年輕人的第一臺(tái)豪車 20萬(wàn)元級(jí)豪華車推薦

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著時(shí)代的進(jìn)步，越來(lái)越多的年輕人將人生中的第一臺(tái)車鎖定在豪華品牌車型之中。為了應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)需求和消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，不少豪華品牌車企推出了更加實(shí)惠的入門級(jí)別車型。同時(shí)，隨著日漸加強(qiáng)的優(yōu)惠力度，目前在20萬(wàn)元左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)就已經(jīng)可以買到豪華品牌汽車了。

　　今天為大家推薦的就是四款豪華品牌的入門級(jí)車型，在結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)的優(yōu)惠之后，它們的售價(jià)區(qū)間均在20萬(wàn)元左右，對(duì)于購(gòu)買人生第一臺(tái)車的年輕人來(lái)說(shuō)，壓力不會(huì)太大。它們分別是奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級(jí)和沃爾沃V40。

　　奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運(yùn)動(dòng)外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　外形上刻意模糊與奧迪A4L的差異，也是奧迪為新款A(yù)3增添的籌碼。要知道當(dāng)一臺(tái)中級(jí)車和豪華品牌緊湊型車同時(shí)擺在消費(fèi)者面前，后者的豪華元素便成為了打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。

　　奧迪A3的車身尺寸為4462×1796×1417mm（長(zhǎng)x寬x高），軸距為2629mm，整體的比例十分協(xié)調(diào)并充滿運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)已經(jīng)能夠充分滿足日常使用需求。

　　即使是最低配35 TFSI進(jìn)取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風(fēng)尚型、運(yùn)動(dòng)型以及更高配車型均配備了18英寸的輪轂，視覺(jué)張力更足。

　　LED日行燈為全系標(biāo)配，轉(zhuǎn)向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點(diǎn)亮效果，十分酷炫。而除了兩款低配車型采用氙氣光源之外，其余車型均標(biāo)配全LED大燈，可謂是誠(chéng)意滿滿。

　　中控布局簡(jiǎn)潔耐看，采用了大面積的軟質(zhì)材料，同時(shí)還提供了多種不同材質(zhì)的飾條供選擇，車門板上與手接觸的位置均有Alcantara材質(zhì)和皮革包裹，質(zhì)感表現(xiàn)到位。

　　全系標(biāo)配7英寸的中控多媒體液晶屏，通過(guò)中央扶手處的MMI系統(tǒng)旋鈕面板控制，操作簡(jiǎn)單又容易上手。同時(shí)也能提高在行駛過(guò)程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，還支持Apple Carplay手機(jī)互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，35 TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數(shù)據(jù)放在當(dāng)下仍然相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而40TFSI車型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有燃油混合噴射系統(tǒng)，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達(dá)320N·m的扭矩，動(dòng)力十分充沛。

　　傳動(dòng)方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車型上已經(jīng)得到了時(shí)間的驗(yàn)證，無(wú)論性能還是可靠性都非常不錯(cuò)。

　　在本次推薦的四款車型中，奧迪A3是最早完成國(guó)產(chǎn)化的車型，因此在價(jià)格上也最有優(yōu)勢(shì)。結(jié)合當(dāng)前普遍的優(yōu)惠，部分1.4T車型（即35TFSI車型）的落地價(jià)格可以控制在20萬(wàn)元以內(nèi)，性價(jià)比非常高。而從實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，奧迪A3也是該級(jí)別車型中銷量最好的。

　　寶馬1系是寶馬家族中采用UKL平臺(tái)的最小的一款車型，也已經(jīng)完成了國(guó)產(chǎn)化，但時(shí)間比奧迪A3晚的多。雖然它的官方指導(dǎo)價(jià)接近20萬(wàn)元起步，但同樣有著較大幅度的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，20萬(wàn)以內(nèi)落地沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)只能買到1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

　　寶馬1系并沒(méi)有采用奧迪A3那樣向更高級(jí)別車型靠攏的做法，而是有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)，但實(shí)際造型的效果只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

　　從我個(gè)人的主觀角度上去看，新寶馬1系確實(shí)不如寶馬3系還有寶馬5系那般看著養(yǎng)眼。但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設(shè)計(jì)起來(lái)有局限，所以說(shuō)新寶馬1系不好看只是相對(duì)而言。如果只是單獨(dú)看的話，我覺(jué)得它的外觀還好，整體還是延續(xù)著寶馬對(duì)動(dòng)感設(shè)計(jì)的詮譯，比較耐看。

　　全新寶馬1系各車型的外觀都采用了輪廓一致的部件，比如車頭下部類似運(yùn)動(dòng)套件的三孔前進(jìn)氣格柵，而除了入門的118i時(shí)尚型，其他車型在細(xì)節(jié)上還采用了黑色涂裝，并且前大燈也都是LED的。

　　根據(jù)配置的不同分別配備了16、17、18英寸的輪轂，圖為17英寸。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新寶馬1系依然延續(xù)了寶馬“50年不變”的內(nèi)飾風(fēng)格，向主駕傾斜的中控臺(tái)以及上下分區(qū)明顯的設(shè)計(jì)，這些元素讓我們一看就知道出自哪家豪門。新寶馬1系采用了和寶馬X1相同的方向盤(pán)，除了入門車型之外，其他車型的內(nèi)飾裝飾板都采用了鋼琴漆涂裝。

　　標(biāo)配中控多媒體大屏，高配車型配備了如圖的8.8英寸寬屏。而兩款低配車型則配備6.5英寸的顯示屏，功能和操作上基本都是相同的，也同樣支持智能手機(jī)互聯(lián)，不過(guò)需要另外選裝。