原本可以表現(xiàn)更好 6款急需改進(jìn)熱銷(xiāo)車(chē)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]買(mǎi)車(chē)先看銷(xiāo)量排行榜，這是不少普通消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的習(xí)慣。對(duì)于不少非車(chē)迷來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人的選擇確實(shí)具有一定的參考意義，但問(wèn)題是別人的選擇就一定對(duì)嗎?太平洋汽車(chē)網(wǎng)本著雞蛋里挑骨頭的原則，挑選出幾款存在一定瑕疵的熱門(mén)車(chē)，希望您在購(gòu)車(chē)時(shí)多加留意，同時(shí)也希望廠家能盡快改進(jìn)，以求讓它們擁有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　從日常行車(chē)安全性和實(shí)用性的角度考慮，ESP系統(tǒng)和倒車(chē)?yán)走_(dá)是兩項(xiàng)非常實(shí)用的配置。ESP系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，給駕乘者提高更完善的安全保護(hù)。倒車(chē)?yán)走_(dá)雖然成本不過(guò)幾百元，但在日常泊車(chē)過(guò)程中還是非常實(shí)用便利的。在筆者看來(lái)，上述兩項(xiàng)配置應(yīng)該是15萬(wàn)元以上車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，但事實(shí)卻是一些熱銷(xiāo)車(chē)型并不能做到標(biāo)配。考慮到有些車(chē)型可以很容易增加上述兩項(xiàng)配置，筆者特意將它們挑出來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)。

　　缺少ESP的車(chē)型：

　　馬自達(dá)6

馬自達(dá)6

　　依靠實(shí)惠的價(jià)格和動(dòng)感的外觀，馬自達(dá)6已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主流車(chē)型。在今年5月，它還因傳統(tǒng)公務(wù)中級(jí)車(chē)集體低迷而品嘗了一把銷(xiāo)售冠軍滋味。從數(shù)據(jù)上看，月均銷(xiāo)量8000輛以上的馬自達(dá)6確實(shí)足夠出色，但筆者卻并不推薦身邊朋友購(gòu)買(mǎi)它，因?yàn)槠浒踩渲糜兴啡薄?/p>

　　仔細(xì)瀏覽一下馬自達(dá)6配置表不難發(fā)現(xiàn)，雖然其2.0L超豪華車(chē)型可以提供頭部安全氣簾、側(cè)安全氣囊等配置，但關(guān)乎主動(dòng)安全性的配置DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)卻沒(méi)有出現(xiàn)。對(duì)于一款以運(yùn)動(dòng)性為賣(mài)點(diǎn)，自詡為“彎道王”的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)，馬自達(dá)6在主動(dòng)安全配置上的吝嗇著實(shí)讓人不解。對(duì)于馬自達(dá)6來(lái)說(shuō)，筆者希望它能將DSC系統(tǒng)作為標(biāo)配，因?yàn)檫@在技術(shù)上不存在任何難點(diǎn)。

　　馬自達(dá)6睿翼2.0L車(chē)型

馬自達(dá)6睿翼

　　老款馬自達(dá)6在市場(chǎng)上大獲成功，讓一汽馬自達(dá)很自然的對(duì)其換代車(chē)型睿翼充滿期待，但從其今年上半年月均3000輛出頭的成績(jī)來(lái)看，這款私人運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)距離主流車(chē)型還有一定距離。通過(guò)分析睿翼今年前6個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2.0L車(chē)型是絕對(duì)銷(xiāo)售主力，其1.46萬(wàn)輛的成績(jī)占到總銷(xiāo)量的七成之多，這從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明私人消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更關(guān)注的是價(jià)格和性?xún)r(jià)比。

　　與老款馬自達(dá)6一樣，筆者依然為睿翼2.0L車(chē)型不能提供ESP系統(tǒng)而感到惋惜。面對(duì)對(duì)車(chē)了解甚少的普通消費(fèi)者，睿翼2.0L尚且可以通過(guò)外觀、口碑和價(jià)格來(lái)吸引他們，但如果遇到了懂行的消費(fèi)者呢？既然睿翼的市場(chǎng)售價(jià)可以大降萬(wàn)元以上，那廠家不妨也大方一點(diǎn)將DSC作為全系車(chē)型標(biāo)配，相信這可以讓它吸引更多的消費(fèi)者，因?yàn)轭Ｒ淼鸟{駛感受確實(shí)不錯(cuò)。

　　福特蒙迪歐致勝2.3L車(chē)型

福特蒙迪歐致勝

　　動(dòng)力強(qiáng)勁且價(jià)格實(shí)惠的2.0T車(chē)型雖然幫助蒙迪歐致勝將月銷(xiāo)量提升至5000輛，但是這款來(lái)自歐洲的美系運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)原本可以做的更好。和兩代馬自達(dá)6一樣，致勝同樣在安全配置方面非常吝嗇，ESP系統(tǒng)只提供給2.0T車(chē)型，讓那些注重行車(chē)安全但購(gòu)車(chē)預(yù)算有限的消費(fèi)者只能繞道而行。寧可讓經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)2萬(wàn)元也不愿意多花3、5千元配備ESP系統(tǒng)。

　　如果您有心分析一下別克君威銷(xiāo)售數(shù)據(jù)便不難發(fā)現(xiàn)，入門(mén)級(jí)2.0L車(chē)型是絕對(duì)銷(xiāo)售主力，如果蒙迪歐致勝能像君威一樣全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，它是不是也可以依靠更實(shí)惠的價(jià)格、更寬敞的空間來(lái)與君威一爭(zhēng)高下呢?除了君威之外，標(biāo)配ESP系統(tǒng)的致勝2.3L車(chē)型也可以對(duì)現(xiàn)代第八代索納塔、起亞K5等車(chē)型構(gòu)成巨大威脅。對(duì)于一心想在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)有所作為的長(zhǎng)安福特，筆者建議應(yīng)該盡快讓致勝標(biāo)配ESP以獲得更好的市場(chǎng)份額。

　　缺少倒車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)型：

　　奔馳C180K

奔馳C180K

　　官方售價(jià)30.8萬(wàn)元的奔馳C180K居然不能提供成本僅數(shù)百元的倒車(chē)?yán)走_(dá)，作為全球著名的豪華中級(jí)車(chē)，C180K在配置上的搭配實(shí)在讓人不解。

　　翻看奔馳C180K參數(shù)配置表可以發(fā)現(xiàn)，這款入門(mén)C級(jí)的配置水平并不低，定速巡航系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話連接系統(tǒng)、自動(dòng)大燈輔助系統(tǒng)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙溫區(qū)豪華型自動(dòng)空調(diào)等配置都出現(xiàn)在配置單中，唯獨(dú)缺少在日常行駛中非常實(shí)用且成本很低的倒車(chē)?yán)走_(dá)，難道奔馳是想讓4S店在賣(mài)車(chē)之余額外賺個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)錢(qián)嗎?對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，剛買(mǎi)的新車(chē)就讓修理工拆裝一番，多少有些不爽。

　　來(lái)自相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，C180K在C級(jí)總銷(xiāo)量中所占的比例超過(guò)40%，若奔馳能將它的配置稍加完善，相信其市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更好。

　　豐田銳志2.5S/2.5V菁英版

豐田新銳志

　　您能想象花25.98萬(wàn)元買(mǎi)輛日系中級(jí)車(chē)居然也不帶倒車(chē)?yán)走_(dá)嗎?豐田新銳志就做到了。全系車(chē)型標(biāo)配VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、膝部安全氣囊等配置，讓新銳志樹(shù)立了日系中級(jí)車(chē)的安全新標(biāo)桿，但其多款低端主力車(chē)型不能提供倒車(chē)?yán)走_(dá)卻著實(shí)讓人無(wú)語(yǔ)。雖然經(jīng)銷(xiāo)商曾經(jīng)推出一些配備倒車(chē)影像系統(tǒng)的改進(jìn)版車(chē)型，但這種非原廠車(chē)型并不是所有消費(fèi)者都喜歡的。

　　考慮到其20.98萬(wàn)元的起步價(jià)格，倒車(chē)?yán)走_(dá)的成本和其對(duì)車(chē)主的幫助，筆者建議一汽豐田將這項(xiàng)配置作為新銳志全系車(chē)型的標(biāo)配，以進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　豐田漢蘭達(dá)2.7L/3.5L精英版

豐田漢蘭達(dá)

　　售價(jià)24.88萬(wàn)元起的大塊頭SUV豐田漢蘭達(dá)也不能標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)，這顯然是一個(gè)考驗(yàn)國(guó)人駕車(chē)技術(shù)的選擇。大尺寸的車(chē)身、寬敞的車(chē)內(nèi)空間和均衡的性能，讓漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不乏擁躉，但其低端精英版車(chē)型不能提供倒車(chē)?yán)走_(dá)卻給消費(fèi)者帶來(lái)諸多不便。

　　考慮到不少?lài)?guó)內(nèi)消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)更愿意選擇“鳳尾”而非“雞頭”，筆者固執(zhí)的認(rèn)為標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)之后的漢蘭達(dá)會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，因?yàn)槠渚孳?chē)型的配置水平雖然談不上豐富但滿足消費(fèi)者日常需求卻不是問(wèn)題。

　　總結(jié)：在今天，大家更注重的不只是品牌、外觀與動(dòng)力，主被動(dòng)安全的配置也是大家首先需要考慮的。如ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它在日系車(chē)上被稱(chēng)作DSC系統(tǒng)，除了名稱(chēng)不同以外，基本工作原理和目的是相同的。銷(xiāo)量一直保持不錯(cuò)的馬自達(dá)6與馬自達(dá)6睿翼2.0L版本兩款日系車(chē)上均沒(méi)有標(biāo)配DSC系統(tǒng)著實(shí)讓人遺憾。蒙迪歐致勝的入門(mén)款車(chē)型也因?yàn)闆](méi)有配備ESP讓消費(fèi)者猶豫再三。倒車(chē)?yán)走_(dá)在日常使用車(chē)輛時(shí)有著至關(guān)的作用，而德系豪華品牌巨頭奔馳在C180K上竟然沒(méi)有裝備倒車(chē)?yán)走_(dá)讓很多喜愛(ài)奔馳品牌的消費(fèi)者很不理解。一汽豐田的新銳志、廣汽豐田漢蘭達(dá)在低配版本上同樣沒(méi)有裝備倒車(chē)?yán)走_(dá)，而僅僅是滿足日常需求，但是到最后還是需要消費(fèi)者自己掏腰包，希望消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候擦亮眼睛。