畢業生電動車怎么選？還不是錢的問題

　　【太平洋汽車網 導購頻道】有不少剛大學畢業的朋友們，總夢想著能擁有人生第一臺車。有了車，再也不用擔心上班的地方交通不便，有了車，可以搭上情侶或者伙伴們去玩。那么問題來了，剛畢業的朋友們可能擁有的資金不算特別充足，也許他們剛剛夠錢買了一臺經濟性小車，但日后的養車費用又成為他們的負擔。

　　隨著國內對新能源車的大力支持，不少自主廠家紛紛投放新能源車到市場上。在這種大環境的前提下，電動車對畢業生們來說是個巨大誘惑。

　　每逢電動車上市之后，在原有官方指導價格基礎下，還會有國家補貼、地方政府補貼、廠家補貼，補貼完之后，大多數車型價格都非常吸引人。另外在一些限牌城市，電動車指標相對于傳統燃油車指標要更容易獲得，而且絕大部分自主品牌電動車還能享受免征購置稅優惠政策，最后在用車方面，日常用車成本包括養護成本也要比傳統燃油車要便宜。

　　當今國家大力支持國內車企對新能源車項目的發展，大部分自主品牌都擁有兩臺或以上的電動車產品，而還沒有電動車產品的車企也已經著手發展電動車，所以市面上有許多好品質的電動可選擇。另外大家比較關心的充電問題，現在有不少一線城市都在大量建造公共充電樁，并且隨著科技發展，還會出現無線充電功能，充電效率大大提升。

　　介紹完電動車的一些優勢之后，接下來我們講推薦四款適合剛畢業的朋友電動車型，在享受一系列補貼之后，他們價格會變得非常實惠。

　　江淮算得上踏入新能源較早的自主品牌。而定位為A00級別的新車iEV6E，是主打經濟家用的車型，在一系列補貼政策的優惠后，五萬元左右的售價吸引著渴望擁有一臺城市代步車的消費者。

　　iEV6E同樣擁有一副古靈精怪的模樣，這和嬌小的身材很相稱。流暢圓潤的線條勾勒出可愛的造型，圓潤的頭燈和尾燈造型相呼應，讓iEV6E可以更好地賣萌。雖然沒有進氣中網和排氣筒這類物事，但是iEV6E的車身并不單調，時尚元素還是隨處可見的。例如懸浮式車頂、好看的尾標以及靈巧的尾翼等等，這些細節把車身裝飾的更加豐富。

　　iEV6E的內飾可以說是一大亮點了。黑白雙色的顏色搭配非常大膽，用在這種小車上倒也覺得和諧。硬塑料材質的中控用料并不奇怪，但在細節上還是給了不少驚喜。儀表盤上方區域以及門板內側采用軟皮革材質包裹，手感很出色，縫合線的加入也增添了精致感。花五萬元買到這樣的內飾，還是劃算的。配置的表現同樣可圈可點，7英寸觸控屏的反應靈敏，集成了GPS、倒車影像和藍牙語音等主流功能，同時支持手機遠程操控功能，科技感更強。不過在一些地方還是需要改進，例如一成不變的儀表盤以及行程過短的手剎等，駕駛模式切換按鍵的位置也不夠合理。

　　在A00級純電動轎車中，iEV6E的車身寬度和軸距均占優，而這也是提升乘坐空間的關鍵。事實上它的后排乘坐空間可以說優勢明顯，富裕的剩余空間能夠滿足城市短途的需求，良好的頭部空間和橫向空間不會給人壓抑的感覺，整體表現超出預期。

　　iEV6E搭載的是一臺永磁同步電機，電機的最大功率和峰值扭矩在競品車型面前擁有一定的優勢，但還是以滿足基本家用為主。電池采用的是磷酸鐵鋰電池，擁有22kWh的能量儲存可續航里程為170KM。iEV6E采用了電池熱管理系統，使得車子可以在-20℃~55℃的環境下工作，并且采用了五層次電池安全防護來保障電池的安全性。值得一提的是iEV6E提供了快充和慢充兩種充電模式，其中快充的出現無疑是iEV6E的一大競爭優勢，而目前競爭對手還不具備快充的能力。

　　車型點評：在這個級別與價位上，江淮iEV6E讓人看到了許多亮點的地方，如靈活的車內空間以及緊追潮流的配置，恰好這些是首次購車關注的焦點所在。其電池技術也是在行業水平之上，就日常城市代步來說，iEV6E無疑是一臺通勤利器。

　　新款長安奔奔EV發布在2016節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上，新款車型采用新的設計語言，分成兩個不同的續航版本。對于本就是實惠之選的長安奔奔來說，EV版本將會繼續放大它在經濟性上的優勢。

　　新奔奔EV與普通版本設計上是沒有差異的，但是他卻有非常明顯的特征，車頭醒目的藍色格柵與藍色的輪轂色調都可以明顯的區分純電與汽油的產品，一眼就能分別它是一臺新能源車型。內飾也是如此，特有的儀表盤樣式與更大尺寸的中控顯示屏讓車輛的科技感更強，但是整體的造型和汽油版本并無區別。

　　別看奔奔EV它身材小，配置表現卻相當出色，全景天窗、多媒體娛樂系統、倒車可視與手機互聯系統都有配備，它給人的檔次感確實超過了這個級別的水準，車內做工也要比北汽E系列更為細致。

　　新款奔奔EV與舊款車型在空間沒多大區別，身高1米8的體驗者坐在后排也不會感到擁擠，而且后排地臺是幾乎全平的。

　　新奔奔EV配備的電動機最大功率為55千瓦，最大扭矩為170牛米，高扭矩低功率也是電動車型比較常見的參數。電池容量180與210有所不同，前者為23.2kWh，后者為27.5kWh，慢充情況下充滿電分別為8和9小時。另外，廠家專門為電池和電動機提供了8年12萬公里的質保，也算是給消費者來了一粒定心丸。電驅動系統方面，新奔奔EV在前進D擋的基礎上還增加了S運動擋位，S運動擋位下制動能量回收效果減弱以獲得順暢的行駛表現。

　　車型點評：新款奔奔EV給與人不錯的印象，從售前售后的一系列問題，長安都考慮的比較全面，產品本身的特點和優勢也很明顯，電池的安全與可靠也尤為看重，包括碰撞自動斷電等安全功能等等，它讓人看到了更多誠意，而不是一味響應政策的舉動。

　　奇瑞小螞蟻eQ1是奇瑞繼eQ和QQ3 EV之后推出的第三款純電動微型車，也是S51 EV電動車最終量產版車型。

　　奇瑞小螞蟻完全擺脫了奇瑞QQ的影子，整體更加小巧可愛，夸張的大“X”型前臉充滿層次感，搭配底部的回字紋格柵還營造出一些運動感。

　　在內飾方面，奇瑞eQ1采用年輕人最喜歡的雙色拼貼設計，雖然用料較為廉價，但是經過處理之后，還是有不錯的觀感。要數車內最搶眼的地方，中控那塊10英寸大屏幕顯示屏。并且集成了WIFI功能。

　　在空間的表現上，觸手可得的儲物分布也讓這款車更適合代步使用，尺寸在同級別中無人能及的后備箱空間也是一大亮點，據悉廠家在上市后還會推出后座椅的套件，屆時將推出4座椅的加強車型，進一步擴大適用范圍。

　　動力方面，奇瑞小螞蟻（eQ1）搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鐘，最高車速為100km/h，這樣的動力對于一輛以市區通勤為主的純電動微型車來說是非常夠用的。

　　車型點評：奇瑞小螞蟻無論在外觀或者內飾設計方面都非常非常符合年輕人胃口，對于規避大城市的限行限購政策以及越來越難的新能源指標申領，不花更多的錢去占個指標，作為家中第二輛代步車等等需求，奇瑞小螞蟻將會是最好的選擇。

　　知豆D2是眾泰知豆集團繼知豆D1之后，另一款電動車產品，相對于D1，它整體造型更加靈巧，不過車內僅設置兩個座位。

　　知豆D2在外形設計上依舊沿用知豆的圓潤風格，但前臉造型換裝了全新的設計，下進氣口周圍采用鍍鉻包邊兒的處理，看起來更加精致。此外，知豆D2的大燈、尾燈和輪轂也都采用了新造型，外后視鏡上則集成了轉向燈。車身尺寸長寬高分別為2808/1540/1555mm，軸距1765mm。內飾方面，知豆D2采用懷擋設計，并配備了時下流行的大尺寸中控屏幕。

　　知豆D2搭載知豆研發的互聯共享系統、車載電話、人機互動、遠程門鎖與空調控制系統。同時知豆還為用戶每個月提供200兆的免費流量，通過手機與互聯共享系統連接，即可在車上進行無線網絡。

　　知豆D2與知豆D2S均搭載永磁同步電動機，最大功率為30kW(40PS)，峰值扭矩為95Nm，0-50km/h加速時間為7秒，最高時速達100km/h。新車使用18kW/h三元鋰電池組，充滿電需要6-8小時，60km/h等速續航里程180km。

　　車型點評：知豆D2是一輛純電動汽車，續航里程在180公里左右。售后質保方面，知豆D2可享受8年或12公里的質保期，在行駛3000公里的時候進行首次免費保養，之后每行駛5000公里保養一次，每次保養費用80元，用車成本還是很低的。另外知豆D2的售價相比其他新能源車來并不高，走的也是親民路線。因為充滿電池不到16度電，而保養費用也不高，非常適合那些短途代步的消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）