都能買(mǎi)到噢!車(chē)展最值得關(guān)注的上市新車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】一年一度的廣州車(chē)展正在如火如荼的進(jìn)行中，這次車(chē)展上市的車(chē)型不少，有許多是重磅或者是十分值得大家關(guān)注的車(chē)型。畢竟這是全年最后一次盛大的汽車(chē)盛宴，眾多廠商都把本年度最后的大招都在這里釋放了出來(lái)，為年底的銷(xiāo)量沖刺。

　　今天我們就從這一波上市的車(chē)型中找出一些最為大家值得關(guān)注的車(chē)型，雖然這些新車(chē)上市也許不會(huì)有優(yōu)惠，也許還要等一段時(shí)間才能提車(chē)，甚至有些會(huì)加價(jià)。但是它們還是市場(chǎng)的亮點(diǎn)，最為值得大家關(guān)注。

　　寶馬5系Gran Turismo換代后被納入6系家族，更名為6系Gran Turismo。6系GT可看作是升高底盤(pán)的跨界5系四門(mén)轎跑。新車(chē)采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進(jìn)氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車(chē)身線(xiàn)條，使得整車(chē)的視覺(jué)效果大氣不失時(shí)尚。

　　寶馬6系GT車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm，而風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25cd。

　　6系GT行李箱的實(shí)用性更是毋庸置疑，掀背尾門(mén)為大件行李爭(zhēng)取了更多可能，后排座椅放倒后更是能擴(kuò)容至1800L，要說(shuō)不足之處，當(dāng)屬前輩5系GT的那個(gè)可兩段式開(kāi)啟的尾門(mén)沒(méi)有保留下來(lái)，這或許也是為了造型做的妥協(xié)，畢竟6系GT的尾部更流暢，沒(méi)有太多空間安插更多機(jī)關(guān)了。

　　6系GT在內(nèi)飾方面的升級(jí)可謂看得見(jiàn)摸得著，整體布局設(shè)計(jì)與全新5系保持一致，科技感與豪華感相得益彰。內(nèi)飾的用料足夠考究，這臺(tái)裝配M套件的640i中控臺(tái)上搭配的并非木紋飾板，而是類(lèi)似大理石的紋理結(jié)合光滑的卵石表面，看起來(lái)很顯檔次而且不老氣。座椅采用了Nappa真皮，門(mén)板內(nèi)側(cè)同樣如此，并且有一定的厚度，豪華感不錯(cuò)。

　　至于多媒體配置，6系GT保持了全新5系的水準(zhǔn)，均為寶馬目前量產(chǎn)車(chē)中最新的裝備，互聯(lián)駕駛、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)操作等一應(yīng)俱全。在一天的駕駛中，最讓我滿(mǎn)意的要數(shù)這塊碩大的抬頭顯示系統(tǒng)了，面積碩大，清晰度很高，并且能顯示的信息相當(dāng)豐富，驚艷程度大到違反廣告法。

　　乘坐舒適性與空間實(shí)用性還得有保障。得益于其獨(dú)特的掀背造型，在乘坐方面6系GT有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，較高的座椅提供了更為舒展的坐姿，無(wú)論前后排都能照顧得體，頭部空間與整體視野都相當(dāng)開(kāi)闊；3070的長(zhǎng)軸距又保證了前后的乘坐空間，6系GT簡(jiǎn)直就是為長(zhǎng)途旅行而生。

　　寶馬6GT將提供630i/640i兩款汽油車(chē)型可選，其中630i配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，640i為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配8速Steptronic自動(dòng)變速器。另外640i xDrive M運(yùn)動(dòng)型還搭載寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩可達(dá)450Nm。變速箱依舊是老面孔，來(lái)自ZF的8速Steptronic手自一體變速箱。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于過(guò)去大家對(duì)寶馬GT的印象，寶馬6系GT可以說(shuō)美得不像一臺(tái)GT車(chē)型。6系GT流露出更多的則是瀟灑與優(yōu)雅，無(wú)論是商務(wù)氣質(zhì)還是生活氣息，6系GT都拿捏得相當(dāng)好，所謂上得廳堂下得廚房，它大概就是家族里那個(gè)最特別的存在，一款穩(wěn)定、舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁并且有著性感優(yōu)雅造型的6系GT誰(shuí)不愛(ài)？而對(duì)于售價(jià)，就不需要糾結(jié)了，看上這種車(chē)型的車(chē)主從不糾結(jié)價(jià)格，只是它真的很美很值得大家關(guān)注。

　　起亞Stinger外觀基于起亞GT概念車(chē)打造，沿用了轎跑車(chē)型低矮動(dòng)感的造型。溜背設(shè)計(jì)以及家族的虎嘯式前臉搭配起來(lái)極具攻擊性。雙邊四出排氣布局，也進(jìn)一步突出其運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　起亞斯汀格長(zhǎng)寬高分別為4830/1870/1400mm，軸距為2905mm。標(biāo)配駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)大燈、車(chē)載藍(lán)牙和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，頂配車(chē)型還有駕駛座記憶和聲浪模擬系統(tǒng)等。

　　據(jù)悉起亞StingerGT+車(chē)型還提供安全和駕駛套裝的選裝，其包括有FCA前方碰撞輔助系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警提升系統(tǒng)、雨量感應(yīng)雨刮、AAVM 360°影像、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電和HUD平視顯示系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，斯汀格配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188kW（256PS），峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一體變速器，并且采用了后輪驅(qū)動(dòng)，天生就是為操控而生。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為一款轎跑車(chē)，起亞Stinger的表現(xiàn)足夠搶眼，無(wú)論是從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力上的硬實(shí)力，表現(xiàn)都不俗，尤其是還配備了彈射起步控制、M-LSD后橋防滑差速器以及齒條助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，操控性表現(xiàn)令人十分期待，屬于實(shí)力派的轎跑。而進(jìn)口目前的售價(jià)在30萬(wàn)元內(nèi)的確也頗具誘惑力，畢竟韓國(guó)人認(rèn)真起來(lái)也是很可怕的。