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  • 買新不買舊 四款新上市豪華中型SUV推薦

    2018-08-10 00:16:03 作者:洪曉峰
    1全新奧迪Q5L回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】近來,國內豪華中型SUV市場相當熱鬧,全新奧迪Q5L寶馬X3火爆上市,奔馳GLC計劃加長,沃爾沃XC60完成換代,英菲尼迪全新QX50也閃亮登場。在這個競品車型井噴上市的盛況下,各家廠商紛紛拿出誠意,各車型產品力強者之上有強者,從消費者的角度來說,無疑是好事。今天給大家推薦四款今年全新上市的豪華品牌中型SUV,買到就是賺到,放下猶豫趕快出手吧!

    買新不買舊 四款新上市豪華中型SUV推薦

    全新奧迪Q5L
    2018年7月6日上市

      奧迪玩加長可是行家,奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪A8L這些加了L后綴的車型已經(jīng)在國內市場證明過自己,曾經(jīng)甚至逼得ABB中其他兩家也不得不開始在中國市場生產加長車型。全新奧迪Q5L作為奧迪SUV車型中第一款加上L后綴的車型,我們完全無需質疑奧迪解決加長后的問題,而是應該期待這個L能讓奧迪Q5升華到怎樣的層次。

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      外觀方面,全新奧迪Q5L基本延續(xù)了海外版的設計,采用全新的立體雕塑設計語言,運用更多的鋒銳線條加以刻畫,整體視覺效果上要顯得更加干練,更有力量感。相比上代的圓潤飽滿,全新奧迪Q5L將銳氣逼人的設計風格和科技范的設計內涵表現(xiàn)得淋漓盡致。

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      內飾方面,全新奧迪Q5L依然與海外版車型保持一致,采用的是奧迪最新的設計理念,簡約而不失科技感。憑借扎實的金屬質感和復雜的光影變化來表現(xiàn)極致的科技感,這便是全新奧迪Q5L內飾設計的核心,和常見用大量皮質包裹的粗暴豪華截然不同。

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      配置方面,采用了全液晶儀表盤、8.3英寸超薄高清大屏,支持觸控交互,同時采用MMI高端導航系統(tǒng),另外還加入了平視顯示系統(tǒng),帶來更多的便捷性,同時營造更有科技感的車廂氛圍。

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      空間方面,在軸距增加101mm之后,全新奧迪Q5L內部的乘坐空間達到了越級水準,和全新奧迪Q7相比也不遑多讓了。在中國市場同級別車型的競爭中可以說單憑這一點,全新奧迪Q5L就已經(jīng)占得先機。

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      動力方面,全新奧迪Q5L搭載了兩款高低功率的2.0T發(fā)動機,45TFSI高功率版本最大馬力252PS、最大扭矩370N·m,40TFSI低功率版本最大馬力190PS、最大扭矩320N·m馬力。兩款發(fā)動機均搭載7速S-tronic濕式雙離合變速箱,整個動力總成在動力和油耗上做到了非常好的平衡。

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    車型點評

      曾經(jīng)的奧迪Q5就已經(jīng)憑借超強的綜合產品力長期穩(wěn)居豪華中型SUV一哥的地位,如今加長之后的全新奧迪Q5L攜全新平臺MLB Evo而來,其整體產品力更上一層樓。無論是在外觀設計、內飾質感、科技配置、舒適配置、內部空間、動力總成各方面的產品力幾乎無可挑剔。

    2寶馬國產X3回頂部

    2018年7月3日上市

      作為全新奧迪Q5L的宿敵,國產寶馬X3在7月3日又發(fā)布了兩款新車型,和全新奧迪Q5L同在北京車展亮相,又在差不多時間全線上市,看來寶馬對全新一代X3寄予厚望。和全新奧迪Q5L不同的是,全新寶馬X3保持了進口車型的原汁原味,似乎采取另一種戰(zhàn)術和全新奧迪Q5L有些差異化競爭的意思。

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      原汁原味引進堅決不加長也成為了全新X3的一個話題,采用誕生了5系、7系及X5的CLAR平臺,全新X3在底子上就得到了提升。外觀設計上全新X3更突出了運動的氣質,將它桀驁不馴的性格完全展現(xiàn)出來,并且提供普通版和M套件版外觀可供選擇。

    測試華晨寶馬X3

    測試華晨寶馬X3

    測試華晨寶馬X3

    測試華晨寶馬X3

    測試華晨寶馬X3

      全新X3的內飾可以說是煥然一新,駕駛艙采用了以駕駛者為導向的環(huán)繞布局,更方便駕駛者進行控制。用料方面也非常精致,Sensatec皮革包覆的中控臺配合電鍍金屬按鍵設計,讓內飾看起來更高端、時尚。

    全新X3到店實拍

    全新X3到店實拍

    全新X3到店實拍

    全新X3到店實拍

    全新X3到店實拍

    全新X3到店實拍

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      空間方面,全新X3和老款基本上沒有太大差別,第二排勉強達到兩拳的腿部空間和大幅度加長的全新奧迪Q5L就高下立見了。堅持不加長的全新X3在競爭對手紛紛加長的背景下其實可以說是犧牲了第二排空間,以此來保留極致運動性能,這樣的做法放在SUV上顯得不太明智。

    全新X3到店實拍

    全新X3到店實拍

    全新X3到店實拍

    全新X3到店實拍

      寶馬全新X3依然沿用了現(xiàn)有的動力總成,采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機,分高中低三款動力,最大馬力分別為184PS/224PS/252PS,與之匹配的是8速手自一體變速箱。寶馬的動力總成匹配和調校功力一直是廣受好評的,相信全新X3的動力表現(xiàn)絕對是無需操心的。

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    測試華晨寶馬X3

    測試華晨寶馬X3

    車型點評

      原汁原味地還原了海外版本這是寶馬帶來的誠意,從轎車上的被迫加長到X1上的主動加長,飽嘗加長甜頭的寶馬竟然在全新X3這個至關重要的中級SUV上選擇了不加長,這令人十分困惑。1、3、5賣產品力,2、4、6賣個性運動這樣的模式被打破了,這樣開倒車的戰(zhàn)略在競爭對手產品力越來越強的當下可能很難被市場所接受。

    3沃爾沃XC60回頂部

    2017年12月20日上市

      雖然全新XC60是去年年底上市的,但按照沃爾沃一代車型超過10年的壽命來說,這一代XC60只是剛剛開始而已。和ABB不同的是,沃爾沃的品牌核心不在內部空間,也不在運動性能,更不在品牌溢價,沃爾沃擅長的北歐風個性設計和安全屬性是其安身立命之道。

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      雷神之錘、維京戰(zhàn)斧,全新一代沃爾沃的家族設計聽名字挺殘暴的,實質上是純粹的北歐性冷淡風。有棱有角又不失科技感,整體外觀辨識度相當?shù)母撸鈶{這外觀相信就能夠俘獲許多審美小眾的朋友了。

    沃爾沃XC60

    沃爾沃XC60

    買新不買舊 四款新上市豪華中型SUV推薦

    沃爾沃XC60

      沃爾沃的每一次換代可以說都是翻天覆地的變化,畢竟人家一代買十年,全新的內飾可以說向全世界詮釋了教科書級別的北歐風設計,將如今最火熱的家裝設計風格搬進了車里,當然這個感覺在XC90就有了。幾乎絕跡的木紋裝飾,和全新奧迪Q5L的金屬質感、X3的高端皮質給人完全不同的豪華體驗。

    沃爾沃XC60

    沃爾沃XC60

    買新不買舊 四款新上市豪華中型SUV推薦

    沃爾沃XC60

      空間上的問題和X3類似,雖然后排兩拳的腿部空間算是夠用,但在競爭對手加長到能和中大型SUV掰一掰手腕的時候,繼續(xù)忽視后排空間的XC60絕對是不進則退的。和BBA錯位競爭的沃爾沃似乎也并不在意這一點,畢竟人家主打的是安全配置和環(huán)保座艙。

    沃爾沃XC60

    沃爾沃XC60

    沃爾沃XC60

    沃爾沃XC60

      動力方面,全新XC60采用兩款2.0T高低功率發(fā)動機,T4 最大馬力190PS、最大扭矩300N·m,T5 最大馬力254PS、最大扭矩350N·m。兩款動力均匹配8AT手自一體變速箱,從參數(shù)到匹配來說全新XC60在動力方面絕對不輸ABB競品車型。

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    沃爾沃XC60

    車型點評

      首先沃爾沃的品牌認可度在國內市場還算是不錯,多年來在安全環(huán)保和質量方面累積的良好口碑成為其主要賣點。如今全新一代XC60極致的北歐風設計讓它個性十足,動力方面也不輸主流,空間方面表現(xiàn)則略微不足,價格上可能并不比ABB便宜,所以依舊只能是小眾之選。

    4英菲尼迪QX50回頂部

    2018年6月10日上市

      全新一代英菲尼迪QX50也在年中上市了,翻天覆地的變化讓這款車成為了一個強力的競爭者,配置動力有諸多有不走尋常路的做法。用上了日產最先進的VC-Turbo 2.0T發(fā)動機,動力參數(shù)高出ABB同級別產品一截,強大發(fā)動機卻只配了個CVT無級變速箱,軸距連2800mm都沒過,更別提加長了,有亮點的同時也有令人匪夷所思的操作。

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      外觀方面,全新一代QX50整體造型更偏向于傳統(tǒng)SUV方正的造型,加上英菲尼迪全新的設計語言,更符合時下大眾的審美,外觀上徹底的變化差不多讓人完全忘記了老款的模樣。從各個細節(jié)上來看基本上全新QX50就是放大版的QX30,中網(wǎng)、C柱的特征都得到保留,粗壯的鍍鉻飾條依舊是日系品牌的最愛。

    全面革新 海外試駕全新一代英菲尼迪QX50

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      內飾方面在設計上,不對稱的環(huán)抱座艙營造出不俗的豪華氛圍,上下分屏的中控非常吸引眼球,但全新QX50最用心思的部分還是內飾用料上。

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      全車采用麂皮材質蒙頂,真皮、麂皮、實木、金屬交錯在一起,棕、銀、藍、米、黑拼接在一起,色彩與材質有機融合在一起,這是非常大膽的,實際效果上終究還是顯得有一點點凌亂。

    全面革新 海外試駕全新一代英菲尼迪QX50

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      空間方面,雖然全新QX50的軸距同級別中算是很短的,但后排空間卻并不小,雖然比不上全新奧迪Q5L的逆天,但和X3和XC60相比卻要來的稍大一些。SUV加L的做法似乎還沒有蔓延到日系品牌中來,畢竟市場銷量還不允許它們?yōu)橹袊袌鲎龀鲞@么大的犧牲。

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      全新QX50全新搭載VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,高低功率最大馬力分別為245PS及272PS,最大扭矩均為380N·m,變速箱均匹配CVT無級變速箱,動力、油耗及平順性都有不錯的表現(xiàn)。

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    全面革新 海外試駕全新一代英菲尼迪QX50

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    車型點評

      英菲尼迪作為近年來國內市場上升比較快的品牌,主要得益于雷克薩斯堅持全進口堅持不優(yōu)惠和謳歌的自暴自棄,和自己產品的產品力沒什么太大關系,Q50L的口碑基本已經(jīng)跌出同級別討論范圍。將全新?lián)Q代的QX50作為第二款國產車型,看來英菲尼迪還有些追求,其作為目前英菲尼迪的拳頭產品算是還有幾把刷子,但最近縮減免費保養(yǎng)政策等行為怕是要涼。

    編輯總結

      寶馬X3原汁原味的引進必然帶來極致的駕控體驗,但問題在于國內市場絕大多數(shù)消費者并不看重駕控體驗,標準軸距的空間表現(xiàn)不光會被競品打壓,連自家X1恐怕都成為競爭對手了;沃爾沃XC60的個性化設計的確能吸引到一些審美獨特的小眾,但其性價比一直都是短板,定價如果向凱迪拉克XT5看齊就比較合適了,另外XC60在油耗和平順性上的表現(xiàn)比較一般;英菲尼迪QX50其實算是黑馬選手了,亮點在動力和內飾用料,缺點則是萬年CVT和縮減免費保養(yǎng)政策這樣的掉粉行為了;而全新奧迪Q5L在動力、空間、科技各方面沒有短板的全面表現(xiàn)就不得不讓人佩服了,特別是在中國市場,集品牌影響力和產品力于一身的全新奧迪Q5L怕是要提前預定爆款了。

      綜上所述,在近期新上市的豪華中型SUV中,全新奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50這四款車是我認為目前產品力比較強的選擇,未來的對手可能還有奔馳GLC長軸距版、雷克薩斯RX 7座版等車型。如果您現(xiàn)在就考慮購買一臺豪華品牌中型SUV,今天介紹的四款車型將是您最佳的選擇。

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      奧迪Q5作為第一款進行國產的豪華品牌中型SUV,多年來在銷量排行榜上一直名列前茅,即使是2018年在奔馳和寶馬都推出了新款車型之后,奧迪Q5在同級別還是拿到了全年銷售量第一的成績,自2010年上市以后,奧迪Q5不僅大大提高了奧迪品牌在中國消費者心中的認可程度,還促進了豪華品牌中型SUV領域的發(fā)迅速發(fā)展。

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