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  • 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致5008 美顏高配大空間

    2018-05-16 00:15:28 作者:王碩

    動(dòng)力/駕駛:動(dòng)靜皆宜 不會(huì)讓人失望

    眾編輯體驗(yàn)5008

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      此次體驗(yàn)的東風(fēng)標(biāo)致5008七座豪華GT版車型搭載了一臺(tái)1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150千瓦/5500轉(zhuǎn),最大扭矩為280牛米/1500-4000轉(zhuǎn)。匹配的6速手自一體變速器,與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在市面上已經(jīng)有了非常好的口碑,它在低扭下的動(dòng)力表現(xiàn)也更為優(yōu)秀。

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      看到5008的體型可能會(huì)覺得1.8T動(dòng)力并不能很好的應(yīng)對(duì),但當(dāng)駕駛起來輕盈的油門踏板與動(dòng)力的響應(yīng)速度又不得不承認(rèn),工程師已經(jīng)很好解決了這一問題,1500轉(zhuǎn)就可爆發(fā)280牛米扭矩與激進(jìn)的油門調(diào)校讓這個(gè)“小胖子”也變得輕盈起來,并不需要去壓榨太多的油門。這套愛信的6速變速箱也清楚的知道你想要什么,如果還不滿意請(qǐng)打開運(yùn)動(dòng)模式,換擋邏輯改變會(huì)讓指針靠近紅區(qū)再次壓榨動(dòng)力。

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      底盤懸掛優(yōu)秀的表現(xiàn)已經(jīng)是標(biāo)致公認(rèn)的強(qiáng)項(xiàng),即便是應(yīng)對(duì)更大的車身也能保證不錯(cuò)的舒適性,但更重要的是操控表現(xiàn)也不會(huì)差,當(dāng)你在顛簸路面感受著良好的避震過濾時(shí)可能還會(huì)擔(dān)心它不夠硬朗,可實(shí)際上即便是過彎也不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾,更扎實(shí)的底盤與毫不拖沓的車尾讓駕駛的信心更足。當(dāng)然,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校更有質(zhì)感,它對(duì)路面情況的反饋清晰,轉(zhuǎn)向靈敏又細(xì)膩,而韌性十足的懸掛也讓車身更為靈活,對(duì)于駕駛者來說這個(gè)大塊頭一點(diǎn)也不笨。

    寫在最后:

      5008推出的7座版本無疑考慮到了目前家庭用車的需求,主要還是它的承載能力和實(shí)用性更廣,對(duì)于不需要7座車型的客戶也可選擇5座版本的車型,一樣可以有很不錯(cuò)的使用體驗(yàn),無論哪個(gè)版本的車型,法系車過硬的底盤調(diào)校以及渦輪技術(shù)讓5008有更好的駕馭感受,標(biāo)致5008就是在駕駛樂趣和實(shí)用性都能有較好表現(xiàn)的產(chǎn)品,這也是眾多消費(fèi)者認(rèn)可的原因。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王碩)

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