美式SUV的對決 新福特翼虎對比昂科威
【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】說到美系車,估計大部分人都會想到充滿肌肉感的線條以及大馬力發動機。隨著消費者需求的都市化生活化,這些個性鮮明的元素在逐漸減少,新的時尚運動設計占據著主流,但這并不影響美系車追求豪華和力量美,這一點尤其體現在SUV身上。新福特翼虎和別克昂科威都是家喻戶曉的美系SUV代表,其中新翼虎的硬派風格得到了很多人的喜歡,而昂科威則是靠實用打天下。這兩臺美系車相比到底孰強孰弱?我們一起來看看。
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雖然同為美系SUV,但很明顯新翼虎依舊保留了粗獷的肌肉風格,力量感十足的線條以及氣勢十足的前臉讓新翼虎仍然有著SUV的兇悍硬派一面,造型的立體感很強,這也是很多人喜歡SUV的一大原因。昂科威的設計則明顯更傾向于時尚家用風格,車身輪廓同樣給人壯實的感覺,但是在線條的使用上昂科威選擇了偏向圓潤的線條造型,新的展翼中網增添了一份精致,整體表現出的時尚感更多一些。
內飾的設計風格延續了外觀造型的不同。新翼虎內飾表現出的是運動感與科技現代感,而昂科威則是美式舒適豪華感,這種不同體現在很多細節。新翼虎的縱向出風口以及炮筒儀表盤都展現出很強的個性,而昂科威則采用木紋飾板加以裝飾,營造舒適氛圍。或許你不會慢條斯理的駕駛新翼虎,但同樣也不會在昂科威內飾中找到想要的激情。
很明顯兩者的設計風格是不同的。新翼虎的年輕個性與運動氣質更符合年輕人的喜好,坐進駕駛位就會有強烈的駕駛欲望,對于熱愛駕駛的人來說新翼虎顯然更符合預期。昂科威的個性就沒那么強,如果只是想要家用而沒有太多駕駛欲望,這種舒適豪華的風格或許更貼合。
新翼虎在價格上占有一定的優勢,18.48萬元的起售價比昂科威要便宜不少,而高配車型的價格相差不大,除了昂科威頂配的全能運動旗艦型超過了30萬元。因此配置對比我們選擇兩款價格差距不算大的高配車型。從下表可以看出,雖然兩者都有配置亮點,但明顯新翼虎的配置不論是實用性還是豐富程度都要更勝一籌,對于看重配置的消費者來說,確實有著更大的誘惑力。
新翼虎 EcoBoost 245 四驅尊翼型與昂科威 28T 四驅豪華型主要配置差異表 | ||||
車型 | 新翼虎 ECOBoost 245 四驅尊翼型 | 昂科威 28T 四驅豪華型 | ||
官方指導價 | 27.08萬 | 28.99萬 | ||
大燈光源 | HID氙氣大燈 | LED大燈 | ||
大燈自動清洗 | ● | — | ||
大燈隨動轉向 | ● | — | ||
Follow me home“伴我回家”功能 | ● | — | ||
前大燈自動遠光感應調節系統 | ● | — | ||
前擋風玻璃加熱 | ● | — | ||
外后視鏡照地燈 | ● | — | ||
外后視鏡記憶 | ● | — | ||
智能彎道輔助照明 | ● | — | ||
雨量感應式雨刮 | ● | — | ||
感應式電動后備廂門 | ● | — | ||
主/副駕駛席調節 | 10向電動 | 12向電動 | ||
方向盤加熱 | ● | — | ||
駕駛員記憶座椅 | ● | — | ||
后排座椅移動 | — | ● | ||
HUD抬頭顯示 | — | ● | ||
全遮光電動遮陽簾 | — | ● | ||
RSC防翻滾穩定系統 | ● | — | ||
駕駛位膝部氣囊 | ● | — | ||
駕駛員疲勞監測系統 | ● | — | ||
多彩座艙氛圍燈 | ● | — | ||
LDW車道偏離預警 | — | ● | ||
FDI前車距離提示 | — | ● | ||
FCA前方碰撞預警 | — | ● | ||
AGS進氣格柵主動關閉系統 | ● | — | ||
TVC彎道扭力智能分配系統 | ● | — | ||
發動機遠程啟動 | — | ● | ||
揚聲器數量 | 9個 | 6個 | ||
ANC主動降噪科技 | — | ● | ||
|
新翼虎在配置方面占據著較為明顯的優勢,一方面27.08萬元就能買到頂配車型,而昂科威則要到三十萬以上。另一方面新翼虎在智能安全配置方面也表現的很全面,這讓原本以智能輔助配置為優勢的昂科威沒有了明顯的優勢。兩者的配置各有亮點,例如新翼虎的可調顏色氛圍燈、方向盤加熱及駕駛員疲勞監測系統和昂科威的HUD抬頭顯示以及后排座椅靠背調節。但新翼虎的配置在豐富性和實用性方面還是表現得更出色,也更有誘惑力。
兩款車的后排乘坐空間都能夠滿足日常的家用,且兩者相差不大。新翼虎的頭部空間相對更充裕一些,而昂科威的腿部空間則表現的很出色。兩款車的后備廂設計都很工整,座椅放倒后拓展出的儲物空間非常可觀。從空間實用性來說,新翼虎和昂科威的表現都不錯。
新翼虎和昂科威都是提供了1.5T和2.0T兩種排量發動機。其中1.5T發動機從數據來看相差不大,250N·m左右的峰值扭矩也是同級別中的上乘水平,滿足家用綽綽有余。高配車型搭載的2.0T發動機從數據來看昂科威的更有優勢,峰值扭矩達到了400N·m,不過對應的轉速區間不如新翼虎寬泛,而新翼虎的這臺發動機帶來的加速體驗是要更勝一籌的。新翼虎依舊采用6AT變速箱,以求動力系統的穩定,昂科威則是搭載了新的9AT變速箱。
如果想要上乘的行駛質感,兩款車都給到了,不同的是新翼虎更偏向運動一些,敏銳的油門反饋加上充沛的動力儲備,不需要地板油就能獲得加速快感,至于平時的城市代步更是非常靈活,絲毫不會覺得笨重。昂科威在換裝了9AT后動力輸出的平順性有了明顯提升,動力儲備同樣充裕,但在加速方面不會有新翼虎那么激烈,但也絕對不算笨拙。兩款車在底盤的質感和NVH方面的把控上都有著出色的表現,但整體風格來看,新翼虎的底盤要比昂科威稍硬一些,不僅能很好的過濾顛簸,彎道的側傾抑制也很出色,開起來樂趣十足。
從數據來看兩者的動力系統可謂各有千秋,但實際的駕駛風格還是略有不同。新翼虎的加速感更強,且扎實的底盤能夠給人更足的信心,昂科威則是注重動力平順性和舒適性。如果在家用之余還追求一些運動和激情的話,新翼虎是很好的選擇。
雖然同為美系SUV,很明顯不論是風格上還是實際行駛體驗上,兩者都有不同。新翼虎更多的還是保留了美式車的肌肉感和強勁的動力表現,使得它不僅是有著硬派運動的外觀,在加速和操控方面也更偏向于年輕化運動化。昂科威則更多的是展現時尚和家用的一面,不論是外觀內飾設計還是舒適的駕駛體驗,都是服務于家用的。新翼虎的個性更強烈,對于熱愛運動和年輕人來說更有吸引力,受眾面更廣,而豐富配置和充裕空間讓它的實用性一點不差,這讓昂科威占不到什么便宜。
(圖/文:太平洋汽車網 黃克宇)
車型參數配置對比 | ||
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | ![]() | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 | 昂科威 2018款 28T 四驅豪華型 |
官方價: | 27.08萬 | 28.99萬 |
廠商: | 長安福特 | 上汽通用別克 |
級別: | 緊湊型SUV | 中型SUV |
上市時間: | 2017-10 | 2017-11 |
發動機: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 245 | 260 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 400 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4524×1838×1701 | 4667×1839×1695 |
軸距(mm): | 2690 | 2750 |
最高車速(km/h): | - | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 8.2 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.2 | 8.8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV |
長度(mm): | 4524 | 4667 |
寬度(mm): | 1838 | 1839 |
高度(mm): | 1701 | 1695 |
軸距(mm): | 2690 | 2750 |
前輪距(mm): | 1563 | 1574 |
后輪距(mm): | 1565 | 1578 |
最小離地間隙(mm): | - | - |
車重(kg): | 1740 | 1800 |
車門數(個): | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 60 | 66 |
后備廂容積(L): | - | 422 |
后備廂最大容積(L): | - | 1550 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - |
后備廂內部尺寸: | - | - |
發動機型號: | CAF488WQ9 | LTG |
排量(mL): | 1999 | 1998 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 245 | 260 |
最大功率(kW): | 180 | 191 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 400 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1750-4000 | 3000-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | 9.7 | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發動機特有技術: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V |
電機類型: | - | - |
電動機最大馬力(ps): | - | - |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
驅動模式: | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
快充電量(%): | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | 9擋手自一體 |
擋位個數: | 6 | 9 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式: | 適時四驅 | 適時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 235/50 R18 | 235/50 R19 |
后輪胎規格: | 235/50 R18 | 235/50 R19 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T165/70 R17 | T145/70 R17 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - |
最小轉彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
遠程啟動: | - | - |
無鑰匙啟動系統: | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側滑門: | - | - |
電動后備廂: | ● | ● |
后備廂感應開啟: | ● | - |
車頂行李架: | ● | ● |
主動進氣格柵: | - | ● |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | ● | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自適應巡航: | ● | ● |
前/后雷達: | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | ○ |
全液晶儀表盤: | - | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - |
HUD抬頭數字顯示: | - | ● |
ECO節能模式: | - | - |
手機無線充電: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質: | 真皮 | 真皮 |
運動風格座椅: | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● |
腰部支撐調節: | ● | ● |
肩部支撐調節: | - | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | ● | ● |
第二排座椅移動: | - | ● |
后排座椅電動調節: | - | - |
電動座椅記憶: | ● | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空調調節方式: | 自動 | 自動 |
后排獨立空調: | - | - |
后座出風口: | ● | ● |
溫度分區控制: | ● | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | LED |
遠光燈: | 鹵素 | LED |
自適應遠近光燈: | ● | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● |
轉向輔助燈: | ● | - |
隨動轉向大燈(AFS): | ● | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | - |
大燈延時關閉: | ● | ● |
車內氛圍燈: | ● | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 | |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動調節: | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外- | 內● / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | - |
后風擋遮陽簾: | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - |
后排側隱私玻璃: | ● | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應雨刷: | ● | - |
GPS導航系統: | ● | ● |
車聯網/手機互聯: | 手機互聯 | |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - |
CD/DVD: | 單碟CD | |
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數量: | 9 | 6 |
自動泊車入位: | ● | ● |
發動機啟停技術: | ● | ● |
并線輔助: | ● | ● |
車道偏離預警系統: | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統: | ● | ● |
疲勞駕駛提示: | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - |
夜視系統: | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | 選裝19寸高級噴涂精車輪 | - |
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