12萬旅行車哪家強? 閱朗對比明銳旅行車

　　【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】別克閱朗的到來，讓10-15萬區間的旅行車又多了一個強有力的敵人，同時也再次打破了旅行車價格高的這一傳統觀念，旅行車真正的開始走進中國人的家庭。目前這一價位的合資旅行車并不多，除了大眾涉足較早外，別克也算得上是嘗鮮了。閱朗的到來拉開了這一價格區間的旅行車之爭，看來與早先上市的斯柯達明銳旅行車之間勢必要擦出火花了，畢竟兩者都是12萬左右起售。究竟誰能更勝一籌，我們一起來圍觀一下。

　　以前國人對車的審美主要是兩個方面，要么個頭大，要么有屁股，這就使得在歐洲盛行的旅行車在國內怎么也火不起來。轎車化的底盤配合SUV級的后備廂，將轎車的舒適與SUV的后備廂大空間融合，旅行車更像是兩者的中間產品，似乎這樣的車才是旅行的最佳伴侶，但很多人并不這么看。相比于轎車，旅行車沒有屁股且價格往往更貴，相比于SUV，旅行車外觀不大氣且通過能力不強，如此來看旅行車確實是個比較尷尬的存在，似乎這種將兩者融合的做法，反而讓人們找不到屬于旅行車獨有的優勢。

　　正所謂“尺有所長寸有所短”，每種車型都有其特定的用途和存在價值，沒有哪種車能做到上天入地。隨著國內汽車市場的不斷細分以及人們越來越理性的購車思維，更多消費者有了明確的購車目的，旅行車迎來了屬于自己的初春。忍耐了很久的合資品牌也終于耐不住寂寞，紛紛推出各自的旅行車，這兩年旅行車像雨后春筍般冒了出來。

　　從早先的斯柯達明銳旅行車到新上市的別克閱朗，十萬出頭的價格區間里已經能夠見到旅行車的身影了，讓人心癢的價格也帶來了旅行車之間的競爭。既然價格與大部分合資家轎相差不大，且擁有轎車的舒適性和SUV的大空間，這樣的車很難不被樂于嘗鮮的消費者關注，競爭自然不可避免。而隨著越來越多旅行車的加入，相信這一價位里會有越來越多精彩對決。

　　兩款車雖然都是旅行車，但是外觀造型有很大不同。其實別克對旅行車并不陌生，早在多年前就有凱越旅行版了，而閱朗的造型并不太像傳統印象中的旅行車。可以說閱朗的風格介于英朗和威朗之間，沒有旅行車的渾圓屁股和高高凸起的行李架，更像是一款帶有旅行風格的運動兩廂車。相反明銳旅行車則包含了旅行車的諸多要素，黑色包圍、分離式行李架以及渾圓的屁股都能找到，雖然采用斯柯達的家族設計，氣質上比大眾年輕不少，但是相比于閱朗而言還是略顯沉穩規矩。

　　明銳旅行車的車身尺寸全面占優。閱朗的軸距與英朗一樣都是2640mm，與明銳旅行車的2686mm相比還是短了一些。較小的尺寸以及緊湊的線條讓閱朗更具動感，沒有了旅行車的拙笨，反而顯得更靈巧。明銳旅行車則是以簡潔的幾何線條勾勒車身，加上原本修長的身姿，穩重大氣的旅行范兒是毫不遮掩的。

　　兩款車外觀風格上的差異延續到了內飾中。閱朗的內飾更顯運動激情，平底方向盤以及流暢曲線勾勒出的中控臺顯然更張揚。明銳旅行車則依舊是家族式的簡約風格，規矩的中控布局營造出內斂舒適的氛圍，坐在里面駕駛的節奏一定會比坐在閱朗中慢很多。兩者的內飾做工在這個價位中算是不錯的，不論是方向盤的握感還是中控臺的觸感都很好，并沒有被人嫌棄的廉價感。

　　通過對比兩者外觀內飾很容易發現區別。閱朗雖然是旅行車，但運動氣質絲毫不掩飾，與內斂的居家風格相比，閱朗更像是一款玩樂主義的旅行車，適合愛玩的年輕人。明銳旅行車則更顯居家氣質，如果你是以家庭為中心的，那么這種沉穩大氣且不失時尚的氣質會很符合你。

　　兩款車的起售價相差不大，但是明銳旅行車的價格區間更大，頂配車型超過了17萬元，而閱朗的頂配車型還不過15萬元，因此只針對兩者的頂配車型做配置對比并沒有實際意義，更何況大部分選購明銳旅行車的消費者還是將目標更多的鎖定在12-15萬這一區間。我們還是先保證價格的平等，通過對比最低配的12萬左右車型和中高配14萬左右的車型，來看看相同價格下兩者的配置誰更有優勢。

　　對比的兩款車均是最低配車型。從價格來看閱朗更有優勢，小排量渦輪增壓也是當下比較流行的，油耗方面有著不錯表現。從配置來看顯然閱朗的亮點配置要更多，尤其是安全配置，如胎壓監測、ESP車身穩定以及前排側氣囊和倒車雷達都是全系標配，相比之下明銳旅行車就不占什么優勢了。不過明銳旅行車全系標配9英寸大屏，并配有導航娛樂系統以及藍牙語音，這在該級別中還是非常少見，也算是占據了一點優勢。不過從實用角度出發，無疑閱朗更具優勢。

　　閱朗的頂配車型售價14.69萬元，與其價格差距不大的明銳旅行車則只是中配車型，雖然價格相仿，但是配置方面的巨大差異還是在意料之中的。同價位的兩款車中，閱朗的優勢可以說非常明顯，自動空調、盲區監測等配置讓這一款車型更加智能化，LED大燈也是一大亮點。反觀明銳旅行車，配置方面相比于低配車型最大的改變在安全配置方面，而其他配置并沒有縮小與閱朗的差距，只能說家用足以，但是亮點不多。

　　通過對兩款車的15萬以內車型對比不難發現，價格相近的情況下，閱朗的配置明顯要更占優勢，這也是因為在14萬左右閱朗就能買到頂配車型，而明銳旅行車只是中配車型。如果單從配置來看，無疑高配的明銳旅行車更給力，例如全景天窗、雙區自動空調、自動泊車以及ACC自適應巡航等配置，都是閱朗全系買不到的，只不過價格上比閱朗貴了不少。因此如果在預算在15萬以內的話，閱朗的配置性價比更高，而如果想要追求更豪華的配置，也就只有選明銳旅行車的高配車型了。

　　對于旅行車來說，空間理應成為一大優勢，尤其是后備廂的空間要更靈活。兩者的空間表現相比于同級別的家用轎車來說實用性更高，后排空間的表現也不輸給家轎，雖然軸距并沒有什么優勢，但整體表現沒有明顯劣勢。

　　閱朗的空間體驗者身高175cm，算是標準的男生身高。雖然尺寸上比明銳旅行版小一圈，并且采用的多連桿后獨立懸掛也會占用一些空間，但實際乘坐來看表現還是不錯的。頭部和腿部均留出了足夠的空間，并不會覺得壓抑，此外后排地臺的平整度也不錯，不會影響中間乘客乘坐的舒適性。

　　明銳旅行車的空間體驗者身高172cm，頭部和腿部的空間非常充裕，尤其是后排的頭部空間，因為沒有采用閱朗那樣的車頂下壓設計，能夠帶來兩拳的剩余空間。不過明銳旅行車的后排地臺的隆起要明顯比閱朗高出了不少，雖然國產的車型并沒有搭載四驅系統，但是凸起問題并沒有解決，毫無疑問中間乘客要比較痛苦了。

　　從對兩款車后備廂的實際測量來看，在后排座椅沒有放倒的情況下，明銳旅行版略占優勢。閱朗的后備廂尺寸為922×902×753mm，明銳旅行車的后備廂尺寸為1010×1020×830mm。不過閱朗在放倒后排座椅后，地臺的平整度要明顯優于明銳旅行版，放大件物品還是方便了不少，因此實際上兩者各有千秋。

　　與三廂家轎相比，兩者的空間實用性都是占優的，這一點毫無疑問，畢竟在后排座椅放倒的情況下，后備廂空間不論是三廂還是兩廂家轎都無法比擬。兩者相比之下則各有優劣，明銳旅行車乘坐空間和后備廂空間占優，畢竟尺寸上要大一圈，而閱朗在地臺平整度這類細節上表現不俗，乘坐空間也不算是劣勢。明銳旅行車滿足看重大空間的消費者，而閱朗則更合側重舒適性的買家的心意。

　　統計兩款車的動力組合，就像是做排列組合題一樣。閱朗全系提供兩款發動機，明銳旅行車提供三款發動機，基本都是小排量渦輪增壓發動機，可謂是順應潮流，不過閱朗的兩款發動機均采用直列三缸的布局，相比于明銳旅行車的清一色直列四缸，多少讓人有些不放心，具體表現如何，還需要時間的檢驗。從發動機參數來看，閱朗的1.3T發動機表現不俗，雖然峰值扭矩略遜于明銳旅行版的1.4T發動機，但是巨大的峰值扭矩轉速區間讓人眼前一亮，快意的加速感似乎已經能感受得到。

　　需要注意的是，與閱朗頂配車型價格對應的是明銳旅行車的1.2T車型，也就是說兩款1.4T車型價格均超過15萬元，比閱朗要貴了不少。

　　兩款車都提供了三款變速箱，基本覆蓋了目前主流的變速箱類型。閱朗提供了6MT、6DCT與6AT變速箱可選，全系四款車型提供三種變速箱也是少見，其中6AT變速箱算是主打。明銳旅行車提供了5MT、6AT以及7DSG變速箱，主打干式7DSG變速箱，可見斯柯達對雙離合是很喜愛的。

　　底盤方面，閱朗采用了多連桿式獨立懸掛，來獲得更好的乘坐和操控質感，而明銳旅行車則采用同級別主流的扭力梁式非獨立懸掛，保證日常乘坐舒適性的同時獲取更大的后排空間。這樣的選擇也與兩款車的側重不同，存在差異也在預料之中。

　　雖然兩款車的動力系統選擇空間很大，但是整體風格還是繼承了各自的定位。閱朗全系小排量渦輪增壓，1.3T+6AT的組合顯然樂趣更多。同價位明銳旅行車的1.2T+7DSG組合則更側重城市駕駛的順暢感，開起來足夠輕松，但算不上躁動。因為目前還沒有對閱朗進行一個系統的試駕，因此無法對兩款車的駕駛感受上做一個比較，但似乎不同的性格已經注定了兩款車在駕駛上會有很明顯的不同。

　　在價格相仿的區間內，別克閱朗不論是更年輕的外觀內飾還是更豐富的配置，似乎都比明銳旅行車有看點，明銳旅行車更像是一個內斂的實用主義者，處處散發的居家氣息更容易俘獲成熟顧家的男人。其實兩者的風格差異還是決定著對應的消費人群的不同，如果排除設計風格上的因素，那么就是如果你有15萬就買閱朗，因為同價位閱朗配置高性價比高，如果你有18萬就買明銳旅行車，因為高配車的配置比閱朗更有看點，就這么簡單。從動力組合來看兩者都是以滿足家用為主，并沒有出格的表現，至于駕駛感受有何不同，還有待日后深入比較。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	明銳旅行車 2018款 TSI280 DSG旗艦版
官方價：	14.69萬	17.49萬
廠商：	上汽通用別克	上汽斯柯達
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-10	2017-08
發動機：	1.3T L3	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	150
最大扭矩(N·m)：	230	250
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4539×1798×1475	4687×1814×1509
軸距(mm)：	2640	2686
最高車速(km/h)：	195	205
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	7.89
實測100-0km/h制動(m)：	-	37.77
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	旅行車	旅行車
長度(mm)：	4539	4687
寬度(mm)：	1798	1814
高度(mm)：	1475	1509
軸距(mm)：	2640	2686
前輪距(mm)：	1538	1543
后輪距(mm)：	1541	1534
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1285	1330
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	44	55
后備廂容積(L)：	-	610
后備廂最大容積(L)：	-	1740 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	922×902×753	-
發動機型號：	LI6	EA211
排量(mL)：	1349	1395
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	150
最大功率(kW)：	120	110
最大功率轉速(rpm)：	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	230	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4400	1750~3000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V+OBD
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數：	6	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	225/45 R17
后輪胎規格：	205/55 R16	225/45 R17
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R15	T125/70 R16
接近角(°)：	-	15
離去角(°)：	-	14
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動發動機：	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	-	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	-
全景天窗：	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	●
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	-	○
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	仿皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	-	●
大燈高度可調：	-	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	-
車內氛圍燈：	-	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	-	6
自動泊車入位：	-	○
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	●	○
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	○
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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