最低7萬元起 好開省油兩廂合資車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】現在SUV車型這么熱銷，這意味著是不是傳統的轎車市場已經走向沒落的邊緣呢？其實小編認為轎車還是有著自身優勢，例如對比SUV它有著不錯的操控性，并且燃油經濟性也是比SUV要好。

　　對于一批首次購車的年輕人來說，他們會更傾向于購買兩廂車，因為兩廂車造型看起來更加動感、更有操控性，并且后備廂的裝載能力對比同級別的三廂車要強上不少。那么資金不算充裕的朋友，能不能買到一臺省心、省油又好開的兩廂車呢，今天就介紹四款價格便宜的兩廂車型。

　　要想搏得年輕人歡心，外觀顏值是最重要的，而斯柯達昕動一直以來有著不錯的硬實力，但是為了吸引更加多的用戶群體，2018款昕動的變化重點，就落在外觀設計上，另外專門對年輕人一些訴求，也做出了配置升級，還增加不少細節元素。

　　作為年度小改款，昕動外觀主要在前臉細節以及輪轂上進行調整，整體風格變得更加活潑，車輛尾部增加了不少鍍鉻元素，另外高配車型還配備了LED日間行車燈組。

　　在內飾變化上，2018款的昕動變化更顯得有誠意些，從方向盤、儀表到中控屏都實現了升級，迎合消費的口味變化。而且在1.4T的頂配車型上，加入更多的動感元素更吸引年輕人。

　　斯柯達旗下車型一直有著不錯的空間表現，而2018款昕動同樣有著優秀的表現，豐富的后排空間以及儲物空間是它最大的亮點所在。

　　2018款昕動依然推出三種動力7款車型，搭載1.4L、1.6L和1.4T三種不同發動機，最大功率分別為90馬力、110馬力和131馬力。傳動方面，與之匹配的將是5速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。其中1.4T發動機低至 5.6L/100km 的綜合油耗，也為日后節省了不少養車費用。

　　車型點評：隨著用戶的需求逐步提高，每個車企都必須根據市場形式來對旗下產品做出更新，來提升車型的競爭力水平。2018款斯柯達昕動的空間、配置等各方面迎合家用入門車的需求，晶鉆透鏡前大燈帶 LED 日行燈、8 英寸中控大屏、帶PM2.5過濾功能的自動恒溫空調，特別是后視鏡集成轉向燈、真皮多功能方向盤、雙炮筒式儀表盤等配置的加入，更注重年輕、動感的風格打造及家用實用性的配置升級，綜合實力明顯提升。

　　近期上市的飛度作為中期改款，直接推出了潮跑版和潮跑+版，外觀的主要變化是前臉進氣格柵新增加蜂窩進氣網，并在格柵周圍增加了兩條銀色鍍鉻飾條進行點綴，把兩邊前大燈連為一體。尾部也經過重新設計，原本隱藏式排氣這次也露了出來。除此之外，潮跑版輪轂全部做了熏黑處理，使其顯得更加運動化。

　　內飾方面，飛度的做法與大多數國內車企不同，飛度全系取消了中控屏，但該有的功能收音機/USB/AUX接口也都得以保留。潮跑版其實和現款沒什么變化，方向盤上銀灰色裝飾被改成仿碳纖維材質；潮跑+的方向盤有真皮包裹，同時還配備了換擋撥片。整個中控臺采用硬塑料包裹，雖然是新車，但是車內異味并不明顯。

　　座椅是絨布材質，黑色面料上融合了紅色的縫線。側向支撐相當不錯，包裹感充分。雖然座椅是手動調節，但是結合方向盤的上下調節，很容易就能調整到舒適的坐姿。

　　車身尺寸方面，飛度的長寬高分別為4096/1695/1525mm，軸距為2530mm。后排座椅方面，只有頂配才有魔術座椅這一神器，其余車型還是只能整體放倒，放倒后也并不是全平。如果平時很少拉貨搬磚的倒是不用在意。而在乘坐舒適度上，由于側向基本沒有任何支撐，而且中間也沒有頭枕，后排更適合日常的通勤，并不適合長時間出行乘坐。

　　發動機還是那臺代號為L15B2的1.5L自然吸氣四缸發動機，采用了缸內直噴技術，最大馬力131匹，最大扭矩155牛·米。考慮到一噸出頭的車重，這個動力數據可以說是綽綽有余了。

　　車型點評：強動力、大空間是飛度的最大賣點，多年的口碑也是其在質量信心方面的保證，而此車型小改款，在外觀內飾細節方面，都進行了一定程度地調整，更加向運動靠攏，更加運動化的設定能夠吸引更多本來就是飛度主力軍的年輕人，而去掉不必要的配置后能夠進一步拉低飛度的價格區間。

　　作為小型車市場最具代表性的車型，POLO在各方面的表現都非常出色，再加上它已經征戰沙場12年有余，品牌口碑都已經得到了廣泛傳播，月銷過萬可謂輕而易舉。POLO作為一款大眾車型，它衍生的車型相當豐富，除了常規版本外，喜歡自然氣息的你可以選擇CROSS版本；喜歡操控強動力的自然還有1.4T GTI車型。三種車型在外觀上都有非常明確的區別，保證其個性獨立。

　　POLO的內飾盡管依然是大眾格調的家族式設計，并不會提供太多新意，但重點就在于上手難度低，功能配置安置很符合人體工程學，細節方面，增了真皮多功能方向盤以及真皮換擋/手剎桿，這些也是駕駛者摸的最多的部位，新車去掉了中央扶手，后排的杯座也改為了固定式的。

　　大眾POLO大眾Polo的長寬高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，空間表現只能說是中規中矩，前排還算是令人滿意，遺憾的是后排的腿部空間在同級中表現略為遜色。

　　POLO搭載EA211系列的全鋁發動機（老款為EA111），其中1.4L發動機最大功率為66kW（90馬力），相比現款增加4馬力；而1.6L發動機最大功率81kW（110馬力），相比現款增加5馬力。同時，鋁質的發動機重量更輕，操控油耗兼顧。自然吸氣發動機版本匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

　　車型點評：POLO除了日常代步外，平時多跑高速的也可以著重考慮，一是底盤穩定度高，二是安全配置齊全。當然，其多變的外形和品牌附加價值以及燃油經濟性在同級別中也是佼佼者。

　　全新致炫的整體線條和車身長度都沒有做出任何的改變，只是把整個前臉的造型加裝了一個更明顯、更性感、更夸張的黑色“胡須“突顯個性，C柱采用了和車窗同色的涂裝設計，營造出一種懸浮式車頂的感覺。并且針對頭燈進行了調整，新增LED日行燈，尾燈也做了小幅度調整。

　　致炫內飾方面依然是典型的豐田居家風格，特別是米黑車廂布置內飾讓人看起來很舒服，而黑色中控臺功能區劃分清晰，依然是十分符合家用的設計。設計美感和家用務實都有較均衡的表現。配置方面的提升是全新致炫的亮點，其全系標配了VSC電子車身穩定裝置和發動機自啟停功能，不過在其他功能方面則沒有太大的變化了。

　　YARiS L 致炫的車身尺寸為4160/1700/1485mm，軸距為2550mm。作為一款主打80后家庭用車市場的車型，座椅的舒適性尤為重要，座椅填充物柔軟，兩側的支撐到位，只是手動調節的方式顯得有些簡陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長途駕駛尤為不方便。 

　　全新致炫在排量上還是1.3L與1.5L自然吸氣發動機兩種，參數也沒有變化，1.3L最大功率為73千瓦，最大扭矩為123牛米/4200轉；而1.5L最大功率為79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉。變速器方面是全新匹配的CVT變速器，它與雷凌上的完全相同，帶有8個模擬擋位，同時變速箱還可以支持手動換擋模式，因此它比傳統的無級變速器要有意思多了。

　　車型點評：對于全新致炫，其最大的亮點在于全系標配車身穩定系統以及發動機自啟停，而全新升級的可模擬8速的CVT變速器不僅在動力方面做出了升級，也為燃油經濟性做出了貢獻。而售價方面，1.3L的自動擋車型售價為8.49萬，再算上優惠，目前是8萬出頭左右，性價比很不錯，畢竟致炫是一款以舒適家用駕乘感受為賣點的車型，大空間又好開，值得推薦考慮。

　　總結：對于這四款兩廂車型，斯柯達昕動有著旅行車的氣勢，同時空間各方面也相比其他車型更有優勢，畢竟在這幾臺車里面是體積最大的車型了，具備1.4T的發動機選擇動力方面也是最強表現，可謂是八面玲瓏。而飛度則是有著多年的口碑積累，新年款在顏值方面也有提升，針對年輕購車用戶來說是個不錯的選擇。至于大眾POLO，不需要多說了，就是空間方面有點偏小，其他都挺好的。而致炫則是主打了安全性方面的配置，全系標配VSC電子車身穩定系統以及不錯的空間表現都是其優勢所在，至于選哪款？相信已經心中有數了吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）