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  • 本田CR-V雖給力 但還有這些SUV不容錯(cuò)過

    2017-07-17 00:16:04 作者:王仕政
    1東風(fēng)本田CR-V回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國內(nèi)SUV市場的還在不斷地升溫,Bigger覺得火爆一次已經(jīng)不足以用來形容目前的SUV車型了,各大車企的爭相推出新車型以及換代的改款升級(jí),近期就讓人看得目不暇接,特別是在上周的東風(fēng)本田新CR-V上市開賣之后,第一次搭配了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力車型的它就因?yàn)槭蹆r(jià)瞬間讓自己成為了最新一代的網(wǎng)紅。 

    本田CR-V雖給力 但還有這些SUV不容錯(cuò)過

      本田CR-V的火爆是遭能夠遇見的,本田的實(shí)力,CR-V的口碑還有最新這套給力的系統(tǒng),整個(gè)合資SUV市場可能都會(huì)因其生變,畢竟本田這次對(duì)CR-V也著實(shí)狠了一把,對(duì)其他各大家的SUV車型來說肯定是一個(gè)極大的沖擊。但是有一個(gè)問題也會(huì)隨之而來。排隊(duì)提車,加裝精品提車的現(xiàn)象肯定繼續(xù)會(huì)出現(xiàn)在CR-V的身上。那么是否就真的只有CR-V可以一買?在20萬元的價(jià)格段是不是還有其他表現(xiàn)也十分出色的SUV車型?當(dāng)然還是有的,而且個(gè)性表現(xiàn)都很不錯(cuò),很值得大家去對(duì)比試駕體驗(yàn)一番。

    售價(jià):16.98-25.98萬(含混合動(dòng)力版)
    優(yōu)惠:暫無任何優(yōu)惠,排隊(duì)提車

      本田CR-V這一次的更新著實(shí)給力,大家期待已久的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及省油給力的混合動(dòng)力車型都登場了,并且給力的價(jià)格也的確讓人不能淡定。

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

      雖然說從外觀上面來看升級(jí)不大,但是在軸距方面CR-V終于做出了升級(jí),40mm的加長對(duì)于原來就已經(jīng)很有優(yōu)勢的空間來說又有了進(jìn)一步的提升,這是除了動(dòng)力方面提升之后的最大提升。 

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

      內(nèi)飾方面,新CR-V在原來的造型布局上進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),看上去更為時(shí)尚精致,并且內(nèi)飾的觸感和質(zhì)感都得到了進(jìn)一步的提升,檔次感增強(qiáng)了許多。另外老款不具備的全景天窗這次也配上了,面子那是大大的增加。

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

      在功能配置方面,新CR-V可以說了全面武裝,全系標(biāo)配自動(dòng)大燈、配備高配的全液晶儀表盤還有全套的Honda Sensing主動(dòng)安全輔助,各方面的提升都十分到位。

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

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    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

      加長40mm軸距的新CR-V的后排空間表現(xiàn)再度提升,頭部和腿部都有讓人十分滿意的表現(xiàn)。

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

      動(dòng)力性能方面,動(dòng)力方面,全新CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為142kW(193PS)/5600rpm,最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm,與之匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱,這套動(dòng)力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

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      全新混動(dòng)搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS)/6200rpm,最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW,最大扭矩為315N·m,其實(shí)也就是目前雅閣混動(dòng)上的那套系統(tǒng)。

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

      這兩套出色的動(dòng)力總成就不多說了,反正搭配在CRV-上,就是讓其他同級(jí)車型畏懼的感覺,特別是混動(dòng)的一套系統(tǒng),省油好動(dòng)力,也是同級(jí)別同價(jià)格車型中唯一一臺(tái)具備混合動(dòng)力的車型,并且21萬起的售價(jià)非常有競爭力。

    寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動(dòng)

      車型點(diǎn)評(píng):全新CR-V的競爭力無需質(zhì)疑,性價(jià)比方面也十分出色,像遺忘的降價(jià)現(xiàn)象我覺得至少一年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn),排隊(duì)提車的現(xiàn)象估計(jì)會(huì)比途觀之類的神車更長,老實(shí)說的確比途觀與途觀L都更為劃算,各方面的表現(xiàn)都超出了預(yù)期,兩種動(dòng)力系統(tǒng),我們更推薦混合動(dòng)力的版本,非常適合市區(qū)行走。

    2上汽斯柯達(dá)柯迪亞克回頂部

    斯柯達(dá)柯迪亞克
    售價(jià):18.98-26.98萬
    優(yōu)惠:無優(yōu)惠,平價(jià)銷售,提車周期快 

      柯迪亞克的名字來源于美國阿拉斯加州第一大島嶼,其最大的賣點(diǎn)在于基于MQB平臺(tái)而來,并且有著5座和7座版本的選擇,另外18.98萬元起的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)歐系中大型SUV來說,實(shí)屬難得,畢竟你看看那途觀L的乞丐版都需要22.98萬元起,對(duì)于不想要日系SUV的車主來說,柯迪亞克算是一股歐系車型中的清流,值得感感受一番。 

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

      柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達(dá)的家族式前臉,因此看起來并不會(huì)覺得陌生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺寬度,層次感也非常強(qiáng),因此會(huì)覺得外觀飽滿而憨厚。但是從縱向鍍鉻中網(wǎng)以及炯炯有神的頭燈中,我們還是能夠看到兇猛的一面。

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

      柯迪亞克的內(nèi)飾造型也基本延續(xù)了家族的風(fēng)格,一坐進(jìn)去就能感受到濃濃的德味。規(guī)整的布局將各個(gè)功能區(qū)劃分的很明晰,操作起來也非常方便。內(nèi)飾加入了大面積的木紋飾板裝飾,提升檔次感,相比大眾千篇一律的風(fēng)格,柯迪亞克的內(nèi)飾還是顯得更有新意。柯迪亞克根據(jù)不同的車型提供6.5英寸多媒體交互系統(tǒng)和8英寸全玻璃屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng),支持手機(jī)映射、Carplay和Carlife車載互聯(lián),使用更便捷。

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

      柯迪亞克長/寬/高尺寸均優(yōu)于標(biāo)致5008,在乘坐空間上的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。2791mm的軸距奠定了大空間的基礎(chǔ),而1883mm的寬度也讓橫向空間變得足夠?qū)捲?。柯迪亞克也加入了類似大眾的Easy Entry功能,可以通過第二排的座椅拉手輕松將第二排放倒前移,騰出足夠空間方便第三排乘客上下車,這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也比標(biāo)致5008更加貼心。雖然第三排的座椅不論座墊厚度還是長度都不能給到很高的舒適性,但是日常應(yīng)急使用是足夠了。當(dāng)然7座也是中高配的選擇,低配的5座版本就不需要考慮第三排的問題了。

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克
    后備箱容積可靈活調(diào)整,可從506L~2065L不等

      柯迪亞克搭載的是EA888的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)來看,即便是在滿載的情況下,也完全不用擔(dān)心動(dòng)力不夠的情況??碌蟻喛诉€推出了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,并且在1500rpm的時(shí)候就能爆發(fā)出這一扭矩,動(dòng)力不容小覷。再加上搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),即便是玩越野也足以應(yīng)對(duì)。

     

    試駕斯柯達(dá)柯迪亞克KODIAQ

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

    實(shí)拍斯柯達(dá)柯迪亞克

      車型點(diǎn)評(píng):7座版的柯迪亞克起售價(jià)為22.98萬,如果再考慮到后期的現(xiàn)金優(yōu)惠的話,確實(shí)是非常誘人的,而且即便是最低版本的7座車型,與標(biāo)致5008中配相比,還多出了自動(dòng)駐車、電動(dòng)座椅加熱/記憶功能以及LED大燈大燈等實(shí)用配置。7座版的乘坐空間雖然不能算很充裕,但是滿足日常使用是足夠了,再加上靈活的后備廂空間拓展,實(shí)用性非常強(qiáng)。柯迪亞克繼承了斯柯達(dá)的低價(jià)格高配置的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)擁有不錯(cuò)的德系品質(zhì),在這個(gè)價(jià)位來說算得上性價(jià)比非常出眾的車型了。

    3東風(fēng)日產(chǎn)奇駿回頂部

    日產(chǎn)奇駿
    售價(jià):18.88-26.88萬
    優(yōu)惠:現(xiàn)金優(yōu)惠2-3萬不等

      作為東風(fēng)日產(chǎn)的老牌SUV車型,奇駿在迎來中期改款的時(shí)候,除了5座的版本之外,順勢在國內(nèi)推出了兩個(gè)7座版車型,也是順應(yīng)市場潮流的表現(xiàn),這也是而目前奇駿的一大優(yōu)勢, 另外奇駿的長軸距一直在空間方面有著很出色的表現(xiàn),再算上很有口碑的油耗表現(xiàn)以及目前接近3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,這么算下奇駿的競爭力并不比本田CR-V差。

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

      新奇駿的外觀設(shè)計(jì)也改為日產(chǎn)的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵的面積增大了許多,粗壯的鍍鉻飾條帶來氣勢上的提升不是一點(diǎn)兩點(diǎn),顯得更陽剛且更時(shí)尚。而側(cè)身線條則基本上與老款保持了一致,車身長度增加了32mm,但是軸距并沒有改變,而7座版的車身尺寸與5座版也保持了一致。這樣我們對(duì)7座版的空間表現(xiàn)多了份好奇。

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

      新奇駿的內(nèi)飾大體設(shè)計(jì)延續(xù)了老款造型,但是細(xì)節(jié)上的改變使得內(nèi)飾不論是質(zhì)感還是運(yùn)動(dòng)感都有了一個(gè)很大的提升。多功能運(yùn)動(dòng)平底方向盤的加入讓奇駿顯得更具活力,新增的棕色內(nèi)飾搭配真皮材質(zhì)包裹的中控臺(tái)手感非常出眾,做工在同級(jí)別中屬于上乘。除此之外,新奇駿在科技配置上也有所提升,以滿足年輕的消費(fèi)群體對(duì)科技配置的要求。

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

      在安全功能方面,新奇駿也配備了一套完善的主動(dòng)安全防護(hù)功能,為安全駕駛提供了進(jìn)一步的保障。

    場地試駕東風(fēng)日產(chǎn)新款奇駿2.5L四驅(qū)版

      5座的奇駿空間就不多說了,7座版奇駿在現(xiàn)有空間的基礎(chǔ)上增加了第三排座椅。從實(shí)際空間來看,第二排的前后位置調(diào)節(jié)造成的后排腿部空間差別還是比較明顯的,當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至最后時(shí),能夠保證兩拳的距離,因此在需要第三排應(yīng)急的時(shí)候,經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整第二排和第三排都能夠獲得一拳左右的腿部空間,保證不會(huì)感到非常壓抑。這樣的表現(xiàn)還是能夠輕松應(yīng)對(duì)日常使用的。 

    場地試駕東風(fēng)日產(chǎn)新款奇駿2.5L四驅(qū)版

    場地試駕東風(fēng)日產(chǎn)新款奇駿2.5L四驅(qū)版

      新奇駿的動(dòng)力總成與老款保持了一致,因此不必?fù)?dān)心新奇駿還是不是原來的風(fēng)格。2.0L+CVT的動(dòng)力組合滿足日常城市需求,2.5L+CVT的動(dòng)力組合能夠提供更為充沛的動(dòng)力,搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),即便是在路況復(fù)雜的野外,也能夠應(yīng)對(duì)的游刃有余。扎實(shí)的底盤調(diào)校和平順的動(dòng)力輸出依舊給新奇駿帶來順暢的駕駛體驗(yàn),2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里7.1L的油耗在同級(jí)別中的表現(xiàn)也非常搶眼,而根據(jù)我們公司的車主實(shí)際反饋,2.0L的車型實(shí)際日常油耗也僅為7.8L/100km,表現(xiàn)非常出眾。

    場地試駕東風(fēng)日產(chǎn)新款奇駿2.5L四驅(qū)版

    場地試駕東風(fēng)日產(chǎn)新款奇駿2.5L四驅(qū)版

    東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿

      奇駿配備一套帶中央差速器鎖止的四驅(qū)系統(tǒng),在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的,應(yīng)付一些越野基礎(chǔ)爛路沒什么壓力。

    做更全面的自己 試駕2017款奇駿

    東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿

     

      車型點(diǎn)評(píng):新奇駿在5座的基礎(chǔ)上適時(shí)的推出了7座版車型,這對(duì)于奇駿來說無疑增加了競爭力,相比CR-V來說多一個(gè)更有優(yōu)勢的地方。綜合來說奇駿的表現(xiàn)一點(diǎn)不差,每月1萬多臺(tái)的銷量也是實(shí)力的見證,舒適的駕乘體驗(yàn)是其強(qiáng)項(xiàng)。而新奇駿不僅在外觀內(nèi)飾上更年輕化,而且也增加了年輕人喜歡的一系列科技配置,五座與7座版的選擇讓奇駿有著自己的誘惑力,實(shí)用性也非常高,是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

    4廣汽三菱歐藍(lán)德回頂部

    官方指導(dǎo)價(jià)格:15.98-22.38萬
    優(yōu)惠:無優(yōu)惠,平價(jià)銷售,提車快

      三菱歐藍(lán)德在這上市接近1年的時(shí)間里,銷量增長的速度很快,畢竟15.98萬起的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)各方面表現(xiàn)都十分均衡的SUV來說,實(shí)在是有著驚人的誘惑力,并且三菱還針對(duì)國內(nèi)用戶的需求,在中間的過程中加推了幾個(gè)極具性價(jià)比的版本。當(dāng)然另外還有一點(diǎn)就是其7座版的價(jià)格在20萬以內(nèi),滿足了許多二胎家庭的剛需。作為一款主打家用的SUV車型,實(shí)用性是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。 

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

      國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的造型,“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾,頗有大型SUV的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條,使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣,另外國產(chǎn)后的歐藍(lán)德在車身長度上增加了10mm。

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

      內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV風(fēng)格,而并沒有向轎車化轉(zhuǎn)變,甚至還帶有一些機(jī)械的味道,這也符合三菱品牌的作風(fēng),畢竟三菱對(duì)SUV的理解和對(duì)機(jī)械的熱愛,是深入內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡潔,但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色,真皮方向盤的手感也令人難忘。對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說,國產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低,座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

      在第二排座椅調(diào)至最后時(shí),第三排基本上沒有空間了,好在第二排空間足夠富裕,后兩排能夠得到一個(gè)較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍(lán)德的一大優(yōu)勢是靈活的儲(chǔ)物空間拓展,第二排和第三排座椅能夠完全放平,對(duì)于搭載大件物品來說非常有用。

    它讓20萬的SUV害怕 國產(chǎn)歐藍(lán)德實(shí)拍解析

    它讓20萬的SUV害怕 國產(chǎn)歐藍(lán)德實(shí)拍解析

    它讓20萬的SUV害怕 國產(chǎn)歐藍(lán)德實(shí)拍解析

    它讓20萬的SUV害怕 國產(chǎn)歐藍(lán)德實(shí)拍解析

      歐藍(lán)德匹配2.0L和2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī),2.0L的為五座車型,而7座版本則搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭配CVT變速箱動(dòng)力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速,對(duì)動(dòng)力的響應(yīng)足夠及時(shí),搭配方向盤換檔撥片,帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富,開起來并不乏味。7座版均搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),頂配車型配備的是超選四驅(qū),可見三菱對(duì)四驅(qū)的熱愛依舊不減,也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力,全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來。

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

    實(shí)拍廣汽三菱歐藍(lán)德

      車型點(diǎn)評(píng):國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊是典型的三菱SUV風(fēng)格,粗獷中帶著貼心和實(shí)用,而越野不論到什么時(shí)候也都不會(huì)舍棄。對(duì)于家用來說,7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色,而靈活的后備廂空間拓展也是提升實(shí)用性的表現(xiàn)。再加上稱得上豐富的配置以及實(shí)惠的價(jià)格,對(duì)于熱愛機(jī)械和越野的年輕人來說,沒有理由將歐藍(lán)德拒之門外。

      總結(jié):對(duì)于這次推薦的幾臺(tái)車型,除了CR-V之外,無一例外都提供了7座的版本,在這個(gè)二胎家庭越來越多的環(huán)境下彰顯實(shí)用。而拋開7座而言,其他的幾款車也是各自有著各自的優(yōu)點(diǎn),例如奇駿的全面均衡低油耗,柯迪亞克的大氣寬敞好動(dòng)力,還有歐藍(lán)德的高性價(jià)比,這些車型各自有著各自的針對(duì)性,如果你看上了CR-V,但是提車周期又很長,那么不妨考慮下這幾款車型,他們的表現(xiàn)絕對(duì)也是不會(huì)讓你失望的。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王仕政)

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