20萬選德系or日系 四款舒適中級家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】20萬元的預算，相信當下不少人都會優先考慮緊湊級SUV，不少人喜歡的就是SUV高大威猛的形象。但是花同樣的錢，其實編者更建議買合資中型家轎了，配置更豐富，空間也很出色，而且諸多優秀車型都集中在這個價位。今天給大家推薦的四款車型就是主流之選，德系代表車型有斯柯達新速派、大眾邁騰，日系代表日產天籟、本田雅閣。它們的實力如何？我們一起來看看吧。

　　2018款上汽斯柯達新速派近期正式上市，新速派外觀很大程度繼承了老款速派的設計，依舊采用犀利動感的車身線條，搭配直瀑式中網與銳利的大燈設計，個性時尚，深受年輕家庭消費者的喜愛。

　　新速派在外觀設計上相比一眾德系車型具備更高的辨識度，采用棱角分明的線條，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感，加上家族直瀑式進氣格柵，配合光影的效果，將家族化設計語言在這款車型上表現地淋漓盡致。不僅如此，速派特有的掀背造型也讓其看著更加動感大氣，鐫刻深邃的腰線貫穿至尾燈，給人很強的整體感。

　　內飾方面，新速派無處不流露著簡潔大方的設計理念，采用斯柯達全新配色的儀表盤，綠色與白色相搭配，簡潔中透露著一絲年輕運動。此外新速派在配置方面提升也非常明顯，除了全系標配ESP車身穩定控制系統、制動力分配系統、牽引力控制系統、剎車輔助系統等一系列安全主動安全配置外，另外像上坡輔助、自動駐車、定速巡航、自動啟停、多功能方向盤等也均成為了全系標配。

　　中控多媒體配置上，舒適版與豪華版車型搭載一塊9英寸觸控顯示屏，旗艦版搭載8英寸全玻璃顯示屏，像素很高，而且觸碰靈敏度也不錯。功能方面搭載最新的MIB多媒體系統，除了常見的藍牙電話、GPS導航等功能外，還支持CarPlay等手機互聯功能，可將手機的實用功能投射到屏幕中。

　　在駕乘空間方面，得益于2841mm的軸距，4861mm×1865mm×1489mm的車身三圍，內部空間非常充裕，無論前排還是后排都能得到非常舒適的駕乘體驗。新車搭載了琉黑一體式全景天窗，長1196mm，寬1004mm，玻璃表面積超過1.2㎡，在同級別中難出其右者，不僅視覺效果很具豪華感，車內空間開闊感也有提升。掀背式尾門一直是斯柯達的特色，570L-1680L同級超大行李箱空間，同時擁有感應開啟功能，以滿足不同使用場景的使用需求。

　　動力方面，新速派提供1.4T/1.8T/2.0T三種動力可選，并匹配7速雙離合變速箱，最大功率分別為150/179/220馬力，最大扭矩250/300/350牛米，其中1.4T與1.8T的百公里加速分別為8.7與8.2秒，2.0T車型甚至能達到7.2秒的水平，動力表現著實不俗。

　　新速派舒適性表現更是讓人贊不絕口，懸掛調校的硬度很到位，行駛時對于車身的穩定性控制得非常好，避震對于路面的不平有著良好的吸收，但也不會路感全無，對于減速帶之類的明顯起伏過濾效果明顯，并且整車的隔音效果很出色。

　　車型點評：2018款速派在傳承大空間、大掀背、大天窗、大扭矩、大輪轂的優勢下，升級了9英寸中控大屏、后排雙USB接口、座椅記憶以及發動機自啟停、電動尾門、空氣凈化系統等多項實用配置，性價比得到進一步提升。即便與其他品牌同級別車型相比，配置與動力方面也非常具有優勢，值得大家去4S店體驗一番。另外，再加上新速派在市場終端同時擁有超過兩萬元的現金優惠，從性價比角度來看非常不錯。

　　日產天籟的性價比一直不錯，目前市場上的優惠也十分的給力，高達３萬元以上的現金優惠讓其性價比非常突出，特別是2.5L的車型，優惠后非常值得大家考慮，好動力舒適大空間并且還有高安全高科技的配置，的確很劃算。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對于天籟而言，最為劃算的應該還是2.5L的版本，動力更好，配置更高，表現更均衡全面。

　　內飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動安全防護的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級別算得上是數一數二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發動機，如果單純看賬面參數的話，2.5L發動機在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至會讓人覺得這車“開起來會不會很肉”。然而實際上路后，這臺爆發力算不上很猛，但開起來卻得心應手，平順好開依然是自然吸氣發動機的拿手強項。

　　車型點評：對于天籟，目前給力的優惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續的口碑，再加上高科技的主動安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級車陣營中有著很強的競爭力，即便是面對以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗感受一番。

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動，至今在市場上也一直是中級車的標桿車型，新車更加運動的風格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風格也是全新的家族臉譜。

　　全新邁騰的內飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺以及大眾的模塊化設計，整體風格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點綴的家族式內飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩重的商務氣息。

　　全新邁騰在主動安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應巡航，自動泊車等等的功能也是應有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現。

　　全新邁騰的軸距再次加長，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對中國剛需的了解深入，因此在空間方面的表現是不需要擔心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發動機，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動力組合，2.0T的發動機最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發動機會有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控

　　2.0T的邁騰百公里加速實測7.05秒，性能表現不錯的，但是與全新君威比還是稍顯遜色，38.13米的剎車也算的上優秀，動力方面的表現沒問題。操控駕駛方面，這一代邁騰雖然強調運動特性，但是始終還是那種商務的屌屌，不適合激烈駕駛。

　　車型點評：大眾邁騰在市場多年的表現都可以說是一直是市場標桿，但是這一代的表現也開始變得均衡甚至妥協，各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，只是在價格方面可能要付出更多。如果你更注重的是“大眾”品牌的感受，全新邁騰也十分值得你去體驗一番。

　　本田雅閣在改款之后銷量一直走高，這不單與好看好開有關系，再加上高科技的安全配置，雅閣在安全性方面可以說是比較出色的，更重要的是在價格方面也有不錯的優惠，很值得大家關注一番。

　　現款雅閣不得不說是大家看了都會看多幾眼的設計，時尚年輕開始是雅閣的一個標簽，逐步擺脫了給人老氣的感受。

　　內飾方面雅閣雖然變化不大，但是風格依然是充滿濃濃的科技感，這也是雅閣多年來最為值得稱贊的地方。

　　配置方面，雅閣可以說是非常的實用，也非常的安全，多種主動安全功能的加入讓行車變得更為輕松。

　　空間方面，雅閣同樣是不需要擔心的，而且座椅的乘坐舒適性很不錯，前排后排都有非常舒適的感受。

　　雅閣繼續搭載2.0L與2.4L的發動機，而2.4L汽油發動機相信大家也并不陌生，獲得了2013年度的“沃德十佳發動機”的獎項。最大的技術亮點是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時)技術，同時融入了缸內直噴技術。 

　　與2.0升和2.4升發動機搭配的新型CVT變速箱，這款變速箱采用了高強度傳動帶，同時擴大變速比來提高傳動效率。CVT變速箱加入了“G-Design Shift”控制技術，利用高精度油壓控制系統，可實現在各種形式條件下提高燃油經濟性。同時可以快速應對駕駛者的意圖，維持高加速G值來提升駕駛樂趣。

　　車型點評：對于本田雅閣，注重操控，注重動力表現，黑科技、省油等等一直都是其很引人關注的地方，新一代再加入主動安全的配置以及起售價都不高的策略，在同級別車型中的確有著不錯的競爭力，目前算上優惠，與天籟都均算得上是比較值得購買的合資中型車，大家不妨去試駕下，體驗感受一番。

　　全文總結：對于這四款車型，雖然都是主打舒適家用，但也各有各的個性特點，斯柯達速派原本就具備很強的綜合實力，新款更是在配置上進行了相當多的升級，再加上一直以來都很出色的動力總成，其輕快的駕駛感受與更舒適的乘坐體驗是很值得說道的，而且目前優惠力度比較大，性價比較為突出；天籟延續歷代車型舒適的基因，但也正因為在長期主打沉穩老練的形象，對年輕消費者的吸引力還是稍顯不足；大眾邁騰擁有多年在中級車市場的口碑積累，產品力自然不錯，主打商務用途，在家用屬性方面，還是師出同門的斯柯達做得更好；而雅閣動力輸出與空間配置上非常出色，定位上與新速派基本一致。至于最后到底選擇哪款車型，還是希望能到店近距離感受后，找到最適合自己的那一款。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）