擁有德系技術(shù)支持 華晨中華V7該怎么選？

很戰(zhàn)斗更德味 測(cè)試華晨中華V7 300T運(yùn)動(dòng)

“戰(zhàn)斗力”提升 測(cè)試華晨中華V7 300T運(yùn)動(dòng)

場(chǎng)地試駕全新華晨中華V7 展現(xiàn)“混血”實(shí)力

當(dāng)收到領(lǐng)導(dǎo)通知：這周你去試駕中華V7的場(chǎng)地試駕。我看著周圍媒體老師的朋友圈，在全國(guó)各大賽車場(chǎng)進(jìn)行性能車的試駕，悻悻想：這不就是一輛自主品牌的SUV么，有什么好體驗(yàn)的。 但當(dāng)我實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)后，對(duì)于這輛SUV的“小看”，或許是2018年度上半年，車企打我臉打的最“疼”的一次了吧，沒(méi)有之一。

一款德味十足的自主SUV 試駕華晨中華V7

華晨中華在自主品牌紛紛嶄露頭角的時(shí)候，顯得有些沉寂了。有著深厚造車經(jīng)驗(yàn)以及得天獨(dú)厚的技術(shù)支持，如果不能在自主市場(chǎng)中分得一杯羹，估計(jì)華晨中華自己都認(rèn)為是難以理解的一件事。所謂厚積薄發(fā)，華晨中華旗下的新SUV——中華V7就是這樣一款肩負(fù)使命的車型。也正因如此，華晨中華用了多年時(shí)間，并且與寶馬深度合作，其目的就是為了能夠讓中華V7這款車占有一席之地。究竟中華V7能否心想事成？還得先來(lái)看看它的硬實(shí)力。

靜態(tài)體驗(yàn)華晨中華V7 寶馬技術(shù)共享

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】華晨中華V7在近期多次上鏡，源自寶馬技術(shù)支持的中華V7也得到不少媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。作為華晨M8X平臺(tái)的首款車型，V7無(wú)疑將成為華晨開(kāi)啟產(chǎn)品研發(fā)及戰(zhàn)略布局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下，以全球化審美標(biāo)準(zhǔn)重塑SUV美學(xué)潮流趨勢(shì)，中華V7憑借寶馬技術(shù)在動(dòng)力配置以及外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有很大的提升，那么這樣一款全新的SUV車型是否能夠打動(dòng)您，請(qǐng)問(wèn)中細(xì)細(xì)品味。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

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1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

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之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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