車身加大/功能全 實拍全新Gran Lavida

低配值不值得買？實拍朗逸兩廂200舒適版

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在全新一代朗逸上市之初，朗逸兩廂版也隨之與我們見面了，很多人有著這樣的困惑，那就是為什么當(dāng)朗逸在國內(nèi)市場大行其道了許多年，為什么還弄出個兩廂版來？其實，在上汽大眾心里朗逸無疑是他們在緊湊級市場的英雄，這款車型讓他們見識到了很多可能，即便朗行、朗境也是它的衍生車型，卻無法獲得如此的殊榮，或許這正是他們推出全新一代朗逸兩廂版的目的之一。新車基于大眾MQB平臺打造，不僅在車身尺寸、軸距方面較現(xiàn)款有了全面提升，外形設(shè)計也更趨時尚、個性。

國六車型值得選 大眾朗逸兩廂購車手冊

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上汽大眾朗逸在中國家用車世上都可以算是極其成功的車型了，全新一代換代后銷量再次爆發(fā)神話依舊。而基于朗逸打造的兩廂旅行版朗行卻一直不溫不火，如今朗行全新一代車型更名為朗逸兩廂脫掉了小眾車型的帽子，希望通過調(diào)整車型定位提振銷量的同時也能夠豐富朗逸車型選擇。接下來我們看下全新朗逸兩廂哪款最值得入手。

受矚目的新一代 試駕上汽大眾朗逸兩廂

在上海大眾心里朗逸無疑是他們在緊湊級市場的英雄，這款車型讓他們見識到了很多可能，即便朗行、朗境也是它的衍生車型，但似乎真正的英雄才會被人記住，然而這份榮譽(yù)也應(yīng)該有更多的車型繼承，它就是全新一代朗逸兩廂版。

以減為加 我?guī)湍阍嚧蟊娎市?80TSI

汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車廠商都運用著各種“加法”來武裝自己；但古語有云“以退為進(jìn)”、“以柔克剛”，有時候看似“減法”的做法，卻勝于“加法”。大眾朗行180TSI采用了更小排量的1.2T發(fā)動機(jī)，這一“以減為加”的手法究竟效用如何？下面為您解答。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

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1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

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之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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