留了轎車性能的基礎上也兼具著旅行車功能，并全系標配了自動雨刷和雙區恒溫自動空調等科技配置，也同時配有定速巡航和泊車輔助功能以及冷藏保溫儲物箱。

　　目前，經過降價的307SW仍保持著較大的優惠幅度，且在實施了個人信貸計劃之后，以10萬出頭的首付價，2年免息、月供5千左右付款方式面向市場的307SW無疑是個不錯的選擇。

　　馬自達5

　　馬自達5

　　以商務車形象進入市場的馬自達5的風格偏于保守，外觀造型較愈加開放的CROSS車型市場趨勢較為傳統。雖然馬自達5響亮的唱出“國產車的售價，進口車的品質”，顯示出不錯的性價比，但在成本限制下，就配置功能而言，其18.28萬的頂配版本較為可取：5檔手自一體變速箱，VVT發動機以及自動空調算是該款車型的最大亮點。

　　就整體性能來說，采用了多連桿獨立懸架的馬自達5系列并未在動力性能方面傳遞出其所強調的運動特性，0—100加速時間需要12秒，相比價位相近的標致307SW 10.6秒的加速能力有些遜色，且在頂配車型中，也并無ESP等被動安全配置或提供選裝空間，而諸如倒車雷達和定速巡航等舒適性配置也并未出現。

　　在外觀風格及功能性方面，馬自達5系列舍棄了頂端的行李架，表明其更加趨近于一款商務MPV車型，其2750mm的軸距和可調座椅能夠提供寬敞的儲物空間，體現出一定的實用性特征，如果消費者對于外觀需求以及配置功能性的需求相對簡單，馬自達5系列也是一個不錯的選擇。（來源：車訊網）