10萬元級百家爭鳴 自主高品質家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】近些年，在中國SUV車型遍地開花，其銷量可謂是與轎車兩分天下啊！但咱們自主品牌的車企并沒有忘記對轎車的研發，不斷推出新車型，力求能滿足更多消費需求。而在10萬元左右的級別中，就有不少高品質的家用轎車，配置豐富性價比高。今天就為大家挑選了幾款自主品牌10萬元左右的三廂轎車，也許會對近期想購這類車型的你有所幫助吧。

　　作為長安產品序列中的銷量擔當，逸動在面世的6年時間內一共銷售了72萬輛，可以看出逸動的產品力是足夠的厲害。長安乘勝追擊，繼而推出第二代逸動，從里到外煥然一新，似乎除了名字沿用逸動之外，已經變成了一臺全新的車型。

　　采用全新的外觀設計，碟翼式的中網很吸引眼球，長安深知當下是顏值當道的年代，所以必須提高顏值，第二代逸動的造型會更加時尚、奔放，線條也更加流暢，可以說是既符合審美也能給人留下很好的印象。

　　當下的設計都追求簡潔風格，第二代逸動也不例外，其內飾設計相當精致，同時保持著長安一貫的高水準做工和厚道的用料。從這套內飾你可以發現，除了保留必要的按鍵，其余的均被省去了，這樣一來操作更加簡便，內飾看起來也簡潔了。

　　經過市場的磨礪，長安也知道消費者對空間的要求是極高的，而第二代逸動車身尺寸有所改善，車身長度增加至4710mm，比舊款長90mm；軸距由原來的2660mm增長至2700mm，駕乘體驗與儲物空間都有相應的優化。

　　第二代逸動搭載著是一款1.6L自然吸氣全鋁發動機，最大功率為94kW（128PS）/5700-6200rpm，最大扭矩為168N·m/4000-5000rpm；而傳動系統則有5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，值得一提的是6AT來自愛信，為第三代產品。

　　車型小結：顏值的提升、配置的提升、做工的提升等等都成為第二代逸動的亮點，而長安汽車優秀的調校水準，更是很難讓人輕易抗拒，作為一款10萬元左右的車型，能有這樣的表現是非常不容易的，而據消息稱，后期將會推出1.5T車型，相信更值得期待。

　　定位介乎于傳祺GA3和傳祺GA5之間，傳祺GA4以全新緊湊型轎車的身份推出市場；面對較老的GA3和GA5，傳祺GA4已經擔負起傳祺轎車的銷售重擔了；相比其他奪目的車型，傳祺GA4走的是較為“中庸”的路線。

　　家族式的前臉讓傳祺GA4看起來并不會讓人感到陌生，沉穩大氣這些特質依然能在它身上找到。相比傳祺GA5，它又少了一份商務氣息，更多是時尚、年輕和動感的氛圍；傳祺GA4并沒有采用十分明顯的溜背式設計，前后比例協調。

　　內飾風格是我們熟悉的配方，擁有家族血統的設計；傳祺GA4的內飾通過環抱式的設計，讓不同的色彩和材質有機的結合在一起；當然，傳祺GA4的設計也沒有很花哨，一切以實用為主，各功能區劃分清晰，操作起來都比較順手。

　　傳祺GA4提供了兩款發動機共四種動力總成可選，1.5L自然吸氣發動機匹配的是5MT/4AT，1.3T發動機匹配的是5MT/6AT。而1.3T渦輪增壓發動機的最大功率為101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩為202N·m/1500-4200rpm。

　　車型小結：熟悉的前臉、熟悉的內飾、熟悉的調校等都是傳祺GA4給我們的印象；作為一款家用轎車，它沒有花哨的東西，也沒有什么亮點，但它也沒有沒有明顯短板，在同級別競品中屬于實力相當均衡的選手。

　　東風啟辰D60就是東風啟辰旗下最新緊湊級別車型，它除了擁有時尚的外表之外，配備智能高科技配置，最重要的是還搭載日產的動力技術。它加入競爭最激烈的家用轎車細分市場，也肩負起啟辰品牌銷量這個重任。

　　對于年輕化，啟辰有不同的理解，不僅相比采用流線型的車型，而且對比之前的其他啟辰轎車，風格上也有著較大不同，啟辰D60大膽采用折線的設計。采用風雕美學的設計理念，點陣式中網與眾不同視覺上營造較強的沖擊感和力量感。

　　內飾方面也相當的個性，同樣采用折線設計，不對稱的中控很有設計感。不過相比自家的T90，設計上已經“收斂”了不少，僅用了少量的鍍鉻裝飾，整體風格要更沉穩一些，力求兼顧到更多人的口味。

　　得益于較長的軸距，車內的乘坐空間還是相當寬敞的，尤其是后排的腿部空間，而后備箱的空間也足夠大，地臺平整，裝載能力不錯；不過由于后排座椅不能放倒，影響了后備箱空間的延展性，比如需要裝載一些長條的物品時就不夠方便。

　　動力方面，啟辰D60全系只提供一款1.6L自然吸氣發動機，這臺發動機不用多介紹，畢竟這款發動機出現在東風日產很多車型上，最大功率為93kW（126PS）/5600rpm，最大扭矩為154N·m/4000rpm，而變速箱則可選5速手動和CVT。

　　車型小結：東風啟辰D60整體品質已經向著日產車型靠攏，就連駕駛上也擁有日產特有舒適體驗，再加上它那主打智聯生活的中控系統，可以說好的軟件和硬件都具備，綜合實力還是不錯的，對于那部分務實的人群還是很有吸引力的。

　　2018款帝豪GL已于今年1月份正式上市，入門售價與舊款保持一樣，新車升級了ACC自適應巡航系統的性能、搭載全新一代G-Netlink 3.2A智能車載系統，外觀和內飾上也進行了調整，并新增1.4T發動機可選。

　　自主品牌近年來在車輛外觀上下的工夫是越來越深了，車身線條更豐富鈑金工藝更復雜，吉利2018款帝豪GL沿用吉利的家族設計，此外前保險杠霧燈區域也進行了修訂，整體感覺更具攻擊性。

　　2018款帝豪GL內飾延續了舊款環繞一體式的座艙設計，車內最大的調整是中控屏幕升級，尺寸更大并集成了更多功能，原有的物理按鍵取消，屏幕區域為全觸控。此外，吉利將為客戶提供兩年不限量免費流量服務，簡約主義輔以銀色裝飾條更加突顯出新車的設計感。

　　動力方面，2018款帝豪GL除了繼續沿用現有的1.8L自然吸氣發動機外，還將原有的1.3T發動機替換成了新的1.4T發動機，其最大功率為98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為215N·m/2000-4000rpm。傳動系統部分，兩款發動機均可匹配6速手動或6速雙離合器變速箱。

　　車型小結：進入了所謂的吉利3.0時代，吉利2018款帝豪GL可以說是一個非常成熟的產品，不僅僅在于單純的配置高、售價平民上面，更在于在收購了沃爾沃之后，吉利堅持自我設計語言同時汲取成熟技術。

（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）