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  • 四驅首選 實拍英菲尼迪QX50四驅菁英版

    2018-07-20 00:16:40 作者:王碩

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:暫無實拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅時尚版暫無實拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅菁英版暫無實拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅豪華版英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅菁英版
    車型信息:英菲尼迪QX50
    2018款
    2.0T 兩驅時尚版
    英菲尼迪QX50
    2018款
    2.0T 兩驅菁英版
    英菲尼迪QX50
    2018款
    2.0T 四驅豪華版
    英菲尼迪QX50
    2018款
    2.0T 四驅菁英版
    官方價:35.68萬33.98萬44.98萬37.98萬
    廠商:東風英菲尼迪東風英菲尼迪東風英菲尼迪東風英菲尼迪
    級別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
    上市時間:2018-062018-062018-062018-06
    發動機:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):245245272272
    最大扭矩(N·m):380380380380
    變速箱:CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4705×1903×16814705×1903×16814705×1903×16784705×1903×1678
    軸距(mm):2798279827982798
    最高車速(km/h):----
    官方0-100km/h加速(s):----
    實測0-100km/h加速(s):----
    實測100-0km/h制動(m):----
    工信部綜合油耗(L/100km):7.47.47.97.5
    整車質保:四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里
    車身類型:SUVSUVSUVSUV
    長度(mm):4705470547054705
    寬度(mm):1903190319031903
    高度(mm):1681168116781678
    軸距(mm):2798279827982798
    前輪距(mm):1635163516251635
    后輪距(mm):1630163016201630
    最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)220 (空載)220 (空載)
    車重(kg):1808178819091830
    車門數(個):5555
    座位數(個):5555
    油箱容積(L):60606060
    后備廂容積(L):565565565565
    后備廂最大容積(L):1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)1139 (座椅放倒)
    貨箱尺寸(mm):----
    最大載重質量(kg):----
    后備廂內部尺寸:975×1045×810975×1045×810975×1045×810975×1045×810
    發動機型號:----
    排量(mL):1970197019971997
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):245245272272
    最大功率(kW):180180200200
    最大功率轉速(rpm):5600560056005600
    最大扭矩(N·m):380380380380
    最大扭矩轉速(rpm):440044004400-48004400-4800
    氣缸排列形式:直列直列直列直列
    氣缸數(個):4444
    每缸氣門數(個):4444
    壓縮比:8.1-14.18.1-14.18.1-14.18.1-14.1
    配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):----
    行程(mm):----
    發動機特有技術:可變壓縮比可變壓縮比可變壓縮比可變壓縮比
    燃料形式:汽油汽油汽油汽油
    燃油標號:95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)
    供油方式:混合噴射混合噴射混合噴射混合噴射
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標準:31313131
    電機類型:----
    電動機最大馬力(ps):----
    電動機總功率(kW):----
    電動機總扭矩(N·m):----
    前電動機最大功率(kW):----
    前電動機最大扭矩(N·m):----
    后電動機最大功率(kW):----
    后電動機最大扭矩(N·m):----
    驅動模式:----
    系統綜合功率(kW):----
    系統綜合扭矩(N·m):----
    工信部純電續航里程(km):----
    百公里耗電量(kWh/100km):----
    電池容量(kWh):----
    電池類型:----
    電池保修時間:----
    電池充電時間:----
    快充電量(%):----
    簡稱:CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)
    擋位個數:8888
    變速箱類型:無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)
    驅動方式:前置前驅前置前驅前置四驅前置四驅
    四驅形式:--適時四驅適時四驅
    中央差速器結構:----
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿
    轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
    車體結構:承載式承載式承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
    后制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
    前輪胎規格:235/55 R19235/55 R19255/45 R20235/55 R19
    后輪胎規格:235/55 R19235/55 R19255/45 R20235/55 R19
    備胎規格:
    備胎尺寸:----
    接近角(°):18181818
    離去角(°):21212121
    縱向通過角(°):----
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
    最小離地間隙(mm):220 (空載)220 (空載)220 (空載)220 (空載)
    最小轉彎半徑(m):665.55.5
    最大涉水深度(mm):----
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監測裝置:
    防爆輪胎:
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    膝部氣囊:
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠程啟動:---
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降:----
    可變懸掛:----
    空氣懸掛:----
    可變轉向比:----
    前橋限滑差速器/差速鎖:----
    中央差速器鎖止功能:----
    后橋限滑差速器/差速鎖:----
    電動天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):----
    運動外觀套件:----
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:----
    側滑門:----
    電動后備廂:
    后備廂感應開啟:---
    車頂行李架:-
    主動進氣格柵:----
    皮質方向盤:
    方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
    方向盤電動調節:---
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:---
    方向盤記憶:---
    定速巡航:
    自適應巡航:---
    前/后雷達:前● / 后●前- / 后-前● / 后●前● / 后●
    倒車視頻影像:-
    全景攝像頭:--
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:----
    全液晶儀表盤:----
    全液晶儀表盤尺寸:----
    HUD抬頭數字顯示:----
    駕駛模式切換:
    手機無線充電:----
    車載冰箱:----
    座椅材質:真皮仿皮真皮真皮
    運動風格座椅:----
    座椅高低調節:
    腰部支撐調節:-
    肩部支撐調節:----
    主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    第二排靠背角度調節:
    第二排座椅移動:
    后排座椅電動調節:----
    電動座椅記憶:---
    前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前● / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
    第三排座椅:----
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調調節方式:自動自動自動自動
    后排獨立空調:--
    后座出風口:
    溫度分區控制:
    車內空氣調節/花粉過濾:
    近光燈:LEDLEDLEDLED
    遠光燈:LEDLEDLEDLED
    自適應遠近光燈:---
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:----
    隨動轉向大燈(AFS):---
    前霧燈:-
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:----
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:---
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗一鍵升/降:全車全車全車全車
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:--
    內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內- / 外-內● / 外-內● / 外-
    后視鏡電動折疊:--
    后視鏡記憶:---
    后風擋遮陽簾:----
    后排側遮陽簾:----
    后排側隱私玻璃:----
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應雨刷:--
    GPS導航系統:--
    車聯網/手機互聯:  車聯網 
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:----
    藍牙/車載電話:
    車載電視:----
    后排液晶屏:----
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:----
    CD/DVD:單碟DVD單碟DVD單碟DVD單碟DVD
    揚聲器品牌:----
    揚聲器數量:11111711
    自動泊車入位:----
    發動機啟停技術:
    并線輔助:---
    車道偏離預警系統:---
    主動剎車/主動安全系統:---
    疲勞駕駛提示:----
    整體主動轉向系統:----
    夜視系統:----
    中控液晶屏分屏顯示:----
    備注:----
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      拿什么打動到你?試駕體驗英菲尼迪QX50

      豪華中型SUV市場近幾年隨著大家購買力水平提高而得到不錯的發展。在這部分市場里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經上市,上市之后其銷量正穩步提升。而“雙沃德”榮譽、豐富的安全配置、以及充滿藝術感的設計是它英菲尼迪QX50的賣點,接下來看完我下面的試駕體驗之后,相信打動到屏幕前面的你。

      生活源于藝術 英菲尼迪QX50設計解析

      我們常常聽到一句話“藝術來源于生活”,藝術是從實際生活中抽象出來的。反過來想,生活會不會也源于藝術呢,有時候藝術是可以超前于現實的,生活可以被這種超前的藝術指導改變,我們其實可以藝術的生活著。這就是當代藝術大家郭承輝先生的藝術觀,我們可以藝術的生活著。不久前,英菲尼迪QX50就聯合郭承輝先生一起舉辦了一場“技藝雙全.內外兼修”沙龍,活動中展現了全新英菲尼迪QX50的“突破美學”設計和“創新之道”科技。

      格調與博弈 英菲尼迪QX50對比寶馬X3

      隨著消費的升級,現在已經有很多的買家開始把消費目光放到豪華品牌的中型SUV上,今天咱們就來對比兩臺近期熱門的豪華品牌中型SUV。

      符合年輕定位 測試英菲尼迪QX50旗艦版

      當2.0T可變壓縮比發動機與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技,配備在全新英菲尼迪QX50上的時候,我們有理由相信這一代產品的競爭力有了明顯提升,但不光是技術層面,年輕化也成為了外觀與內飾設計的主導,可以說隨著產品調性越來越符合年輕定位,在顏值與性能表現上全新英菲尼迪QX50吊足了消費者胃口。

      日系新貴之爭 謳歌RDX對比英菲尼迪QX50

      在豪華中型SUV市場里,通常都是以BBA作為主導,其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質,以及想要一些具有亮點的技術,追求更高的性價比,那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風英菲尼迪QX50。無獨有偶,這兩臺車都是剛上市不久,并且它們都各自肩負著振興品牌的重任,最后哪臺車對于消費者更值得購買呢?

      資優生沒拿全優?中保研Model 3碰撞測試解析

      號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現還不錯。

      特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

      百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現?

      場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

      之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

      時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

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