對比海外版 3款B級車國產版縮水多少

　　標致508：動力縮水 價格合理

東風標致508

　　對于喜歡用新殼套老底盤的標致來說，標致508的確是一款脫胎換骨之作。長久以來標致車主所忍耐的從老富康上一直使用的四速自動變速器，已經轉換成為了主流中級車的六速自動變速器，同時無論是2.0版本還是2.3升版本在動力上的表現也已經進入了同級車中的中游水平，眾多高技術配置也不像過去一樣被中國化所省略了。不過它的引入卻并不是完全與海外看齊，從海外版508眾多可選擇車型中我們就可以看出端倪。

海外版508各種版本

 
東風標致508

　　從動力上來說，這款508就缺少了代表標致目前汽油機領先水平的1.6T汽油發動機，這款發動機的最大功率為156馬力，最大扭矩240牛米，最大扭矩輸出轉速在1400轉起。這樣的動力表現與2.0版本的國產508要提高了不少，最大功率增加了10馬力，最大扭矩甚至超過了2.3升版本，而油耗卻只相當于1.6升排量機型，這樣的技術能力在中級車中恐怕對手并不多。

　　標致1.6T發動機是什么樣?

標致1.6T 發動機

　　歐版標致508的1.6T發動機就是同樣匹配給MINI Cooper S 和標致308 CC 的雙渦流增壓發動機，也許是和標致引以為傲的柴油機研發有關系，歐版車型中，大部分車型采用柴油dongli系統。變速器方面也不太相同，歐版車型除了提供6速自動變速器外，在各個車型中均配備了6速手動變速器以及EGS變速器(就是標致的AMT變速器)，更加富有駕駛樂趣，不過這么大的車搭載AMT變速器不知道開起來是什么感覺。

東風標致508

　　不過在其他配置上，此次標致并沒有敢怠慢。在海外車型上能夠看到的新技術在國產版本上都能看到，包括了抬頭顯示、全車座椅加熱、中央集控式娛樂系統等等，都是非常實用而且前衛的配置。在國內版本上全系標配了自動空調，這在國外版本上是沒有的，值得稱贊。不過，電子手剎的缺失也讓不少中國消費者感到不滿。從16.97萬到22.97萬的價格區間應該說相較于海外版本的2.29萬歐元到3.3萬歐元還是便宜了不少。因此雖然這款車在動力上并沒有引進最新的技術，但在價格上卻也并的確要比海外版本更加低廉，與國內低廉的制造成本有著正向的對應。總體來說，國產508還是相對厚道一些。詳情可點擊：東風標致508全系導購 2.3L豪華版最值

　　總結：

　　的確，從上述幾款車國產后的情況來看，縮水的情況的確比過去只帶來一個殼子要好了許多。無論在動力還是配置上，雖然還有不同程度配置上的缺失，但從整體來說，國產就減配的地方已經越來越不明顯了。現在唯一要做的就是如果把高昂的價格降下來，畢竟享受著國內低成本的優勢，賣著與國外同步的高價格，如果廠商能做到價格配置同質化，想必中國的汽車市場會逐漸合理起來。