選四門(mén)還是轎跑 馬自達(dá)睿翼全系導(dǎo)購(gòu)

　　編者按：隨著睿翼轎跑4月8日的上市。睿翼全系車(chē)型終于全部亮相。作為馬自達(dá)6的延續(xù)，睿翼得到了廣泛喜歡運(yùn)動(dòng)性能的消費(fèi)者關(guān)注。如同之前的馬自達(dá)6轎跑一樣，轎跑的上市，讓喜歡睿翼的買(mǎi)家有了更多的個(gè)性選擇。加上早前5款4門(mén)車(chē)型，現(xiàn)在的睿翼一共有7款。價(jià)格梯度從17.68萬(wàn)到23.98萬(wàn)。到底哪一款車(chē)型具有更高的性價(jià)比，哪一款車(chē)型更適合自己，我們慢慢來(lái)分析。

 一、價(jià)格和行情
　　由于睿翼轎跑剛上市，很多經(jīng)銷(xiāo)商還沒(méi)有到貨，所以想拿到優(yōu)惠價(jià)格幾乎是不可能的了。實(shí)在喜歡的買(mǎi)主就老老實(shí)實(shí)地按照官方價(jià)格買(mǎi)吧。而其他的普通4門(mén)版本一般都有5000元以上的優(yōu)惠，部分還高達(dá)2萬(wàn)。其實(shí)在同級(jí)別車(chē)來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6也好，睿翼也罷，定價(jià)都相對(duì)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一點(diǎn)。畢竟在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，他們走的都是運(yùn)動(dòng)路線，個(gè)性路線，但同時(shí)卻不愿意過(guò)于劍走偏鋒，純跑車(chē)化。這就決定了其定價(jià)策略。

二、尺寸、動(dòng)力總成和底盤(pán)
　　7款睿翼的尺寸大小、懸掛、輪胎是完全一樣的。但在整備質(zhì)量上，最輕的比最重的足足少了120公斤，而油耗也相應(yīng)的只有7.8升。雖然油耗方面還是不能太依賴廠家公布的數(shù)據(jù)，但舊馬自達(dá)6從2006年起幾乎囊括了所有權(quán)威的節(jié)油比賽冠軍，而睿翼的重量比舊馬自達(dá)6還要輕，省油方面應(yīng)該事可以肯定的。懸掛方面，全系一視同仁，都采用了馬自達(dá)引以為豪的6點(diǎn)支撐前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后E型多欄桿式懸架。

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　　配備睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是2.0升，最大功率108千瓦，另一款是2.5升，最大功率124千瓦。從升功率上看到，2.0的升功率更高。這是因?yàn)?.0發(fā)動(dòng)機(jī)采用的壓縮比是10，而2.5排量的只有9.7。

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