讓出行也團(tuán)圓 4款熱門(mén)七座家用車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】又到了一年一度的中秋節(jié)，在這個(gè)闔家團(tuán)圓，其樂(lè)融融的時(shí)刻，開(kāi)著輛能夠坐下一家老小出行的家用MPV是多么令人愉悅的事情。隨著人們用車(chē)需求和觀念的轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的消費(fèi)者把目光瞄準(zhǔn)了用途更加廣泛的七座車(chē)型，因此七座家用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大，趁著中秋佳節(jié)之際，筆者在此向大家推薦4款熱門(mén)的七座家用車(chē)，它們的價(jià)位涵蓋了5-26萬(wàn)元的區(qū)間，分別為廣汽傳祺GM8、別克GL6、比亞迪宋MAX和寶駿360。

　　廣汽傳祺GM8是目前自主品牌MPV的巔峰之作了，從名字上看就有對(duì)標(biāo)老牌商務(wù)MPV標(biāo)桿別克GL8的味道，從產(chǎn)品力上來(lái)看也絲毫不虛。它有一個(gè)大氣且很有設(shè)計(jì)感的外觀、豪華感十足的內(nèi)飾氛圍、寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)以及充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以說(shuō)完全具備了與標(biāo)桿相抗衡的素質(zhì)。

　　從外觀上看，廣汽傳祺GM8完全符合國(guó)人對(duì)于一臺(tái)高端MPV的期望。整體看上去大氣且不失設(shè)計(jì)感的設(shè)計(jì)很百搭，而且在風(fēng)格上更加偏重于穩(wěn)重，在商務(wù)接待當(dāng)中也是一個(gè)很得體的選擇。

　　面積較大的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部橫穿四根造型動(dòng)感的鍍鉻飾條，使得前臉看上去大氣且不失動(dòng)感。

　　全LED前大燈與進(jìn)氣格柵相連，內(nèi)部的燈組構(gòu)造類似于傳祺GS8，十分具有設(shè)計(jì)感和檔次感。

　　貫穿車(chē)身的腰線自前大燈連接到尾燈，使得MPV車(chē)型原本就比較沉悶的側(cè)面立馬變得動(dòng)感起來(lái)，而電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的滑軌也做了隱藏式處理，使得側(cè)面造型的整體感更強(qiáng)，也更顯高端與尊貴。

　　尾部最吸引人眼球的地方就是貫穿車(chē)尾的LED尾燈了，夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度是相當(dāng)高的，在車(chē)流當(dāng)中很容易被辨別出。而雙邊排氣管的設(shè)計(jì)也讓它看上去更有底氣。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，你會(huì)沉浸于它給與你的豪華感當(dāng)中，而且在用料和材質(zhì)上搭配也很合理，對(duì)于車(chē)內(nèi)整體高級(jí)感的營(yíng)造可以說(shuō)是非常到位了。

　　10.1英寸的中控大屏顯示細(xì)膩，界面清晰，操作流暢，功能齊全，還配備了CarPlay和CarLife功能。值得一提的是，中控大屏表面經(jīng)過(guò)了磨砂處理，不易留下指紋，可以看出傳祺GM8在細(xì)節(jié)上還是很下功夫的。

　　作為一輛高端MPV，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)也必不可少，而后排空調(diào)的溫度和風(fēng)量在后排也可以進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)。

　　前排電動(dòng)座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，填充物也十分柔軟，而且坐墊長(zhǎng)度表現(xiàn)很好，靠背也很貼身，總體給個(gè)好評(píng)。

　　第二排是VIP專座，座椅帶有兩側(cè)固定的扶手，看上去就像頭等艙那般豪華。在舒適性方面的表現(xiàn)也是達(dá)到了高端MPV的標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)十分出色。

　　第三排座椅也沒(méi)有為了空間而犧牲它的乘坐舒適性，坐墊的長(zhǎng)度完全足夠，整體的舒適性表現(xiàn)依舊很不錯(cuò)，可以媲美很多緊湊型轎車(chē)的后排乘坐舒適度。

　　前后雙天窗也給車(chē)內(nèi)提供了更好的采光度，對(duì)于一輛大尺寸的MPV來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)讓人心情更加愉悅的實(shí)用性配置。

　　后備廂可以滿足一些日常雜物的擺放，而且第三排座椅也可以折疊，從而帶來(lái)更靈活的空間布局。

　　為了滿足充沛的動(dòng)力需求，廣汽傳祺GM8配備了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT手自一體變速箱的動(dòng)力總成，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是比較線性的，6AT的變速箱可靠性也值得信任，總體來(lái)講還是不錯(cuò)的一對(duì)搭檔。

　　車(chē)型小結(jié)：廣汽傳祺GM8確實(shí)給我們很大的驚喜，相比于同價(jià)位的合資家用MPV，GM8不僅有著更大的車(chē)身和充裕空間，越級(jí)的配置表現(xiàn)也是其一大亮點(diǎn)，對(duì)于家用和商務(wù)接待來(lái)說(shuō)都能夠滿足。它也給潛在的消費(fèi)者發(fā)出了一個(gè)信號(hào)，購(gòu)買(mǎi)二十萬(wàn)元級(jí)別的家用MPV不一定要選擇合資品牌，有著相同價(jià)格的傳祺GM8也是一個(gè)更高性價(jià)比的選擇。

　　別克GL6是別克繼GL8之后的又一力作，不過(guò)與GL8的純商務(wù)取向不同，GL6定位的是家用MPV市場(chǎng)，而15萬(wàn)元左右的定價(jià)，也是目前最熱門(mén)的汽車(chē)消費(fèi)價(jià)格區(qū)間，相信會(huì)吸引不少事業(yè)初成的“年輕奶爸”們。

　　外觀方面采用別克最新的家族式設(shè)計(jì)，相比GL8顯得更加年輕動(dòng)感，與自身家用的定位也比較搭。

　　側(cè)面造型更多是像歐系MPV那樣的風(fēng)格，并沒(méi)有采用側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)，不過(guò)這對(duì)大部分購(gòu)買(mǎi)家用取向MPV的朋友們來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么問(wèn)題。

　　外觀整體看上去還是很有活力的，大量靈動(dòng)的線條也使得GL6看上去更有生活氣息，實(shí)用之余更顯個(gè)性。

別克最為擅長(zhǎng)的豪華氛圍營(yíng)造也在GL6身上展現(xiàn)的淋漓盡致，無(wú)論是用料還是做工都十分考究。作為一輛定價(jià)僅為15萬(wàn)元左右的合資家用MPV，這樣的表現(xiàn)還是能讓很多朋友們心動(dòng)的。

　　無(wú)邊純平觸摸屏設(shè)計(jì)，顯示細(xì)膩，功能全面，還搭載了別克家族最新的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)。

　　前排皮質(zhì)座椅的舒適性還不錯(cuò)，包裹性適中，對(duì)于一輛家用MPV來(lái)說(shuō)它的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，畢竟沒(méi)有多少人會(huì)開(kāi)著它去劈彎。

　　由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了兩種進(jìn)入第三排的方式，即從側(cè)面進(jìn)入和通過(guò)第二排座椅中間通道進(jìn)入。

　　GL6的橫向空間不算非常充裕，好在每排只坐兩人，因此不會(huì)覺(jué)得擁擠，第三排對(duì)于身材嬌小的乘客來(lái)說(shuō)也不會(huì)覺(jué)得非常憋屈。

全景天窗面積十分可觀，讓車(chē)內(nèi)的采光度提升不少，這也是許多該級(jí)別車(chē)型目標(biāo)消費(fèi)者比較在意的配置。

　　第三排座椅可以放平，從而讓后備廂的裝載能力得到大幅度的提升，大大提高了載物空間的靈活度。

　　別克GL6全系搭載了上汽通用新研發(fā)的1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在閱朗和新英朗上同樣搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然是小排量，但從參數(shù)來(lái)看其動(dòng)力表現(xiàn)還是不容小覷，其最大馬力為163匹，最大扭矩為230N·m。與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速自動(dòng)變速箱，換擋平順質(zhì)量可靠。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：GL6對(duì)于15萬(wàn)級(jí)別的消費(fèi)者的內(nèi)心需求抓的很準(zhǔn)，定位也非常精確。同級(jí)別中更靈活的使用空間、高出同級(jí)的配置表現(xiàn)以及舒適輕松的駕駛體驗(yàn)。而14萬(wàn)起售的價(jià)格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車(chē)型。而且市場(chǎng)上終端售價(jià)已經(jīng)優(yōu)惠2萬(wàn)元左右，這樣算下來(lái)，頂配車(chē)型也不過(guò)14萬(wàn)多，性價(jià)比更加具有殺傷力。

　　比亞迪宋MAX是MPV市場(chǎng)的一匹黑馬，目前月銷(xiāo)量也保持在12000臺(tái)以上。歸根到底，這一切都是它極高的性價(jià)比所帶來(lái)的，其中8.99萬(wàn)即可入手最低配自動(dòng)擋車(chē)型，而且配置方面的表現(xiàn)也絲毫不差，對(duì)于10萬(wàn)元左右MPV市場(chǎng)的沖擊可見(jiàn)一斑。

　　作為前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟比亞迪后的首款作品，宋MAX的高顏值外觀讓人眼前一亮，前臉采用“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，將中國(guó)傳統(tǒng)文化和時(shí)尚美感相互融合，新車(chē)造型相比BYD以往的車(chē)型在氣質(zhì)和氣勢(shì)上都有了巨大的改變。

　　作為一輛MPV車(chē)型，宋MAX的側(cè)面并沒(méi)有太多的臃腫感，而貫穿側(cè)面的腰線也增添了一份運(yùn)動(dòng)感，這樣的造型更加符合年輕一代國(guó)人的審美取向。

　　向下收縮的車(chē)頂線條、微微翹起的后擾流板、后保險(xiǎn)杠下部分的黑色材質(zhì)包裹都為這款車(chē)營(yíng)造出了時(shí)尚動(dòng)感的年輕氛圍。

　　整體內(nèi)飾布局合理，中控臺(tái)的大屏幕以及大尺寸的天窗都是宋MAX的標(biāo)志性配置。中控還采用了皮質(zhì)、木紋和金屬三種材料，很大程度上提升了檔次感。

　　豎置的12.8英寸大屏略微向駕駛席一側(cè)傾斜，清晰度不錯(cuò)、而且內(nèi)部功能豐富，宛如一部大尺寸的平板電腦。

　　大尺寸的全景天窗顯得非常“任性”，視野開(kāi)闊通透，遺憾的是它不能實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟，只能通過(guò)它進(jìn)行采光。

　　皮質(zhì)座椅的填充物比較柔軟，舒適性還不錯(cuò)，支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外還配備了座椅加熱和座椅通風(fēng)，配置表現(xiàn)越級(jí)。

　　比亞迪宋MAX采用了“2+2+2”的6座布局或“2+3+2”的7座布局，不過(guò)后者在進(jìn)入第三排時(shí)只能像7座SUV那樣，放倒第二排才能進(jìn)去，

　　第三排座椅的空間不算寬敞，但滿足偶爾的短途使用還是沒(méi)有問(wèn)題的，例如中秋出去賞個(gè)月。

　　后備廂開(kāi)口很大，拿取物品還是比較方便的，空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，第三排座椅可以通過(guò)折疊，與后備廂地臺(tái)構(gòu)成一個(gè)相對(duì)全平的載物空間。

　　比亞迪宋MAX采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為154匹，最大扭矩為240N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱，此外還有6速手動(dòng)變速箱的版本選擇。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在二胎政策放寬的時(shí)代的背景之下，宋MAX的市場(chǎng)表現(xiàn)上可以說(shuō)是很不錯(cuò)了。當(dāng)然最大的亮點(diǎn)是它開(kāi)啟了比亞迪全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的時(shí)代，市場(chǎng)的火爆反饋也證明了它出色的性價(jià)比以及強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　寶駿可謂是“爆款”制造專家，繼310、730、510之后，寶駿360順勢(shì)也成為了MPV市場(chǎng)當(dāng)中的爆款產(chǎn)品。它采用與310、510車(chē)型相同的CN180轎車(chē)平臺(tái)打造，為6座車(chē)型，符合六年免檢的法規(guī)要求。

　　在車(chē)身外觀方面，寶駿360采用了全新的六邊形中網(wǎng)，同時(shí)與大燈相連的設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加沉穩(wěn)，整體的設(shè)計(jì)感也更加強(qiáng)。

　　車(chē)身側(cè)面采用時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，線條舒展，符合一臺(tái)主打?qū)嵱眯缘腗PV基調(diào)。雙腰線的設(shè)計(jì)也使得側(cè)面看上去多了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)側(cè)腰線貫穿至微微熏黑的尾燈處，側(cè)窗線條在D柱處經(jīng)過(guò)了上揚(yáng)，使得尾部看上去更顯動(dòng)感，不再沉悶。

　　內(nèi)飾采用非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)與510較為相似，但在細(xì)節(jié)方面經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使中控臺(tái)看起來(lái)更加富有層次感。

　　寶駿360采用了時(shí)下流行的全液晶儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，雖然不能變換背景主題，但是這樣的配置在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中也顯得科技感爆棚了。

　　8英寸的中控液晶大屏顯示效果很細(xì)膩，界面設(shè)計(jì)也很清晰直觀，功能也很豐富，能夠呈現(xiàn)藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)和倒車(chē)影像等功能。

　　座椅采用的是仿皮材質(zhì)，方便日常打理，雙色拼接的設(shè)計(jì)也很顯時(shí)尚感，同時(shí)座椅本身的包裹性表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

　　第二排座椅的坐墊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，能有效對(duì)大腿起到支撐的作用，靠背角度也可以進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，還配有獨(dú)立的扶手，舒適性自然有保障。

　　除最低配車(chē)型外，后排出風(fēng)口為全系標(biāo)配，這項(xiàng)配置還是有不少家用消費(fèi)者所看重的，在這里點(diǎn)個(gè)贊。

　　第三排坐下兩個(gè)人也不顯擁擠，而且兩側(cè)還配備了儲(chǔ)物格和USB充電接口，實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。

　　僅配備了前排天窗，不過(guò)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)可以理解，畢竟節(jié)省下來(lái)的成本能夠換取更實(shí)惠的價(jià)格，更能打動(dòng)務(wù)實(shí)的消費(fèi)者。

　　空間方面表現(xiàn)較為靈活，后排四張座椅均可以獨(dú)立放倒。6人出行能提供較舒適的乘坐體驗(yàn)，5人出行可獨(dú)立放倒第三排一張座椅，能額外提供非常不錯(cuò)的行李空間，在空間形式上非常靈活。

　　動(dòng)力方面，寶駿360搭載了與寶駿310系列相同的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為111匹，采用6速手動(dòng)變速箱，綜合油耗為6.9L/100km。

　　車(chē)型小結(jié)：寶駿360作為一臺(tái)緊湊級(jí)MPV車(chē)型，擁有比轎車(chē)更好的空間，也相比傳統(tǒng)MPV更靈巧的車(chē)身，以及滿足全家人出行以及非常靈活的裝載能力。這是一臺(tái)市場(chǎng)定位主導(dǎo)的車(chē)型，回看寶駿前幾款車(chē)，定位都非常精確，寶駿360也不負(fù)眾望，面對(duì)市場(chǎng)全新的需求也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。

　　總結(jié)：隨著消費(fèi)者的消費(fèi)觀念開(kāi)始轉(zhuǎn)變和升級(jí)，MPV車(chē)型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了增長(zhǎng)勢(shì)頭。而這次推薦的幾款MPV車(chē)型在銷(xiāo)量方面都十分不錯(cuò)，口碑也很好，涵蓋了5-26萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間，也針對(duì)了有著不同需求的消費(fèi)群體，對(duì)于日后屬于一家人的節(jié)假日出行和自駕游都可以輕松勝任。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊格）