改款升級更顯實力 四款20萬合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】SUV市場早已成為各大汽車廠商優先爭搶的蛋糕，推出全新車型還不夠，一臺車上市后還得根據市場反饋及時調整自身的產品布局，以面對變幻莫測的市場行情，適應更多的消費者人群。恰逢18款斯柯達柯迪亞克正式上市，我們盤點了近期改款上市的那些合資SUV車型，篩選出四款，推薦給大家，讓我們一起來看看這些新車都有哪些變化吧。

　　十月，2018款上汽斯柯達柯迪亞克正式上市，新車最大亮點在于新增了一款TSI330 5座兩驅豪華優享版車型，該車型定位于原來的兩驅豪華版之上，對配置方面進行了升級，新增車型售價22.53萬元，升級都有哪些亮點，我們一起來看看吧。

　　外觀方面，新款車型沿用了17款車型的整體外觀和內飾設計風格，一貫的斯柯達家族式前臉，直瀑式中網與大燈的貫穿設計，營造出寬闊的視覺效果，層次感非常強。而此次改款的豪華優享版車型，增加了LED大燈、自動大燈、大燈延時關閉、電動調節外后視鏡等多項配置。

　　內飾的設計也基本延續了大眾家族式風格，整體偏家居實用的風格。我們還是將目光回到此次改款升級的配置方面，2018款柯迪亞克全系增配HHC坡道輔助系統，并且在此次新增的豪華優享版車型上提供了棕灰鑲拼內飾以及電動尾門的選裝。而TSI330 5座豪華優享版及以上級別車型除了其副駕駛座椅均配備8向電動調節及4向電動腰托之外，還有9英寸多功能導航娛樂系統，手機互聯、駕駛模式調節通過該系統都能得到實現。

　　柯迪亞克定位中級SUV，長寬高尺寸分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm。得益于車身尺寸的優勢，乘坐空間足夠寬裕，駕駛員和乘客都能擁有較為舒展的坐姿，而此次新增的前排座椅加熱功能，對于北方的朋友來說就更加貼心了。

　　動力方面，柯迪亞克搭載的是EA888的1.8L渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這臺1.8T發動機的動力參數來看，即便是在滿載的情況下，也完全不用擔心動力不夠的情況。柯迪亞克還推出了一款2.0T發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在1500rpm的時候就能爆發出這一扭矩，動力不容小覷。再加上搭載的全時四驅系統，即便是玩越野也足以應對。

　　車型點評：作為此次的年度改款升級，新車在外觀內飾方面的升級不多，主要是廠家也考慮到現在的外觀設計，已經擁有了足夠多消費者的青睞，貿然改動還可能適得其反的效果。斯柯達將此次改款升級重點放在配置方面，針對上市一年來消費者對配置需求的反饋，對旗下車型布局作出調整，在售價不變的前提下，對相應車型配置進行升級，比如說LED大燈、主副駕駛座椅電動調節、座椅加熱這些配置，都是能真正提升消費者的用車體驗。而斯柯達本身的德系品牌優勢，以及空間動力方面的優勢并不會因為改款而有所削減，非常值得推薦的一款車型。

　　今年年初上市的東風標致5008，近期也新增了兩款無界版車型，分別為350THP無界版（7座）與380THP無界版（7座），售價為22.57萬元與23.57萬元。新車主要對內飾座椅等配置進行了升級。

　　兩款無界版車型對配置方面進行了調整，其中350THP（7座）無界版將定位高于現款的350THP PureTech 精英版（7座），而380THP 7座無界版（7座）版高于現款的380THP PureTech 精英版（7座），這兩款新增車型相比精英版車型在配置方面增加了Claudia真皮座椅、前排座椅加熱、電動腰部調節、副駕駛座椅8向電動調節、后排電動可調等舒適性配置。

　　東風標致5008在外觀方面與東風標致4008比較接近，事實上二者也是均采用了PSA集團最新的EMP2平臺打造。點陣式的進氣格柵結合獅眼大燈，與貫穿式獅爪LED尾燈相互呼應，勾勒出動感時尚的前衛造型，在同級別車型中絕對算得上年輕富有個性的一派。

　　與外觀一樣，東風標致5008的內飾造型也與4008有著非常高度的相似，簡潔到不能再簡單的功能區布局配上層次疊加感十足的不規則駕駛臺，這個被標致稱為“第二代i-Cockpit唯我座艙”有著非常強烈的視覺沖擊感，坐進車內一股濃濃的未來感便會向你撲面而來。

　　標致5008的座椅最大的亮點在于第三排，不但可以躺平放倒，還可以獨立拆卸，這在同級中確實是一個非常有競爭力的功能。

　　在動力系統方面，東風標致5008與4008一樣提供有1.6T和1.8T兩種排量發動機，其中尾標為350THP是搭載1.6T發動機，最大功率：123kW/6000rpm，最大扭矩為245N·m/1400-4000rpm,另外尾標為380THP則是搭載1.8T發動機。它的最大功率為150kW/5500rpm，最大扭矩為280N·m/1500-4000rpm。

　　車型點評：東風標致5008此次增加的兩款車型與上一頁的柯迪亞克一樣，對內飾配置進行了升級，滿足了乘客的舒適性體驗，再加上本身1.8T的動力又是非常討巧消費者，緊致的底盤不僅顯得很有檔次而且駕駛起來也是游刃有余，該放松時放松，該穩健時又可以給你帶來足夠的支撐。所以說小改款的東風標致5008是一款亮點很多的車型。

　　今年十月，福特旗下2018款銳界正式上市，其中新車在老款車型的基礎上對配置進行了不同程度的升級和調整。全新銳界在產品力和性價比方面表現一直非常優秀，并且銷量成績一直表現不錯，市場上的任何度也非常高。廠家也趁著這個勢頭推出改款銳界。新車主要針對車內配置升級，將車型產品線變得豐富起來。

　　新的銳界線條變得更加硬朗起來，由而展現更為強大的力量感。另外為了滿足口味挑剔的消費者，銳界還提供更加個性的運動版，在它身上我隱約感覺到了F150的影子，在一些追求動感的年輕家庭用戶來說，銳界風格很適合他們。

　　新福特銳界在內飾設計上有了長足的進步，在豪華感以及用料方面也看出下了不少的功夫，例如在儀表板上部、中控臺以及門板等區域都采用了費爾菲爾德西班牙進口的真皮包裹，而且采用精致縫線處理，無論是視覺還是觸覺都相當有質感。

　　新款銳界首次搭載福特的SYNC® 3車載連接系統，當長途出外旅行，車內多媒體娛樂元素一定齊全，并且手機導航能同時映射到車載中控大屏里。

　　作為本篇文章最重要的空間方面表現，銳界在經過車身尺寸增加之后，和極其細致的7座布局設計，即便坐滿人的情況下，第三排空間能勝任搭載成年人的任務，并且第二排座椅都配有兒童座椅安全接口，也算滿足二胎家庭三代出行的乘坐需求。不過由于座椅布局的關系，進入第三排座椅時難免還是會有點費力。而后備廂表現上，三排座椅同時展開的情況下，放一些行李箱和嬰兒車還是能勝任的。值得一提的就是，如果一些媽媽朋友想放倒第三排座椅來放置多一臺嬰兒車，這時候銳界的第三排座椅電動座椅按鈕就能輕松實現。

　　銳界有2.0T及2.7T兩款渦輪增壓發動機可選，值得一提的是這臺2.7L V型6缸的渦輪機，它最大功率為242kW/5500rpm，最大扭矩達到了475Nm/2500-4500rpm，性能參數要優于奧迪Q7的3.0T，而且重點是不挑食，可以喝92號的汽油，對于出外自駕游，油品質量不一定好，這時候能“吃粗糧”的優勢就發揮出來了。而前麥弗遜加后多連桿懸掛配置系統讓銳界不但保證車內舒適感，而且還兼備了駕駛樂趣。

　　車型點評：全新銳界表現出美系SUV該有的霸氣，車內中控及座椅在面料和做工方面都很用心，車內空間也表現出同級別SUV該有的水準，其動力總成及底盤系統都表現出眾，并且擁有一定越野能力，搭載一家七口出去野外拓荒是個不錯選擇。

　　探界者上市不到半年，但是已經針對首次行推出了新款，而這次的2018款主要針對配置進行升級，進一步提升競爭力，外觀內飾方面相比半年前推出的版本并沒有做任何的改動，只是針對顏色方面增加了更多的選擇。

　　內飾方面，2018款的探界者針對其中4款車型的內飾配置進行了升級，進一步增加了市場競爭力。相比于現款車型，2018款探界者535T（1.5T）馳界版新增日冕黑真皮內飾；535T（1.5T）馭界版、535T（1.5T）四驅拓界版和550T（2.0T）四驅拓界版將升級配備玄武黑打孔真皮內飾，同時，上述4款車型的三輻式多功能方向盤和換擋桿均以真皮包覆，提升了感官上的豪華感受。

　　雪佛蘭探界者在空間方面的表現很不錯，空間表現非常的寬松，不過乘坐感受也偏向運動，底盤懸架偏硬，但是整體感非常強。

　　雪佛蘭探界者提供2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動力組合，其中1.5T發動機最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250N·m，傳動匹配6速手自一體變速箱；而2.0T的發動機最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩為353N·m，傳動匹配通用集團首款9速手自一體變速箱。在驅動方式方面，探界者的1.5T與2.0T車型都有提供四驅版的選擇。毫無疑問，9AT的車型更具有吸引力，畢竟三大件在后期改裝是十分的困難。

　　車型點評：雪佛蘭探界者老實說可以說是20萬元SUV中的一批黑馬，不僅顏值高空間大，最重要的是在于全新的一套動力系統所帶來的出色感受，特別是2.0T的車型以及平順給力的9AT變速箱，這都是同價位SUV中罕見的表現，而這次的2018款新車雖然看著變化不大，但是也真的是針對消費者的需求進行了配置上的提升，頗為值得大家去感受一番。

　　全文總結：通過對這四款改款車型的分析，了解到車企在進行小改款的時候，還是更愿意在配置方面進行升級，相信這也是采集消費者反饋，積極應對市場的結果。柯迪亞克升級為9英寸中控屏、副駕駛8向電動調節、前排座椅加熱等都是提升消費者舒適體驗的配置，值得認可；標致5008也升級了真皮座椅、腰部調節等配置；銳界加裝了外包圍套件更顯運動；探界者也對內飾進行了相應升級。綜合來看，今天推薦的這幾臺車其實都不錯，最后選擇哪款還是得看自己的需求，適合自己的才是最好的。（圖/文 太平洋汽車網 冷博文）