見或不見的都升級了 實拍2017款眾泰SR7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】似乎眾泰的絕大部分車型推出時都極具爭議，如眾泰T600、眾泰SR9等，“過度借鑒”也似乎成為他們的代名詞。而今天要介紹的車型——眾泰SR7同樣具有爭議性，它的外觀造型與奧迪Q3頗為相似，還能圓了不少人的“豪車夢”。新款SR7相比現(xiàn)款車型主要針對外觀、內(nèi)飾和配置進行了優(yōu)化升級，以提高其性價比和競爭力。

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　　2017款SR7已于7月11日正式上市銷售，先推出4個版本共計8款車型，2017款車型的售價區(qū)間為6.68-10.18萬元，而2016款同堂銷售。另外，頂配的魔方之巔的兩款車型暫時還沒上市消息。

　　借鑒了奧迪Q3的造型、比例后，眾泰SR7就擁有了符合大部分人審美的外觀設(shè)計，鋒利的線條有別于舊款奧迪Q3，而2017款SR7在局部增加了一定的細節(jié)，使得整體更加有質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，可以看得見的升級并不算多，但湊起來看就很好地提升了車內(nèi)的豪華感，例如氛圍燈、仿碳纖維和啞光鍍鉻裝飾，并且大量使用軟性材質(zhì)包裹。配置方面，新車配備有胎壓監(jiān)測、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、12寸高清中控大屏、自動恒溫空調(diào)、無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電加熱、電子手剎以及自動駐車等。

　　車型三維尺寸并沒有調(diào)整，車內(nèi)駕乘空間亦保持不變，后排空間在同級中有一定的優(yōu)勢，身高172cm體驗者在后排有兩拳有余的腿部空間，表現(xiàn)不凡，同時中間地臺突起并不會影響中間的乘客。儲物空間的表現(xiàn)不算突出，后備廂空間也中規(guī)中矩，后排座椅支持4/6比例放倒，但不能完全放平。

　　2017款SR7依舊搭載三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩195N·m/2000-4400rpm。實拍車型匹配的是CVT變速箱，帶雪地模式，另有5速手動變速箱版本車型可選。

　　總結(jié)：感性的人或許會介意SR7的造型，介意其“抄襲”而來的造型，但仍有相當一部分理性的人更加關(guān)注其性價比和其他方面的實力。通過小改款，2017款SR7的性價比更上一層樓，所擁有的部分配置在同級車型中很難找到能與之抗衡的。當然，想要獲得更多消費者的支持與擁護，需要做的是提高做工質(zhì)量、增強自主研發(fā)實力、從用戶的角度去開發(fā)、完善售后服務(wù)等。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：靳繼鵬）