PCauto日本精彩之旅 體驗日產最新技術

日產汽車追濱工廠GRANDRIVE試驗場——體驗日產新技術

　　活動當天，我們就曾報道了此次日產先進技術說明會的先進技術，所以在這里就不做過多介紹了。如果您想了解更多相關信息，點擊進入《PCauto編輯日本解讀日產最新先進技術》

參觀日產汽車座間紀念館

　　此次日本之行印象最為深刻的，就要算是參觀日產汽車紀念館的環節了。其實我之前也曾在別人的博客中看到紀念館內照片，但這次身臨其境，還是被眼前的眾多豪車震驚了。

　　日產紀念館占地面積5600屏方面，這里共收集400輛車型，約70%的車型可以駕駛，70%的量產車型為外部捐贈車輛。由于車型眾多，所以下面也就只能找幾款較具代表性的車型供大家欣賞了。

 
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　　日產Silvia代號為S10，它是在B210型Sunny的平臺上衍生出來的車型，因此懸掛設計更趨向量產車的設計。當初開發的時候，為對抗其他品牌的運動車型，曾經考慮過引入轉子引擎技術，但考慮到石油危機的威脅，最終采納了傳統的直列4缸引擎。所以Silvia S10搭載的1.8引擎，直接采用了當時Bluebird的L18引擎，最大馬力只有108匹。

 
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　　日產FAIRLADY 240Z于1972年上市，此款車車身尺寸為4305mm、1690mm、1285mm，軸距為2305mm。這款車采用了2.4L發動機，它的最大功率為110kW/5600rpm，最大扭矩為206N.m/4800rpm。

日產Fairlady Z33

　　日產FAIRLADY Z33車身尺寸為4310mm、1815mm、1315mm，軸距為2650mm，車身重量為1430Kg。這款車采用了3.5L發動機，它的最大功率為206kW/6200rpm，最大扭矩為147N.m/4800rpm。

　　日產R90CK曾參加了1990年勒芒24小時耐力賽，它的車身尺寸為4800mm×1990mm×1100mm，軸距達到了2794mm。此外，它搭載了3.5L發動機，最大功率達到了驚人的588kW/7600rpm，最大扭矩為784N.m/5600rpm。

 
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　　日產skyline GT-R R34被國內眾多車迷熟知，它于2002年上市。這款車具有一臺2.6L直列六缸24氣閥雙渦輪鼓風增壓發動機，R34在5秒內就能完成百公里加速，比起現今的很多跑車都毫不遜色。當然，新一代的GTR則更加強大。

 
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