只買對(duì)的不買貴的(7)：5萬入門車導(dǎo)購

　　哈弗M1 1.3MT 兩驅(qū) 尊貴型

　　售價(jià)：4.99萬元，市場優(yōu)惠1000元左右

哈弗M1

　　這款車適合誰：哈弗M1注定是一款褒貶不一的車，個(gè)性的外觀一直是大家爭議的話題，相對(duì)其他車型而言，哈弗M1的跨界特點(diǎn)非常明顯，具備一定通過性，并且還配有四驅(qū)版本，這對(duì)于一款5萬元左右的車，算是非常不錯(cuò)了，但是如果舒適性及安全性配置能夠再豐富一些，相信考慮這款車的朋友一定不是少數(shù)。

　　推薦理由：

　　1.單從官方給出的數(shù)據(jù)來看，哈弗M1的155mm離地間隙或許不算什么。這其實(shí)是最小離地間隙的測(cè)試方式導(dǎo)致的——取決于懸掛最低部位與地面的間隙。從實(shí)際表現(xiàn)來看，哈弗M1的離地間隙表現(xiàn)的確要比數(shù)據(jù)反映的更好。無論是面對(duì)溝溝坎坎，還是城市里的馬路牙子，哈弗M1應(yīng)對(duì)起來，都要比一般的跨界車輕松。買小車追求通過性的，哈弗M1很合適。

哈弗M1

　　2.哈弗M1的原型車是菲亞特熊貓的跨界版本。長城在開發(fā)的時(shí)候，將這款菲亞特小車的駕駛特性也延續(xù)下來了，懸掛調(diào)校很不錯(cuò)，甚至具有一定的彎道操控性。哈弗M1的動(dòng)力配備為長城自主開發(fā)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，帶VVT技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)沒有太突出的亮點(diǎn)，低速狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)也一般，但高速表現(xiàn)不錯(cuò)，后勁比較足。哈弗M1采用了四輪盤式制動(dòng)，這在5萬元小車中是非常罕見的，值得肯定。哈弗M1還有一個(gè)特點(diǎn)，即擁有四驅(qū)版本可選。這在同價(jià)位車型中也算是唯一的。雖然在本篇中，我們從大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際用車需求考慮，沒有推薦四驅(qū)版，但針對(duì)這方面有需求的人來說，哈弗M1也算是提供了一個(gè)很好的選擇。

 
哈弗M1

　　3.哈弗M1尺寸不大，僅相當(dāng)于微轎的水平。但得益于其直立式的尾部設(shè)計(jì)，以及長城設(shè)計(jì)師通過座椅厚度的控制，帶來了相當(dāng)不錯(cuò)的后排腿部空間。

　　缺點(diǎn)：

　　1.哈弗M1的外形肯定不算主流，而且也算不上很時(shí)尚，反倒是個(gè)性的成分偏多。

　　2.別看我們推薦的是“尊貴型”，實(shí)際配置其實(shí)很一般。例如只有一個(gè)氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜仍然沒有提供，仍然只有前門電動(dòng)車窗，主機(jī)沒有CD等等。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：

　　哈弗M1是一款內(nèi)在素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的小車，實(shí)際的通過性，也比大多數(shù)的同價(jià)位跨界車好。難得的是，哈弗M1的空間表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)性等方面也不會(huì)比一般的微轎差。如果你能夠接受其外形，對(duì)配置要求別太高，哈弗M1其實(shí)是很值得考慮的。

　　總結(jié)：在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們挑選了各種不同特點(diǎn)的車供您選擇，注重經(jīng)濟(jì)、舒適性的可以選擇比亞迪F3，注重品質(zhì)及配置的可以選擇新奧拓，注重外觀及空間表現(xiàn)的可以選擇悅翔，注重越野性能喜愛跨界車型的可以選擇哈弗M1。