熱門家用MPV車型推薦 新晉奶爸們的首選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)在90后都逐漸有了自己的家庭，更有了自己的孩子，甚至相當(dāng)一部分人都有了二胎。因此普通五座家用轎車其實已經(jīng)完全不夠用了。中國的家庭更需要的是具備多種功能，滿足全家出行等多種需求的家用車。我們今天帶來的四款MPV車型有些與眾不同，其中涵蓋兩款6座MPV，兩款7座MPV。價格也從10萬左右延伸到到25萬左右。目的就是為了滿足各種家庭多元化的需要，希望能夠?qū)π聲x奶爸們的購車起到一定的幫助。一起看看吧！

　　比亞迪宋MAX的確是MPV市場的一匹黑馬，目前月銷量也保持在12000臺以上。這一切歸根結(jié)底都離不開其高顏值、高配置、以及出色的調(diào)校等原因。最重要的是，這臺車的價格比較合理，8.99萬即可入手最低配自動擋車型，而且配置方面的表現(xiàn)也絲毫不差。頂配車型也不過12.99萬，配置方面的表現(xiàn)作為自主品牌車型就更不用說了。

　　作為前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格加盟比亞迪后的首款作品，宋MAX的高顏值外觀讓人眼前一亮，前臉采用“Dragon Face”設(shè)計理念，將中國傳統(tǒng)文化和時尚美感相互融合，新車造型相比BYD以往的車型在氣質(zhì)和氣勢上都有了巨大的改變。

　　比亞迪宋MAX采用“2+3+2”的7座布局，前兩排空間足夠滿足日常使用，但進入第三排只能像7座SUV那樣，放倒第二排才能進去，第三排座椅的空間不算寬敞，但滿足偶爾的短途使用還是沒有問題的，實用性尚可。

　　比亞迪宋MAX采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為：113kW(154PS)/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

　　這套動力總成已經(jīng)普遍適用在比亞迪的旗下車型中，已經(jīng)相當(dāng)成熟，動力的爆發(fā)已經(jīng)完全滿足日常的用車需求，即便是7座滿載也能輕松應(yīng)付。底盤的設(shè)定完全偏向于舒適性，無論是碎震還是較大的坑洼也能得到有效的緩沖，畢竟宋MAX的定位是7座家庭用車，輕松的駕駛，以及給予乘客舒適的乘坐才是第一要務(wù)。

　　您也不用擔(dān)心宋MAX為了照顧舒適性而完全犧牲操控，懸掛的設(shè)定還是充滿這韌性，既獲得非常不錯的舒適性，支撐力也是能夠給予駕駛者足夠的信心。

　　編輯點評：宋MAX頂著一個類似于SUV的名字卻成為了一臺MPV，作為比亞迪旗下一款全新車型，宋MAX作為對二胎時代的一個布局，表現(xiàn)上可以說比較不錯了。當(dāng)然最大的亮點來自于采用了全新的設(shè)計語言，時尚流暢極富現(xiàn)代感的設(shè)計是我們在之前的比亞迪上所少見的。因此，對于比亞迪未來新車，我們有了更多期待。

　　如果您對國產(chǎn)車心存芥蒂的話，別克GL6可以說是不錯的第二選擇了。別問我為什么不買6座杰德。據(jù)小編了解，6座杰德店內(nèi)基本沒有現(xiàn)車，訂車需等待兩個月以上；其次優(yōu)惠幅度比較小；最重要的是，第三排空間與MPV車型也不是一個量級的。因此在15萬元左右的合資MPV車型，別克GL6可以說是目前的不二選擇了。

　　別克GL6采用了新的家族前臉，展翼式格柵讓GL6很時尚。相比于大哥GL8而言，GL6明顯要更調(diào)皮一些，更小的身材讓GL6看起來更靈活，而靈動多變的腰線設(shè)計以及流暢的車頂線條，讓GL6沒有絲毫的臃腫感，反而有點像旅行車的氣質(zhì)。隱藏式D柱設(shè)計以及雙色鋁合金輪轂讓GL6的細節(jié)看上去更精致，也讓這款家用MPV有了更多的個性與態(tài)度。

　　GL6的內(nèi)飾設(shè)計是標(biāo)準的別克樣式，雖然沒有太多的驚喜在里面，但十足的設(shè)計感還是讓GL6看起來擁有一定的檔次。和諧的配色和線條為GL6營造出舒適家用的氛圍，并沒有為了追求運動個性而表現(xiàn)出浮躁感。內(nèi)飾的做工和用料經(jīng)得起挑剔，這也是GL6令人滿意的地方。

　　別克GL6的配置表現(xiàn)在同價位中算是非常搶眼的，這也得益于它非常親民的價格，即便是頂配車型也只有16.69萬元，而配置幾乎涵蓋了當(dāng)下的主流配置。GL6全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、自動大燈以及發(fā)動機啟停功能，頂配車型還配備了自動泊車、并線輔助以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，很多配置都是在更高級別的車型上才有配備。

　　由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了兩種進入第三排的方式，即從側(cè)面進入和通過第二排座椅中間通道進入。GL6的橫向空間不算非常充裕，好在每排只坐兩人，因此不會覺得擁擠。后兩排空間表現(xiàn)可圈可點，第三排對于身材嬌小的乘客來說也不會覺得非常憋屈。GL6的后兩排座椅可實現(xiàn)完全放平，放平后的儲物空間還是非常可觀的。

　　動力系統(tǒng)方面，別克GL6同樣沒有提供多種組合可選，只有上汽通用新研發(fā)的1.3T三缸發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。這臺發(fā)動機在1800rpm時爆發(fā)出230N·m的峰值扭矩，實際駕駛中不論是低扭的表現(xiàn)還是高速狀態(tài)下的動力儲備都是充裕的，即便是滿載6人的情況下也能表現(xiàn)得足夠靈活。GL6的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，可見在更大空間和舒適性方面，GL6選擇了后者，這也保證了GL6有著良好的行駛質(zhì)感，濾震效果還是很出色的。

　　編輯點評：作為后來者，GL6深知消費者想要什么，對于15萬級別的消費者的內(nèi)心需求抓的很準，定位也非常精確。同級別中更靈活的使用空間、高出同級的配置表現(xiàn)以及舒適輕松的駕駛體驗，這些優(yōu)點讓GL6非常誘人。而14萬起售的價格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車型。不僅如此，市場上終端售價已經(jīng)優(yōu)惠2萬元左右，這樣算下來，頂配車型也不過14萬多。總而言之，如果您不是對三缸車型心存芥蒂的話，GL6非常值得購買。

　　朋友們需要注意，如果您是一個二胎家庭、其中一方父母還在一起生活的話，那6座車型顯然已經(jīng)很勉強滿足需求了。這個時候，多添5萬左右購買傳祺GM8或許是個更好的選擇。這款車購買需要注意的問題其實也有，首先就是終端優(yōu)惠小（或者壓根沒有），其次就是乞丐版車型基本訂不到。如果您購買次低配車型的話，手中的20萬可能就不太夠了。至少要多添2萬左右來購買這臺7座MPV。

　　GM8的外觀造型展現(xiàn)出了自主品牌出色的設(shè)計水平。在GM8身上既能看到商務(wù)MPV的沉穩(wěn)莊重，又能在細節(jié)上看到時尚年輕的元素。兩種不同風(fēng)格的處理在GM8身上得到了很好的融合，不會顯得突兀與不協(xié)調(diào)。GM8采用更多帶有棱角的線條，使得造型更立體更飽滿。超過5米的車長不會讓人覺得臃腫累贅，豐富的細節(jié)設(shè)計也避免了大身材造成的單調(diào)和簡陋。

　　GM8的內(nèi)飾設(shè)計同樣展現(xiàn)出高端商務(wù)氣質(zhì)，看起來非常和諧舒適，整體造型簡約大氣，搭配淺色內(nèi)飾顯得更有豪華范兒。中控臺和門板內(nèi)側(cè)使用了大量的皮質(zhì)覆蓋，木紋飾板的修飾恰到好處，這樣的做工和用料可以說是超越同級。

　　傳祺GM8的配置表現(xiàn)同樣超出同級水平。全系標(biāo)配LED大燈、后排獨立空調(diào)以及10.1英寸顯示屏，高配車型配備了自動泊車、主動剎車以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等功能。此外GM8還提供了后排座椅按摩、后排娛樂系統(tǒng)等越級配置，可以說將后排乘客的舒適性放在了第一位，體現(xiàn)著后排乘客的尊貴身份。

　　傳祺GM8有著3米長的軸距，這讓后排乘坐空間非常可觀。美中不足的是GM8的后排座椅放倒后不能保證與地臺持平，因此在實際使用中還是會有些不便。不過對于大部分商務(wù)接待以及日常家用來說，這一設(shè)計不會有很大的影響。

　　傳祺GM8全系提供了一種動力組合，即2.0T+6AT組合。2.0T發(fā)動機擁有320N·m的峰值扭矩及201PS的最大馬力，可以說不論是城市代步還是高速巡航，動力儲備都能跟得上。匹配愛信6速手自一體變速箱的最大目的還是保證穩(wěn)定的性能以及良好的動力輸出，事實上動力的平順性表現(xiàn)的非常出色，至于能帶來多激烈的駕駛感受，對于GM8來說不重要。多連桿懸掛的調(diào)校偏軟，但是很整體，沒有松散感，這也讓GM8的行駛質(zhì)感很高級。

　　編輯點評：廣汽傳祺GM8的到來確實給我們很大的驚喜，也讓自主MPV正式進入了競爭行列。相比于同價位的合資家用MPV，GM8不僅有著更大的車身和充裕空間，越級的配置表現(xiàn)也是其一大亮點，對于家用和商務(wù)來說都能夠滿足。在自主品牌不斷崛起的今天，用差不多的價格買一臺更誘人的自主車型，也不是不切實際。在20萬以內(nèi)MPV領(lǐng)域競爭開始的時候，GM8的到來無疑是火上澆油，但對消費者來說，則是多了一個別樣的選擇。

　　這一代的奧德賽摒棄了以往轎車化造型的設(shè)計，轉(zhuǎn)而走正統(tǒng)的MPV路線。高聳的車身以及雙側(cè)滑門有利于提升車內(nèi)空間和方便乘客上下車。雖然從空間上來說，同價位也有大空間的SUV可選，但MPV的地臺更加低矮，車內(nèi)垂直空間更高，對于年級較大的長者來說更容易上下車。中期改款的奧德賽也在半個月前正式上市。外觀上前臉部分變化較大，部分配置也得到調(diào)整，第二排座椅得到大幅提升。

　　2018新款奧德賽在外觀上采用本田名為“Solid Streamline”設(shè)計理念，前臉部分的本田家族式設(shè)計有所調(diào)整，logo所在的中央鍍鉻條幅變粗，并且改為啞光材質(zhì)，依舊與大燈相連，進氣格柵中部的銀色鍍鉻裝飾條增加至三條，四周被黑色框包圍；尾部招牌式的“ODYSSEY”標(biāo)識被取消，由中部的鍍鉻條上移至右下角。

　　新車的科技配置方面增加了不少，ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動碰撞預(yù)警剎車等高科技配置對奧德賽提升不少；細節(jié)方面儀表盤中央單色液晶屏升級為彩色液晶屏，顯示效果和內(nèi)容提升顯著，中控多媒體屏幕也更換為和思域相同的樣式，但屏幕分辨率并沒有改變，UI做了一些調(diào)整，增加了高德導(dǎo)航；前排座椅加寬了扶手、增加了儲物格，作為MPV核心的第二排座椅升級為和艾力紳同款的豪華獨立座椅，首次增加了雙天窗的設(shè)計，去掉了老舊的后排多媒體娛樂系統(tǒng)，讓整體乘坐體驗上了一個臺階。

　　編輯點評：奧德賽一直是MPV市場中產(chǎn)品力超強的存在，如今這一代奧德賽慢慢的步入暮年，科技、安全、多媒體以及舒適配置等等都已經(jīng)有些跟不上時代的節(jié)奏了，2018新款作為中期改款車型在這些短板上有一定幅度的調(diào)整，外觀也加入了一些新鮮感，保持了現(xiàn)有的競爭力水平。這讓這一代奧德賽足以支撐到全新一代產(chǎn)品國產(chǎn)的時候。

　　作為國內(nèi)乘用車市場最小的細分市場，MPV車型在國內(nèi)已經(jīng)開始出現(xiàn)了增長勢頭，消費者的消費觀念開始轉(zhuǎn)變和升級。可以預(yù)計到的是，MPV市場優(yōu)勝劣汰的進程還將繼續(xù)并且加快。五菱宏光之類的微面升級MPV產(chǎn)品作為過渡車型，在不久的將來必然會退出歷史舞臺。MPV市場的競爭還會進入一個新的階段。

　　我們今天推薦的四款車型基本價格差異都在五萬元左右，足夠滿足消費者在價格方面的多元化要求。而且在產(chǎn)品力以及質(zhì)量方面，這四款車型均得到了市場的驗證，也無需擔(dān)心。6座MPV如果您注重性價比的話，可以購買比亞迪宋MAX，注重形式品質(zhì)則購買別克GL6即可；7座MPV如果您追求高配置可以考慮廣汽傳祺GM8，質(zhì)量穩(wěn)定可靠則推薦購買本田奧德賽。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）