東風標致5008買哪款 380THP精英版值得選

　　在對東風標致5008有了一個簡單的了解后，我們來逐一分析一下全系的七款車型的定位以及配置表現，看看哪款車更搶眼。

　　很明顯，最低配的領先版最大的競爭力在于18.77萬元的售價，對于一款合資中型SUV來說單憑這一點已經足夠吸引人。外觀配置方面也足夠完備，例如耀眼的獅眼大燈和獅爪尾燈以及點陣式進氣格柵，因此從外觀來看一點也不顯簡陋。

　　領先版的內飾配置表現雖然算不上出彩，不過還是把日常家用的方方面面照顧到了，例如第二排座椅調節、地板儲物盒以及后排出風口等配置，表現的足夠貼心。全系標配的8英寸觸控屏與多功能方向盤算是一大亮點，在同級別中做到全系標配也不容易。

　　從領先版的駕駛輔助配置來看，標致5008對安全配置的重視程度還是足夠的。全系標配胎壓監測系統和貫穿式側氣簾，這一點值得點贊，而高科技安全駕駛輔助配置的缺席對于這一價位來說也在意料之中。

　　配置點評：如果從入門級的角度來審視領先版的配置，這樣的表現算得上是穩扎穩打的。雖然5座版沒有7座版當下流行，但是出現在低配車型中也屬正常。堪稱完備的安全配置以及基本的多媒體功能在領先版的身上都能找到，但在座椅舒適性方面以及諸多標致5008的亮點配置上，領先版確實有所欠缺。考慮到足夠便宜的價格，這樣的表現也算合格的。

　　標致5008一共推出了4款精英版車型，這4款車型之間除了動力與座位布局不同外，在配置上完全一致，因此從配置的角度出發可以看做是一個車型，我們在這里只挑選350THP 精英版5座來做配置對比。價格方面，350THP 精英版5座車型比領先版5座車型貴了2.8萬元，而這四款車之間的價格差可以簡單看做1.8T車型比1.6T車型貴了1萬元，7座車型比5座車型貴了4000元。如此看來，花這筆錢換取更大動力更高實用性的380THP 精英版7座車型還是比較劃算的，更何況精英版的配置有了一個很大的提升。

　　配置點評：精英版的配置相比于領先版更加完備，且都是實用配置。全景天窗以及12.3英寸彩色液晶儀表盤大大提升檔次，可視泊車輔助、自動雙區空調以及智能感應雨刮讓車輛變得更智能，操作起來也更加方便。從諸多角度來看，精英版還是性價比更突出，至于這四款精英版車型選擇哪一款，就要看個人的具體情況了，畢竟配置上沒有差別。

　　380THP 豪華版7座是全系的中配車型，與380THP 精英版7座有著2.5萬元的價格差。因為不存在動力組合、底盤和座椅布局的差異，因此這部分差價全部體現在了配置上，尤其是座椅方面的舒適性配置有了很大提升。Claudio真皮座椅手感更出色，前排座椅加熱及腰部支撐、副駕駛座椅電動調節等功能大大提升乘坐舒適性。在駕駛輔助配置方面豪華版也有進一步的提升，例如車道保持輔助、主動盲區監測等側重實用安全的配置以及多重駕駛模式這類側重駕駛樂趣的功能。如此來看豪華版多出的價格還是值得的。

　　配置點評：中配的豪華版將所有的差價都用來提升配置了，一方面在座椅材質和功能上有了進一步提升，采用高檔真皮材質并加入了前排座椅加熱等，另一方面增加的Grip Control多路況適應系統是一大亮點，雖然全系并沒有提供四驅版本，但是豐富的戶外駕駛模式還是讓標致5008更像一臺硬派越野SUV。可以說豪華版不僅在檔次和舒適性方面有明顯提升，在車輛的安全性和可玩性方面也有不錯的表現。

　　上文提到了頂配的豪華GT版在外觀上的不同，這部分差異完全是看個人喜好來衡量重要與否，因此不能用錢來量化，我們這里就不再較真了。配置方面身為頂配的豪華GT版無疑是耀眼的，豐富的科技配置和舒適配置不輸于任何一款競品車型，不過在車輛的駕駛性能方面與中配車型相比并沒有什么差異，因此多掏的這2.5萬是否值得還要自己掂量一下，畢竟如果從實用性的角度來說，中配的豪華版已經足夠出色了。如果預算充裕的話，選擇外觀更炫酷張揚配置更豪華的頂配車型也是可以的。

　　配置點評：頂配的配置總結一句話就是“買與不買都不會吃虧”。從新增的配置來看，頂配版主要在提升品質和檔次上下功夫，而例如自適應巡航系統、全景影像等駕駛輔助也確實有較強的實用性，然而畢竟這些配置已經超出了大部分人的主要需求，更何況價格也更高，因此不做主要的推薦，消費者根據自己的經濟狀況來決定。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）